4根管桩的塔吊基础方案1.docVIP

1、编制依据： 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 《建筑地基基础设计规范》（DBJ 15-31-2003）； 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）； 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）； 《简明钢筋混凝土结构计算手册》； 《地基及基础》； XX设计图纸； XX岩土工程勘查报告 Q6015塔式起重机使用说明书。 2、塔机设计 根据施工现场场地条件及周边环境情况，本工程选用1台Q6015型自升塔式起重机。独立式塔身最大自由高度53m，最大吊运高度为45米，最大起重量为8t，塔身尺寸为1.60m×1.60m，臂长60m。 深圳机场国际候机楼岩土工程勘查报告 宝安GD0703（3－4号孔） 序号 地层名称 厚度（m） 桩侧阻力标准值qsia（kPa） 岩层桩端极限阻力标准值qpa（kPa） 1 人工填土 3.9 10 2 淤泥 3.8 6 3 砂质粘性土 11.9 40 1800 4 全风化花岗片麻岩 5 350 4000 5 强风化花岗片麻岩 1 700 5000 塔吊基础受力情况 荷载工况 基础荷载 P（kn） M（kn.m） P1 P2 M Mk 工作状态 695 29 1699 305 非工作状态 575 79 2289 0 基础设计主要参数 因场地内地质条件限制，地基承载力无法满足60m塔吊所需的地基承载要求，故选择施工4根预应力管桩基础做为塔吊承载的基础。 基础桩：4Ф500*125预应力管桩， 桩顶标高-2.30m，桩长约为25.7m，桩端入强风化1m。 承台尺寸：平面4×4m，厚度h=1.50m，桩与承台 中心距离为1.20m；承台混凝土等级：C35。 承台面标高：-0.90m（±0.000标高为4.35m）。 比较桩基础塔吊基础的工作状态和非工作状态的受力情况，桩基础按非工作状态计算，受力如上图所示： P1=575kN Gk=25×4.5×4.5×1.50=759.4kN P2=79kN Mk=2289+79×1.50=2407.5kN.m 3、单桩允许承载力特征值计算 3.1 单桩竖向承载力特征值计算 1）、按地基土物理力学指标与承载力参数计算 Ap＝πr2＝0.1963m2 （DBJ15-31-2003）（10.2.4-1） 2）、桩身截面强度计算 砼强度 C80 ＝0.7×35.9×103×0.1963＝4993.019kn＞=4828.5KN 式中：＝0.7；fc＝35.9×103kn/m2；Ap＝0.1963m2 3.2单桩抗拔力特征值计算 （DBJ15-31-2003）（10.2.10） ＝1319.06+340.61＝1659.67kn ＝3.14×0.5×(0.4×10×3.9+0.6×6×3.8 +0.7×40×11.9+0.7×700×1)＝1319.06kn 0.9G0＝0.9×π×（0.52-0.252） （DBJ15-31-2003）（10.2.1-1） knRa＝4828.5kN （满足要求） 偏心竖向力作用下 按照Mx作用在对角线进行计算 Mx=Mk＝2407.5kN·m （DBJ15-31-2003）（10.2.1-2） ＝363.6±709.42 4、抗倾覆验算 根据上图所示，可得： 倾覆力矩 抗倾覆力矩 故由上述计算结果，得 （抗倾覆满足要求） 5、 承台受冲切、受剪切承载力验算 按照广东省地基基础设计规范中明确承台受冲切、受剪切承载力采用验算h0的高度来判断。 （DBJ 15-31-2003）（10.5.4-1） ＝F－1.2∑Qki＝Fk‘＝950kn， C35混凝土：fc＝16.7n/mm2， uc＝4×0.2＝0.8m；h0＝1500－100－35＝1365mm （承台受冲切、受剪切承载力满足要求） 6、承台配筋计算 基础弯矩计算 ＝2×883.2×1.2＝2119.68kn.m （GB50007－2002）（8.5.16-1） 其中： ＝＝883.2kn； 基础配筋 基础采用HRB400钢筋，fy＝360n/mm2， h0＝1500－100－35＝1365mm ρ＝0.1％，＝0.1％×4500×1365＝6142.5mm2， 故按配筋。 取28Φ25（三级钢）（Φ25@150） as=28×490.9=13745 mm2＞＝12285 mm2 （满足要求） 塔吊基础平面 塔吊基础配筋图 桩与承台连接示意图 附图一、塔吊基础定位图 0 ——————————————塔吊基础施工方案…… ……….……………….