第1章GMDSS概述分析.ppt

第一章 GMDSS概述 了解GMDSS的发展及实施过程 了解GMDSS的概念 掌握GMDSS的作用及组成 掌握GMDSS的九大功能 掌握A1-A4海区的划分标准 掌握GMDSS船舶各种设备的作用 掌握各海区GMDSS设备配备的规范 掌握GMDSS设备可用性的保证方案 第一节 GMDSS的发展过程 1979年，IMO第十一次大会上，考虑了海上遇险和安全通信的方案；并做出决定，为保障海上人命安全，改善海上遇险和安全无线电通信，与搜救协调组织相结合，建立一个采用最新技术的全球海上遇险和安全系统。即FGMDSS，简称未来系统。 该系统应与SOLAS公约中确定的SAR plan相配合，改变以前的船舶间相互救助为以岸上RCC为主要救助单位的岸基救助模式。 GMDSS的实施过程 1986年，在IMO召开的第32次无线电分委员会上，决定把FGMDSS改为GMDSS，这标志着，GMDSS进入了过渡阶段（即从1986年——1992年2月1日）。 1992年2月1日——1999年2月1日为实施阶段。 我国在2000年，对远洋船舶实行强制规范；但对国内航线船舶也开始执行新的设备及人员培训标准。 GMDSS的实施时间表 1．? 1993年8月1日之前，国际航行船舶必须配备518KHZ NAVTEX接收机和卫星应急示位标EPIRB(406MHZ或1.6GHZ)； 2．? 1996年2月1 日之前，必须装备9GHZ SART和双向VHF电话； 3．? 1995年2月1日以后建造的船舶，从建造时即应装备符合GMDSS要求的无线电设备； 第二节 GMDSS概念（1） Globe Maritime Distress Safety System 全球海上遇险和安全系统 这是一个用于遇险、安全和救助行动的综合通信系统，是国际海事组织IMO用于改善现行海上遇险与安全通信，建立新的搜救通信秩序，并用于进一步完善现行海上常规通信的一套全球性的海事通信系统。 GMDSS概念（2） GMDSS是一个服从于1979年海上国际搜救公约的全球性通信网络，突出了全球协调的宗旨：为了对海上遇险者进行迅速、有效的救助，沿岸国家在本国周围的一定海区内负有搜救的责任，并进行国际间的相互搜救协调联系，即建立相应的RCC及其通信网络（全球岸上网络）。 一旦海上发生遇险事件，遇险报警应能迅速、有效地通过岸台及岸站到达RCC和附近船舶；RCC和遇险船附近的其它船舶能够立即得知遇险船舶的报警，以最短的时间延迟进行协调救助。系统还应提供广泛的，必要的预防性措施，即海上安全信息；并能完成常规通信工作。 搜救方案 由ＩＭＯ1979年制定并于１９８５年生效的《搜救公约》，确立了国际上统一的搜救方案（SAR plan），把世界划分为１３个搜救区域，并规定了搜救的组织、合作与搜救程序的标准，要求签约国提供救助业务并要求沿其海岸线提供海岸电台值守业务，建立起服务于SAR PLAN的通信系统 GMDSS概念示意图 第三节 GMDSS九大功能 1.两种独立的船到岸方向的遇险报警手段。 2.接收岸到船的遇险转发报警。 3.发射、接收船到船的遇险报警。 4.完成遇险协调通信。 5.完成遇险现场通信。 6.对幸存者进行寻位及近距离的现场通信。 7.完善的海上安全信息（MSI)播发系统。 8.完成船舶间的安全通信（驾驶台间的避碰）。 9.完成日常通信工作。 名词与定义1 遇险报警：将遇险事件报告给能提供或协调援助的附近其它船舶或救助协调中心的一种方法。（报警的内容比较简单概括，信息少，单向） 遇险协调通信：因遇险报警在船舶和参加搜寻的航空器之间的协调通信；也包括在RCC和遇险事件区域的“现场指挥员或海面搜寻协调员”之间的通信;所有参与遇险救助的单位间的通信. 遇险现场通信：遇险船舶和援助单位之间就有关向遇险船舶提供援助或为救助幸存者而进行的通信。 名词与定义2 遇险寻位：指发现并找到遇险船舶或其救生艇筏或幸存者。 海上安全信息MSI：主要指与海上航行安全有关的航行警告、气象预报、气象警告等安全信息。 船舶间的航行安全通信：利用VHF进行的无线电话通信，其目的是为保证船舶航行安全。 常规通信：主要是船舶之间或船舶与岸上用户之间就船舶经营管理的无线电通信及私人通信。 报警及各种遇险通信示意图 第四节 GMDSS的组成 按组织结构划分： 1.地面通信频率系统：MF/HF/VHF三个子系统 2.卫星通信系统：国际海事通信卫星系统--INMARSAT（可用于船到岸遇险报警和通信）; 低极轨道搜救卫星系统--COSPAS-SARSAT（只用于船到岸遇险报警） 按功能划分，可分为： 1.报警系统，2.通信系统，3.MSI发播系统，4.寻位系统，5.B to B（bridge to bridge) 船舶间安全通信系统。 第五节 海