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浅谈如何有效解决道路施工中存在的技术问题 　　摘要：现如今，国民经济的快速发展，推动了我国公路工程建设事业和交通客运业的发展。道路作为我国的基础设施建设，对于经济的发展有着至关重要的作用，道路施工质量的好坏也直接影响着我国各地区的经济发展水平。这些年来，我国政府的相关部门不仅加大了对公路工程的管理力度，还采取了一些具体的措施来确保工程施工的质量和安全。但即使如此，由于公路工程施工的复杂性，也很容易出现各种质量问题。本文就以道路施工过程中道路技术管理为出发点，以某施工实际例子阐述了道路施工主要技术，并针对当下道路施工技术存在的主要问题提出了对应解决办法。 　　关键词：道路工程 施工技术 问题 对策 　　引言： 　　这些年来，我国现代化建设的水平不断提高，公路建设事业也取得了一定成就。在实际的工程施工中，由于相关工作人员的技术水平低、操作不标准，从而导致了工程施工出现了许多质量问题，这不仅影响了公路的稳定，还降低了行车的安全性。所以，公路施工过程中必须及时解决施工工程中出现的质量问题，确保公路工程的质量达标。 　　一、道路施工的技术管理现状 　　现阶段技术文献管理和施工参数控制是我国道路施工企业使用频率最高的技术管理方式，但这种管理方式已逐渐不适用于当今的道路建设和社会发展，其技术管理的职能也不能充分发挥出来。在道路施工的过程中，传统的技术管理模式也满足不了现代化的施工技术需求。除此之外，相关施工人员的水平低，且对于“质量”的认识不够，不仅不能保证公路工程的施工进度，还对施工的质量造成了严重影响。所以，管理工程技术的水平也是衡量施工方施工质量的重要标准之一。同时施工方要想保证自身的利益，就必须要重视对工程技术的管理力度，树立“责任”意识，建立健全科学有效的管理制度，提高工程施工的能力，促进企业的又好又快发展。 　　二、工程概况 　　以某地区的某段工程为例，此段公路总长3.3km，北段300m是原路加宽，路面宽度为15.5m。在此公路段中，中间段平行于原路段，中间隔排洪沟。路面宽度为5.5m，路基宽为9m，在路的两边都设有4.5m的绿化带，东侧设置的有约4m的排水沟，在3000m左右的地方与原道路交汇。整个道路按照4级的标准进行设计，坡度为双向18%的横坡，主车道路面是3+2cm的沥青混凝土材质，透层油，14cm左右的二灰碎石基层和底基层。 　　（一）道路施工技术工艺 　　1、土路基施工 　　（1）测量放样：在进行道路施工之前必须做好线路领桩、补桩和施工放样这些工作，从而保证施工的质量和进度。还要做好路线复测工作，根据设计标准和领桩工作时确定的开挖和填筑的中心线来测量，对定线工作中测定的位置、距离和转交点进行检查。 　　（2）场地排水：要想有序地进行道路路基建设，就必须要在道路施工之前，对施工场地进行障碍物清除，同时还要在施工两边开凿一条小水沟，以便及时排水 　　（3）确定最佳含水量和最大干密度 　　由于土质的原因，道路施工时地面含水量好干密度也会存在着许多差异。在实际施工之前，对施工场地的土进行取样研究，从而得出不同的实验数据，并为实际施工提供理论指导。 　　2、二灰碎石基层施工 　　在本工程中，路基层使用的是2×14cm的石灰粉煤灰碎石，将比例设置为6：14：80，具体结果见实验研究 　　（1）施工放样 　　将中线放置在底基层上，20m设置一个桩，平曲线段10m设置一个桩，并设置一些十字指示桩在路肩的边缘上，做好这些工作之后就开始测量水准，在路肩两侧的十字指示桩上对二灰碎石的铺筑设计标高进行标记，然后增多一些桩，保证每10m有一个桩，并在桩上挂上符合标准的钢丝。 　　（2）碾压 　　在压路机进行碾压时，必须保证二灰碎石表面适当的湿度。如果二灰碎石表面的水分蒸发的比较快，应及时的在二灰碎石表面上加入适当的水，进而继续继续碾压，直到符合规定为止，压路机绝对不能在碾压完或正在碾压的路段调头和急刹车，在对道路进行碾压工作之后，应在路面洒水，确保其湿度。 　　三、道路工程施工中的技术问题和相应的解决措施 　　（一）道路出现裂缝以及解决方法 　　现如今在道路竣工后，路面经常会出现混凝土开裂、起砂和蜂窝麻面这些问题。究其原因，最主要的就是因为水泥质量差、稳定性不够，水和石灰的比例失调，以及在施工过程中，道路内部的模板拼装不够紧密、道路表面清洁不当等原因。所以，在进行道路施工时，施工人员必须保证抹压道路路面的时间，科学分配水和石灰的比例，尽量选择收缩性小和水热化小的水泥，将砂石的含沙量控制在合理的数值之中，除此之外，必须保证混凝土表面的干燥，从而预防道路路面出现问题。 　　（二）排水系统问题以及解决方法 　　目前，道路的荷载压力不断增强，道路不均匀沉陷程度加深，损害了道路的排水系统，使得