桥梁结构设计原理第3章分解.ppt

第三章 受弯构件正截面承载 力计算 第一节 钢筋混凝土受弯构件的构造要求 受弯构件常见的破坏形态 一、 截面尺寸与配筋构造 第二节 受弯构件的实验研究 适筋梁的破坏过程 整体工作阶段 （Ⅰ阶段） 适筋梁的破坏过程 适筋梁的破坏过程 第三节 三种截面受弯构件计算 2、基本假定 二、计算内容 二、计算内容 二、 计算内容 3.4 T形截面受弯构件 3.4.2 T梁翼板有效工作宽度的概念 3.4.3 基本公式及适用条件 3.4.3 基本公式及适用条件 3.4.3 基本公式及适用条件 3.4.3 基本公式及适用条件 3.4.4 公式应用 3.4.4 公式应用 既有构件承载力计算——截面复核 ?min ?min ?? x ? ξbh0 素混凝土梁的受弯承载力Mcr 适筋梁的受弯承载力Mu 超筋梁的受弯承载力Mu 当采用单排钢筋时 当采用双排钢筋时 b h h0 x ≥ ξbh0 （已知b、h0、fsd、 fcd 、 As，求Mu） 课题三 双筋矩形截面受弯构件计算 一、 选择双筋矩形截面的条件 1、荷载效应较大, 而提高材料强度和截面尺寸受到限制； 2、存在反号弯矩的作用； 3、由于某种原因, 已配置了一定数量的受压钢筋。 双筋矩形截面的特点：（1）不经济； （2）提高截面延性及抗震性能； （3）减少构件变形。 二、 双筋矩形截面正截面承载力计算公式及适用条件 A?s As b h0 x M A?s f?sd As fsd fcd a?s as x （a）构件截面图 （b）等效矩形应力图 适用条件: 1.防止超筋 2. 限制受压钢筋 x≥ 2as’ 三、 双筋矩形截面正截面承载力计算内容 （1）截面设计 （2）承载力符合 （一）截面设计 （1）已知构件截面尺寸，求受拉钢筋面积 及受压钢筋面积 。 A?s As ＋ (a) (b) (c) A?s h x b As h A?s As1 b h As2 b x M2 = As ?fsd?(h0?as ?) M = M1 + M2 As = As1 + As2 ＋ M fcd a?s x as As fsd A?s f?sd fcdbx M2 a?s A?s f?sd h0 – a?s As1 fsd as As1 f M1 fcd h0 – x/2 x As2 fsd 计算步骤： fsdAs1 As1 M1 fcd C x b h h0 fsdAs2 As2 M’ fsd’As’ b As’ （2）已知构件截面尺寸及受压钢筋面积 求受拉钢筋面积 。 A?s As 2as’ ?bh0 2as’?x ? ?bh0 按适筋梁求As1 按As’未知重新求As’和As 按单筋截面适筋梁求As1,但应进行最小配筋率验算 计算步骤： fsdAs1 As1 M1 fcd C x b h h0 fsdAs2 As2 M’ fsd’As’ b As’ （二）承载力复核 已知：b?h, fcd, fsd, fsd?, As, As? 解：求x 截面处于适筋状态, 将x代入求得 求： Mu 当2as?x??bh0 截面此时As?并未充分利用，求得 及按单筋求得的Mu取两者的较大值作为截面的Mu。 截面处于超筋状态, 应取x = xb, 求得： 只有当Mu ? M时截面才安全。 当 x 2as?， 当x ?bh0， 课题四 单筋T形截面受弯构件计算 受拉区挖去 破坏时，大部分拉区混凝土已退出工作，故将受拉区混凝土的一部分去掉。在不减小承载力情况下，降低构件自重。 一、 T形截面的概念 M 将压区混凝土挖去，可不是T形截面。 M 翼板位于受拉区 中和轴 翼板位于受压区 归纳为 箱形截面 T形截面 倒L形截面 I形截面 多孔板截面 槽形板截面 T形截面 T梁翼板有效工作宽度 宽翼板T梁受弯时，沿翼板宽度方向，纵向应力分布是不均匀的——这种现象称为剪力滞。最大应力与平均之比称为剪力滞系数，与梁的几何尺寸特征、边界条件、荷载形式均有关。 fc bf’ 二、 T梁翼板有效工作宽度的概念 《公路桥规》bf’取下列三者的最小值： 1.简支梁——l0/3；连续梁正弯矩区——0.2l0（中跨）或0.7l0（边跨） ；连续梁负弯矩区——0.07（l01+l02）； l01 l02 ＋ － 2.相邻梁梁的间距d。 d b hf’ hh bh 3.下式计算 hf’=b+2bh+12hf’ 中和轴位于翼缘 fsdAs Mu fcd x/2 C x h0