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简述泵送混凝土在铁路工程中的应用 　　【摘要】随着我国基础设施建设水平的不断提升，现在广泛地运用到了泵送混凝土施工技术。作为一项十分繁重而又十分关键的工作，混凝土的运输和浇筑工作具有降低劳动消耗、保证质量、及时以及迅速的要求。由于混凝土泵具有较大的单位泵重量以及较长的运输距离，所所以在有障碍物以及工地狭窄的施工现场特别适用，其能够使混凝土的灌注质量和施工速度得到有效的保证。有鉴于此，本文对在铁路工程中泵送混凝土的应用进行了分析和介绍。 　　【关键词】泵送混凝土；铁路工程；应用 　　在铁路工程施工中具有较多的桥梁以及隧道等具有较大圬工方量的工程，尤其是近年来加大了对西南山区的铁路建设，所以出现了非常多的无法用普通方法运输和灌注混凝土的场地狭窄以及施工条件困难的情况，因此在很多时候都明确要求在工程中选择使用混凝土泵灌注的方式。然而现在混凝土的泵送施工在很多工地上存在着较多的误区，比如出现了很多增大水灰比以及提高砂率等破坏混凝土强度的方式对其泵送性能进行改善，最终对工程质量产生了严重的影响。本文以铁路工程中混凝土施工的特点为根据，对泵送混凝土施工在铁路工程中的注意要点进行了分析和介绍。 　　1.选择泵送混凝土的原材料 　　1.1粗骨料的选择 　　一般都选择卵石和碎石作为粗骨料，混凝土拌合物的可泵性在很大程度上受到了粗骨料的级配、形状以及粒径的影响。要严格地以混凝土泵的输送管径为根据对粗骨料规格和种类进行选择。除此之外，因为有不太符合规则的石子存在于骨料中，所以要将晒网放置在混凝土泵的料斗上对较大的沙子进行过滤。相对于表面粗平尖锐的骨料而言，颗粒表面近似圆形以及表面光滑的粗骨料具有好的效果。与碎石比起来，卵石在相同的条件下更容易进行泵送，这主要是由于碎石具有较大的表面积，需要更多的砂浆将其表面包裹住，因此会使泵送过程受到严重的影响[1]。 　　1.2细骨料的选择 　　混凝土拌合物可泵性受到细骨料的影响更多，泵送混凝土中一般要求细骨料的级配要好，最好是选择中超或者中粗砂作为细骨料，而且必须要对细骨料实施筛分试验。 　　1.3外加混合材料的选择 　　掺入混合材料的主要目的就是使泵送性能得以改善，外加混合材料主要包括掺合料以及外加剂。将掺合料和外加剂加入到混凝土拌合物中能够使其流动性和和和易性得以明显改善，同时还可以将大量的水泥节约下来。 　　2.确定泵送混凝土的配合比 　　在将混凝土的原材料选择好之后，就必须要实施科学的泵送混凝土配合比设计，在这个过程中必须要注意到以下几个方面的问题。 　　①混凝土拌合物应该保证在八十到一百毫米之间的坍落度，一般来说泵送机有越大的高度就具有越大的坍落度；要严格控制混凝土的水灰比。通常来讲，混凝土如果具有越大的水灰比就越有利于泵送，但是过大的水灰比会使混凝土的强度得以降低，因此必须要对泵送混凝土的水灰比进行严格控制；泵送混凝土的水泥用量，不仅要使混凝土强度要求得到充分的满足，还必须要使管道疏通的要求得到满足。因此必须要对泵送混凝土的水泥用量进行严格控制，特别是要控制其最小水泥用量，这样才能够确保足够的水泥浆对管壁产生润滑作用。 　　②合理的泵送混凝土的砂率就是要能够保证石子的空隙被砂浆数量填满，同时还要稍有多余。要在使混凝土的可泵性以及强度得到保证的前提下，尽可能地对水泥的用量进行控制。相对于普通的混凝土而言，泵送混凝土的砂率率为要高，只有这样才能够使混凝土拌合物具有较好的和易性[2]。 　　③将掺合料和外加剂加入到混凝土中能够使混凝土的泵送性能得以极大改善，但是在具体的施工过程中必须要对其掺入量进行有效的控制。外加材料的掺入量一般情况下都具有比较小的比例，而且其中还有个别的材料会使混凝土的质量受到影响。 　　3.泵送混凝土在铁路工程中的具体施工工艺 　　3.1施工准备工作 　　在具体的泵送混凝土施工之前必须要将劳力、机械以及材料等准备好，最好是采用机拌的方式对混凝土进行搅拌，这样就能够保证准确的计量，而且具有较快的拌合速度，同时也可以将大量的劳力节约下来，必须要在搅拌站混凝土的搅拌工作。要调试好混凝土泵，在灌注的部位对输送管进行连接，加固好输送管架空的位置；要正确地安装关节之间的密封胶圈，而且要保证安装管卡的牢固性，这样就能够防止出现各种意外。要合理地布置管道的走向，尽可能的缩短管道的长度，最好不要采用软管以及弯管，这样就能够对压力损失进行有效控制。最好是采用连续灌注的方式对混凝土进行灌注，这样除了可以使混凝土的泵送量得以提升，并且将时间节约下来之外，同时还能够有效的避免出现输送管堵塞的情况。所以必须要以混凝土泵的最大泵送量为根据对运输设备以及搅拌设备进行配备[3]。 　　3.2混凝土的泵送工作 　　混凝土泵在运转之后，首先需要用水湿润混凝土与混凝土泵之间接