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苹果物流与供应链分析 公司简介 1、苹果公司原称苹果电脑公司，核心业务是电子科技产品。苹果的Apple II于1970年代助长了个人电脑革命，其后的Macintosh接力于1980年代持续发展。最知名的产品是其出品的Apple II、Macintosh电脑、iPod音乐播放器、iTunes商店、iPhone手机和iPad平板电脑等。在高科技企业中以创新而闻名。2011年2月，苹果公司打破诺基亚连续15年销售量第一的地位，成为全球第一大手机生产商。2011年8月10日苹果公司市值超过埃克森美孚，成为全球市值最高的上市公司。2011年10月19日，苹果总部举行了一场乔布斯纪念会，题为“纪念史蒂夫·乔布斯的一生” 目前，苹果公司一直致力于其现在主要经营五条生产线：即Mac、iPod（iPod shuffle，iPod nano，iPod classic，iPod touch，Apple TV，Nike+iPod，MobileMe，Headphones）、iPhone、iPad（iPad iPad 2）、iTune这五类商品的研发与销售，并且不断的推陈出新，真正的做到“switch”(苹果公司的口号“变革”)。 3、产品特点： 第一，功能简单、设计简练。如iPod系列，除了屏幕和控制键外,表面别无赘饰。减少与音乐无关的功能、操作键。而其计算机避免了外设和电缆，从Macintosh 到iMac系列，正如苹果用户手册如是说:接上键盘、接上鼠标、再插上电，一切都是那么简单。 第二，情感色彩的设计，充分考虑消费者的心理感受。nano和shuffle系列的播放器增加了粉红、粉绿和粉蓝色外壳, 这些彩色iPod一改以往单调的黑白灰,带给人们更时尚、更年轻的感觉。 第三，引领不同时代的风格，根据时尚风气大胆的设计产品的规格、线型和形状。先后将浪漫主义、后浪漫主义、理性主义和锐时尚主义的元素体现在产品中。也正是由于苹果一部分来自于外观设计上对不同时代审美观的把握和更多的大胆的采用不同时代的时尚之风 ，使得苹果就像牛仔裤一样，已经超越了它本身的意义，开始形成一种文化或者说是社会价值。 二、物流与供应链分析 1、上游物流与供应链 苹果公司是典型的品牌输出企业，负责创意和设计，产品制造由供应商提供。从一些公开的产品拆解报告和产业分析文献中看到，苹果公司的供应商遍布全球，分布在中国台湾地区、美国、韩国等地，在中国大陆主要是台资企业的生产基地，最后主要由富士康组装成机。 以Iphone4为例 Iphone4主要零配件产地为韩国,美国,法国,德国和日本,负责组装iPhone 4 的主要为山东烟台和深圳的富士康企业 。欧洲物流（出口至欧洲）被马士基所承接，美洲物流（出口至美洲）就被APL所掌控，而在亚洲的物流经营则分给了台湾的阳明海运，大陆的则部分交由中远集团负责 A、国际班轮路径（原材料/产成品） Asia（亚洲） SOUTH KOREA（韩国） 由三星公司提供的原产地为韩国国内的部件一律由中远集团转包的韩国国内运输公司负责运至釜山港，转由中国中运集团的远洋班轮（AK5）运抵烟台再转中远班轮（IC10）运抵深圳蛇口，而大陆内部的运输烟台的物流由中远转包给山东朗越物流承运，而深圳蛇口的物流运输则是富士康自己的物流承办（如下图） JAPAN (日本) 由日本AKM生产的Compass（电子罗盘）无疑是iPhone 4的最显而易见的改进，而compass的物流运输业并不是交由我国中远负责，而是美国APL掌控并经营。当然包括日本国内的陆路运输和中国国内的陆路运输也将由APL转包给各地物流商，APL班轮由美国起航，经Yokohama（横滨）装载货物，装而驶向中国青岛。APL并不负责将货物运抵深圳，而是只在上海做短暂停留装而前往新加坡，所以，深圳的货物由上海卸下后，只能经由国内物流送达深圳 America（美洲） United States（美国） 美国是iPhone 4 的主要零件产地国和整机出口国，也是APL的注册国作为世界上唯一的超级大国，不管是生产还是运输，都具备的良好的整体素质和服务理念。美国是世界上最大的电子消费国，而他也是iPhone 4 的主要市场，零件的运输和成品部分采用班轮部分采用航空运输，在远洋班轮这一块由APL班轮负责运输，而航空则由PAL 负责协调航空公司运输。航空方式可以直达，而班轮能卸货盐田港再转由富士康自行负责。 Europe（欧洲） 欧洲是世界上平均发展的最好的大陆，自从1993年欧盟成立以来，欧洲的贸易就突破屏障迅猛发展，人均GDP也是世界领先，对于个人消费品的需求也有显著提高，而二战战备的德国更是引领者世界工业的进程，在欧洲不仅有通畅的铁路航道运输，也有发达的远洋及航空业。电子产品的原件运输主要通过班轮，也就是马