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罗田大桥桩基施工组织设计 第一节 工程概况 二、工程概况 K196+410罗田大桥为10-20米预应力先简支后连续箱梁，下部为桩基础，柱式墩、肋板式桥台。 全桥共有桩基52根，其中桥台处16根，桥墩处36根，桥台处桩径1.2米，桥墩处桩径1.5米，桩长28~32米不等。 根据地质钻探揭露的情况，上部有5~9米深的粉质粘土，灰褐色，稍湿,软可塑状，成分以粘土为主；往下为3~15不等的中砂层，再下为砾砂和圆砾。 第二节 施工组织安排 一、施工队伍安排及任务划分 计划设置3个施工作业组完成本桥桩基施工任务，其任务划分： 钻孔班组：负责本桥桩基钻孔； 钢筋班组：负责本桥桩基钢筋制作和安装； 混凝土班组：负责桥桩基混凝土灌注； 二、计划工期 计划于2009年月日至年月日（一）成孔 1、桩基础施工前应将施工场地平整好，钻架位置处应整平夯实，清除杂物，挖换软土。根据桩基坐标直接定出基桩桩位，并设置四个护桩，以便施工时随时核检。各种主要控制桩均应稳妥可靠，并保留至工程结束。 2、钻机就位后应用水平尺校正保证钻机水平，为保证钻机的垂直度，安装钻机时，转盘中心应与钻架滑轮、桩位中心在同一垂直线上，钻机位置偏差不应大于20mm。 3、在孔口埋设的钢护筒应高出地面约0.3~0.5m或高出水面1~2米，尽量抬高水头，埋设深度一般为2-4米，护筒内径比桩径约大200~400mm，采用钢护筒，采用泥浆护壁钻进，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌，钻孔泥浆不得污染地下水和附近农田、水渠、水沟。为确保钻孔过程中孔壁稳定不塌，可适当加大泥浆稠度。 4、护筒埋设时，确保其中心线与桩位中线的偏差小于20mm，并保持垂直。护筒埋设完毕后，经校正无误后，采用粘土把护筒围边捣实。 5、开钻前需对钻机平台，钻盘中心及桩位进行必要的检查以保证孔位偏差在规定允许的范围内。钻孔时只有在距中心距离5m内的任何桩的砼浇筑24小时并达到2.5Mpa抗压强度后，方可进行。钻孔应连续进行，不得中断，在钻至护筒底部时，应慢速钻进。 6、泥浆应用清水彻底拌和成悬浮液，使其在灌注砼时至施工完成钻孔，孔壁保持稳定。 7、钻进过程中如发生斜孔立即停止钻进，进行孔位修正，直至满足要求。 8、钻孔如发生漏浆，可适当加稠泥浆或倒入粘土，慢速转动，护筒周围及底部接缝用粘土回填密实，适当控制孔内水头高度，不使压力过大。 9、因本工程地处围湖造田区域，地质情况较差，容易发生坍孔现象，故在钻孔过程中，泥浆比重可适当取上限，如发生坍孔，可视坍孔大小填塞粘土（可掺3%水泥），填塞后在填塞2天后方能继续钻进，以便粘土沉实。 钻孔过程中应及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对，当与地质剖面图不一致时，应及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理。 反循环设备泥浆指标一览表： 钻孔方法 地层情况 相对密度 粘度 (Pa·s) 含砂率(%) 胶体率(%) 失水率 (mL/30min) 泥皮厚 (mm/30min) 静切力 (pa) 酸碱度 pH 反循环 一般地层 1.02～1.06 16～20 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1～2.5 8～10 易坍地层 1.06～1.10 18～28 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1～2.5 8～10 卵石土 1.10～1.15 20325 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1～2.5 8～10 （二）、清孔 坚持“一次清孔为主，二次清孔为辅”的清孔排渣原则。当钻头达到设计标高，钻机应停止进尺，采用泥浆置换法清孔，本工程桩基全部为摩擦桩，桩底沉淀层厚度摩擦桩不得大于10cm,清孔后应及时进行浇筑 清孔后，应使用钢筋检孔器对桩孔进行检验，检孔器外径为钢筋笼直径加100mm，长度为4~6倍钢筋笼的外径。 （三）钢筋骨架制作及安装 钢筋笼在钢筋预制场中集中预制，施工场地已进行了硬化处理，焊接采用双面焊，焊缝长度须满足施工技术规范要求，并将接头错开100cm以上。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2米用Φ20mm钢筋设置一道加强箍筋。钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形。在顶部应采用有效方法进行固定，防止砼在灌注过程中钢筋骨架上升。支撑系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。每隔2米左右需沿钢筋笼四周设置数个定位钢筋，以避免出现钢筋笼直接与孔壁接触。钢筋笼加工注意埋设声测管（3根，呈梅花形布置），声测管与钢筋笼的连接可采用U型卡，声测管底部用钢板焊死，顶部在木尖塞住，以免在加工或浇筑过程中掉入物体堵塞而致使无法进行声测。 因本桥桩基较长，钢筋笼需分节预制，最后逐节拼装，在逐节预制过程中注意错开接头1米以上。 起吊骨架钢筋第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁置在护