脚阿亚大桥简支梁满堂支架施工方案.doc

目 录 第一章 工程概况 1 第二章 主要设计标准 1 第三章 编制说明 1 1、编制依据 1 2、编制原则 2 第四章 主要施工方案 3 1、工程概况 3 2、主要工程数量 3 3、临时工程 5 5、支座安装 5 6、满堂支架施工方案： 5 7、支架搭设要求 6 8、支架的预压 7 9、预压沉降观测 8 10、模板安装与支架调整 9 11、钢筋加工与安装 10 12、预埋件安装 12 13、预应力筋（孔道）施工 12 14、预应力束的张拉与压浆 13 15、混凝土施工 24 16、模板与支架拆除 26 第五章 工期保证措施 27 第六章 质量保证措施 29 1．质量保证措施 29 2．质量保证体系 30 第七章 安全保证措施 32 第八章 文明施工、环保措施 41 1.文明施工措施 41 2.环境保护措施 41 第一章 工程概况 脚阿亚大桥全桥长143.300m，桥跨基础为钻孔桩基础上设矩形承台，墩台构造为圆端型实体桥墩和矩形空心桥台，梁部为4×32m后张法预应力混凝土双线简支箱梁。采用满堂支架法施工。 第二章 主要设计标准 铁路等级： 　客运专线 设计速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速条件 正线数目： 　双线 线间距： 　5.0m 设计活载： ZK活载 轨道结构类型： CRTSⅠ型双块式无砟轨道，跨区间无缝线路 第三章 编制说明 1、编制依据 (1)时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（现浇）31.1m（通桥(2008)2322A-Ⅵ）； (2)铁路简支梁桥TJQZ球型支座安装图（二设桥参（土一）（2010）8362）； (3)球型支座支承垫石高度调整（长昆施桥参17）； (4)客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）； (5)铁路综合接地系统（通号（2009）9301）； (6)时速350公里客运专线铁路无砟轨道简支箱梁双线矩形空心桥台（Ag≤0.3g）（长昆施桥参10-A）； (7)时速350公里客运专线铁路无砟轨道预制简支箱梁双线圆端形实体桥墩6度以下Ag≤0.05g，H=3～25）（长昆施桥参01-B）； (8)桥梁钻（挖）孔灌注桩基础构造（长昆施桥参20）； (9)时速350公里客运专线铁路墩台检查设备（长昆施桥参15）； (10)桥梁综合参考图（长昆施桥参19）； (11)《新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段脚阿亚大桥施工图》（长昆客专玉昆段施桥-105）； (12)《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设［2009］226号）； (13)《新建长沙至昆明铁路站前工程施工总价承包指导性施工组织设计》及《关于下达新建沪昆铁路指导性施工组织设计（2010度修编版指导意见）的通知》； (14)新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程施工CKGZTJ-3标段设计资料、施工招标文件、答疑与补遗等全部资料； (15)国家和铁道部现行的有关设计规范、法律法规、施工规范、施工指南、工程质量检验评定标准及安全技术规程； (16)现场踏勘调查的资料，本工程相关地质勘察、水文资料； (17)沪昆铁路建设“六位一体”文件； (18)我公司拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及类似工程的施工经验,结合武广、太中银、石武、京沪等国内客运专线及引进国外高铁先进的施工技术、管理水平、施工经验等； (19)国家、铁道部和贵州省人民政府有关加快沪昆铁路建设的会议纪要； (20)脚阿亚大桥施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文地质、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料； (21)施工合同及业主工期要求； (22)新建铁路长沙至昆明铁路客运专线玉屏至昆明段贵州段站前工程施工技术交底； (23)现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等有关调查资料； (24)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； (25)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； (26)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设[2010]240号； (27)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》铁建设[2010]240号。 2、编制原则 ① ②借鉴以往高速铁路施工组织的成功经验，针对脚阿亚大桥工程特点，制定切实可行的施工方案和质量保证措施，建立良好的施工秩序，优化人、机、物、材等资源配置，临时设施设置本着施工便利、流程合理、安全可靠、经济实用、节约用地、保护环境的原则进行，实现最佳综合效益。 ③根据工程需要，投入我单位目前现有的、先进的工程施工机械设备和精干的施工人员，立