能源行業竞争情报及分析0331.docVIP

本期要目 快速进入 点击页码 ? 行业事件分析 3 【油价和运价联动将可能使今年煤价再攀新高】 3 竞争环境 4 政策环境 4 【山西煤矿安全生产风险抵押金政策开始实施】 4 【年产30万吨也是黑龙江新建煤矿的底线】 4 经济环境 5 【电价可能上调1.8－2分，幅度控制在6%－7%左右】 5 【国电“特高压规划”止步于国家“十一五”规划】 5 国内市场 5 【前4年煤矿投资超2500亿元，行业风险在加大】 6 【2月份国内煤炭市场运行主要特点及分析】 6 【神朔铁路全线贯通将进一步缓解晋煤外运状况】 6 【不要忽视非法小煤矿对煤炭市场的影响】 7 【山西太旧高速路沉陷，晋煤外运短期将受影响】 7 国际市场 7 【未来8年，世界风电发展“风头正健”】 7 竞争对手 8 煤炭企业 8 【神华为什么对煤变油项目“很有信心”？】 8 【未来五年山西五大煤企原煤产量接近翻番】 8 【山东枣矿集团另辟溪径，进军云南】 9 【挖煤引起环境污染损失使山西近几年GDP零增长！】 9 【近期国内煤炭市场部分投建动向】 9 经销企业 10 【山西煤运重新定位，煤炭物流是未来发展方向】 10 消费企业 10 【华能国际和华电国际2005年报主要数据及分析】 10 【传闻大唐获得国家电网11家电厂】 11 【山西发电企业对本省煤炭流通体制怨声载道】 11 【中钢协用“数据牌”为中国代表团造势，谈判依旧未果】 12 【宝钢二度涨价带给市场的信息是什么？】 12 【中国钢企希望与什么样的外资合作？】 13 【新重组的邯钢集团暂不打算沿海发展】 13 行业数据 14 统计数据 14 【秦皇岛煤价周曲线图】 14 【国内部分省市近期煤炭价格及分析】 14 【秦皇岛港存煤曲线图】 15 非统计数据 16 【“十一五”末水泥业新型干法水泥将占总产量的70%】 16 行业事件分析 ——关注热点，剖析事件 【油价和运价联动将可能使今年煤价再攀新高】 3月26日，国内成品油价格在国际油价的涨声一片中拉开了今年成品油涨价的帷幕。根据规定，将汽油和柴油每吨分别提高300元和200元。北京市成品油价格从27日零时起做出调整：90号、93号、97号以及98号汽油价每升调高0.4元左右，其中，人们常用的93号汽油，从原来的4.26元/升，上调到4.65元/升。柴油价格每升上调0.3元左右。 27日发出特急通知，要求各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）抓紧建立运输价格与成品油价格联动机制，有效应对燃油价格上涨对道路运输的影响，确保石油价格形成机制改革方案顺利实施。 如果说，国际油价的不断上涨与我们尚有一段距离，而国内油价上涨则与国内消费企业紧密相连。本来，受油价上涨之苦的首推交通运输业，但从交通部的紧急通知中可以看出，所谓的运价与油价联动机制已经在为交通费用上涨埋下伏笔了。 安邦研究人员认为，此次油价上调和运价与油价的联动将对目前比较平稳的煤价产生重要影响，并对下游消费企业产生不利。 其一，将使前期下滑的海上运价重新攀升，继而带动煤价上涨。从去年年底开始，受国际海运价格和国内煤炭需求平稳的影响，国内运价一度走低。截至2月份，海上煤炭运价再度滑坡。根据安邦高级产业顾问李学刚提供的信息，3月中旬开始，海上煤炭运输明显趋于活跃。秦皇岛至上海方向各类船舶的海运费近期上涨了约3－4元/吨，秦皇岛至广州方向的海运费也上涨了约4－5元/吨。此次油价上涨和即将开始的油价与运价联动，将推动未来煤价走高。 其二，将继续增大下游消费企业运营成本。据悉，华能国际和华电国际的2005年年报显示，在主营业务收入增加30%的情况下，两大企业的净利润增幅极小或为负值。显然，这与去年煤价上涨和运价高企有直接原因。在粤电力3月29日发布年报中称，在主营业务收入同比增长16.31%的情况下，公司利润总额及净利润因煤价和运价上涨均出现下降，其中净利润下降24.06%。由于包括运价在内的物流费用占煤炭总价格的比例超过50%，因此，此次油价和运价联动将推动煤炭价格上涨，并大大增加下游消费企业的运营成本。 其三，可能导致公路煤炭运量萎缩。在煤炭运输中，铁路运输约占50%，公路和水路分占30%和20%。虽然今年铁路将新增5000万吨的运煤能力，最近，神朔铁路电气化复线全线建成通车，将使铁路运煤能力得到一定改善。但是，公路仍是不可替代的煤炭主要渠道之一。可以预见，公路运价上调将直接体现到煤炭价格中，这将使部分煤炭用户重新选择合作伙伴，以降低运价上涨带来的不利影响。一些公路运输企业可能在油价和运价联动后竞争能力减弱，使公