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批发市场规划设计模式初探 　　摘要： 我国的专业批发市场发展迅速，在市场的规划布局和建筑设计方面也取得了很大的成就。笔者对目前国内存在的批发市场规划布局进行整理，梳理出街、市、城、组团4种基本形态，并对其未来设计发展趋势做出预测，提出做批发市场规划的基本步骤，并提出批发市场规划要因地制宜、避免重复建设、加强宏观规划、向电子交易转变、加强市场后期管理等建议。 　　关键词： 批发市场;规划;模式; 　　我国市场发展历史悠久，目前对于市场的研究成果也颇丰富。目前，针对市场建设的具体规划设计和建筑形态的研究相对较少。以批发市场为代表的批发空间是城市中最为常见的一种商业空间形态，批发业也是各城市普遍重视并竞相发展的一项产业[1]。通过多年项目设计经验以及对国内典型批发市场的调研和考察，尝试建立在批发市场设计时一些方法和模式，为今后国内批发市场的建设提供更有利的技术指引，引导市场规划发展更加健康合理。 　　1.批发市场布局的基本模式 　　我国专业批发市场经历了几十年的发展，从市场功能和空间形式上已经区别有一二三四五代专业市场。专业批发市场的功能组成包括经营设施、辅助设施、交通设施、服务设施、后勤设施、公共设施六部分[2]。笔者通过实地调研和资料搜集，整理出了我国专业市场的几种基本布局模式（见表1.1）. 　　1.1专业市场的布局模式 　　商业聚 　　合形态 　　“街” 　　“市” 　　“城” 　　“组团” 　　布局模式 　　多点 　　多线 　　多面 　　点线面结合 　　表现形式 　　露天 　　半露天 　　室内 　　市场群 　　优点 　　一次性投入少，临街铺面商业利润高;多为自然形成，客户有一定基础的认同心理;市场容易启动。 　　具有集中成片，容易形成集聚效应; 　　资金投入少，铺面数量增加快。 　　集中在一大型多层建筑内，易形成规模效应，具一定广告优势;组织、管理和服务设施相对完善;人车流线明确;购物环境较好，不受天气影响。 　　一般为多个大型建筑，形成规模效应;多配套建设办公楼、酒店等项目;多建有配套仓储和物流中心;购物环境好，产品种类多;多配建有电子交易平台及电子交易服务中心;可分期建设，规模效益明显。 　　缺点 　　配套服务设施缺乏;规模不易扩大，档次不易提升;商业活动给沿路的交通压力较大，影响通行能力;市场发展的后续力不足。 　　交通混杂，环境质量差，空间单调乏味、缺乏可识别性;市场启动较慢;进深太大，靠里的商铺生意较淡;多为一、两层临时建筑，室外空间没有盖顶，受天气影响大。[3] 　　项目一次性投入大，不利于分期建设，市场启动缓慢;经营效益随楼层的可达性差而递减。 　　项目建设周期长，投资巨大;市场培育期长，启动缓慢; 　　形成方式 　　自发形成 　　有简单规划， 　　规划设计水平较高，配套较齐全 　　统一规划，政策引导，综合交通设施完善，配套齐全。 　　建筑形象 　　较乱，没有统一规划 　　平淡，多为兵营式建筑 　　特色较强，一般为标志性建筑 　　特色鲜明，建筑组合感更强 　　适宜地区 　　销地型，小城镇 　　集散地型，县级城市，中小城市 　　集散地型，产地型，大中城市 　　产地型，大城市、区域性中心城市 　　代表 　　中山大涌红木家具街、早期的乐从、大石家具城 　　西樵轻纺城、番禺“易发”电器城 　　石湾国际陶瓷博览中心、郑州银基商贸城 　　义乌国际商贸城、浙江杭州四季青服装一条街 　　2.批发市场设计的设计趋势 　　虽然批发市场经历了几次更新换代，但是每一种布局都有其优点，也有其局限性。我国处于社会主义建设的高速发展期，又有着特殊国情：（1）地域经济发展不均衡;（2）城乡发展不均衡;（3）交通通讯不均衡，部分地区相对落后;（4）信息渠道相对不畅。这些都决定了批发市场业态还会在继续存在下去，并且各种布局模式都有其存在的空间。 　　2.1“街” 　　这种商业形式多为自然形成，有一定市场基础，可对其引导和规范，统一进行改造升级，并引导向特色的商业街区转变。比如杭州的丝绸街。 　　2.2“市” 　　该形式的市场在很多中小城市、县级城市都存在，比较适合建材类、汽配汽车类等分销型市场。 　　该类布局在未来的规划设计时需要改进的地方有：（1）注重交通和人流的连续性，合理设计内街间距;（2）通过连廊和大量楼梯、电梯、扶梯、货梯的设计，引导人群向二层延伸;（3）连廊加顶棚，弱化恶劣天气的影响;（4）科学规划机动车和非机动车位，人车分流。2.3“城” 　　目前该种形态是较为广泛的存在形式，建筑的形态也颇为雷同，在土地相对紧张的情况下比较适合，且易形成规模效应。设计时需：（1）明确功能和差别定位;（2）中庭的设计需更