大学学位论文_轮胎压力检测系统设计自学考试.docVIP

轮胎压力检测系统设计 摘要：随着汽车工业的发展和道路交通网络的扩大，同时由此而引起的安全问题在人们的生活中也是日益严重，随之引发的交通事故在不断增多。汽车轮胎压力监测系统(TPMS)由此应运而生，它是继 ABS、安全气囊后第 3 个重要的汽车安全电子产品，主要用于在汽车行驶过程中对轮胎气压、温度进行实时自动监测，并对出现的异常情况进行实时报警，是驾车者和乘车人员的生命安全保障预警系统。本论文主要完成的工作分为以下几个过程：1）分析在各种车辆中经常出现的轮胎损耗、爆胎现象与轮胎气压和温度的关系；2）了解 TPMS 系统的发展历程、现状和趋势；3）对 TPMS 系统主机的结构进行创新性的改进，并分析新型结构与传统结构所具有的优势；4）完成 TPMS 系统主机模块的原理、结构、各种构成元件的硬件设计过程和选用器件的引脚配置等；5）确定基本的系统测试方法和测试过程,分析测试结果,得到研究设计结论。直接式 TPMS 是利用传感器实时测量每一个轮胎中的压力和温度,然后利用无线通信方式与 TPMS 主机进行通信，主机可以显示各个轮胎的气压和温度信息,并且在轮胎气压过低、过高、有漏气或轮胎内温度异常时发出声音警报，提高了系统的稳定性和准确性。 随着我国的汽车数量的增多和人们对汽车安全的注 ,TPMS 的需求必将会增大,TPMS 的相关研究也将会更加迫切和深入。本论文通过对无线收发系统方面的改进