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交通事故信息分析系统 系统概述 背景分析 交通事故是一种世界性的公害，据国际红十字与红新月联合会不久前公布的数据：全世界每年死于道路交通事故的人数达50万人，另有500万人受伤。道路交通事故给家庭、集体和国家都带来了巨大的损失，成为世界性的严重社会问题。美国1994年交通事故造成40676人死亡，亿车公里事故率达1.7；日本每年因道路交通事故死亡9000余人；德国1997年因道路交通事故死亡8500人，加拿大1994年因道路交通事故受伤的人数达24.5万人。中国是世界上道路交通事故最多的国家之一，1998年全国道路交通事故造成78067人死亡，222721人受伤，直接经济损失19.37亿元，分别比前年增长5.7%、17.1%和4.3%，平均每天发生交通事故948起，死亡214人，并且我国交通事故次数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失呈逐年上升趋势。 世界上许多发展中国家机动车发展速度相当惊人，远远超过相对应的基础设施的承受能力，从1968年到1985年，机动车肇事率在8个非洲国家增长了300%，6个亚洲国家增长了近200%，甚至交通安全状况较好的工业化国家，私人轿车也存在着安全风险。为此提供更安全的交通运输体系(减少交通事故和人员财产损失)正成为ITS发展战略的目标之一。 由于我国道路基础设施发展水平较低，一段时间以来，我们将主要的注意力集中于解决道路基础设施的建设和改造，交通安全方面的研究相对较少。近年来，随着城乡经济的高速发展，机动车保有量大幅度增长，一方面道路建设有了长足的进步，道路等级、平均车速有了普遍提高，另一方面，交通供需矛盾仍然突出，而且，随着车速提高、交通量增长，道路交通事故（特别是重大事故）每年呈上升趋势，这种状况已日益引起各有关部门的重视。所以，针对我国道路等级低、交通混行严重、行人干扰大、高速公路刚刚起步等特点下，如何分析交通事故，减少交通事故，提高道路的安全设计成为建设现代化交通运输系统中急需解决的一个重要问题。 国内外相关系统分析 美国交通统计局 (BTS)已建立了Fatality Analysis Reporting System (FARS)事故分析报告系统（version 1.1），该系统数据包括全美公路交通事故和血液酒精含量检测值报告，并在 Internet上予于信息发布。通过该系统可以得到全美各地区和城市的交通事故分布情况，该系统也是美国交通安全年度评价报告的主要数据来源。 General Estimates System (GES)也是美国交通统计局建立的一个事故信息系统，该系统存储了全美各警察局记录的严重交通事故数据。 美国加利佛尼亚州建立了CARAS分析系统 (Computerized Accidents Records and Analysis System)，该系统是为当地交通事故数据的收集提供了可能性，利用该系统可以方便的统计各图表，计算和分析高事故率的地段和地区，同时该系统也加强了交通事故管理部门和其它公众组织的联系，实现了信息的共享。 加拿大交通运输部也已建立了Traffic Accident Information Database (TRAID)交通事故信息数据库，为加拿大全国交通事故的分析研究提供技术支持。 在建立交通事故信息分析系统过程中，为采集各方面的事故数据，数据的标准化是一件极其重要的事情，为此各国家和地区也开展了一系列标准化工作。以美国为例，North Dakota州成立了Traffic Records Task Force，开展Crash Report Form Enhancement计划，以标准化各地区的交通事故记录数据CADRE (Critical Automated Data Reporting Elements)和SAFETYNET数据库，同时出版了相关手册（Officer’s Manual and Field Guide），对相关人员进行了培训工作（“Train-the-Trainer” Program），为建立整个州的交通事故数据库打下了扎实的基础。 美国Texas州，在该州交通局（TxDOT）的组织下，由该州的交通研究所（Safety Division of Texas Transportation Institute开展了Traffic Services(TRASER) Program，该计划的目标是：减少交通事故、有效管理和分析利用交通事故数据、确定事故多发地点、提高交通安全改善实施计划的有效性。 日本于1992年3月，由交通部、建设部和警察部门联合建立了交通事故研究分析中心（Traffic Accident Research and Analysis Center），该信息中心的主要目标是从微观和宏观分析评价日本交通安全状况，制定相应的安