（新）V带传动设计.docVIP

一、作业题 带式运输机原始数据 机器工作平稳、单向回转、成批生产 方案 轴承座中心高度H/mm 最短工作年限L 工作环境 1 2.2 1420 120 2.3 160 3年3班 室外 2 4 1440 110 2.4 180 5年2班 室外 3 3 1420 130 2.2 180 8年1班 室外 4 3 1420 100 2.5 170 8年1班 室内清洁 5 4 1440 100 2.5 180 3年3班 室内清洁 根据学号次序，选择1号题目设计。 二、工作量 1、传动装置的运动学计算及带传动计算； 2、带轮工作图； 3、计算说明书 三、电机型号选择 根据方案3已知数据，由参考资料2，P164表15.1， 选用Y100L1-4型三相异步电机。 四、设计计算说明 确定设计功率 ，式中， ——设计功率，kW；——名义功率，kW；——电机工作状况系数； 带式运输机需要传递的名义功率 ，每天连续工作时间为16小时，设计寿命为3年；机器工作平稳，载荷变动较小，单向回转；综合以上因素，由参考资料1，P102表7.6，选取工作状况系数； 代入数据，则得， 2、选取V带带型 已有设计功率，小带轮转速，由参考资料1，P103图7.11，查得选用A型V带。 3、确定带轮基准直径 传动带中弯曲应力变化最大，是引起疲劳破坏的主要因素。带轮直径愈大，弯曲应力愈大，因此，为减小弯曲应力一般采用较大的小带轮直径，但是过大，传动装置的结构尺寸也将显著增大。所以如果没有特殊要求，一般选取大于等于许用最小带轮基准直径。 由参考资料1，P103表7.7，A型V带带轮最小基准直径，并且对于A型V带带轮，一般有带轮基准直径，所以选取小带轮基准直径；那么大带轮基准直径则可按下式计算， 式中： ——带传动滑动系数；——带传动传动比； 代入数据，则有， 由参考资料1，P102表7.3，标准化之后选取。 4、验算带速 ，式中， ——小带轮基准直径，mm; ——小带轮转速，r/min； 代入数据,，则有， 带速过大，传动带的疲劳交变应力频率增大，则使传动带的疲劳寿命降低；同时，带速增大，将会显著增大传动带的离心应力，减小带与带轮间的接触应力，降低带传动的稳定性；因此应使，对于A型V带，。显然，带速符合设计要求。 5、确定V带基准长度与带轮中心距 中心距小，可使传动装置结构紧凑，但也会因带长较小，增大传动带的疲劳交变应力频率，降低传动带的疲劳寿命。同时，在传动比与小带轮基准直径一定的情况下，中心距小，小带轮包角也小，将使传动能力降低；中心距大则反之；但是中心距过大，带速高时容易引起抖动，降低带传动的稳定性。 一般情况下，带轮中心距，， 代入数据则得，， 暂选带轮中心距； 传动带基准长度计算公式如下， 代入数据，则有， 由参考资料1，P94表7.2，标准化之后选取， 那么实际中心距则变为， 6、计算小带轮包角 增大，可以提高传动能力。由于与传动比有关，为保证不至于过小，一般应使，这里，符合要求。 7、确定V带联动数目 V带联动数目计算公式如下： ，其中，，式中， ——普通V带基本额定功率，kW； ——功率增量，考虑传动比时传递功率的增大，kW； ——包角修正系数，考虑包角对传动能力的影响； ——带长修正系数，考虑带长不为特定带长对使用寿命的影响； ——弯曲影响系数； ——传动比影响系数； 由参考资料1，P102表7.4，, 由参考资料1，P102表7.5，， 代入数据，则有， 由参考资料1，P104表7.8，， 由参考资料1，P94表7.2，， 代入数据，则得， 取。V带联动数目越多，其受力越不均匀，因此应该限制其数目，一般有。由于，显然，符合设计要求。 8、计算张紧力 ，式中， ——同前； ——A型V带单位线质量； 由参考资料1，P94表7.1，查得， 代入数据，则有， 9、计算压轴力 10、小带轮制造材料、制造工艺以及结构尺寸 带轮为中高强度工件，常用材料为铸铁，如HT150、HT200，这里选用HT200。 制造工艺如下： 铸造——退火——机械加工——（表面淬火）——装配 其中， 退火——去应力退火，铸件在冷却时由于形状尺寸不均匀容易造成内应力，可能导致铸件的翘曲开裂，因此为保证尺寸稳定和防止变形开裂，对于一些形状复杂的铸件，需要退火消除之；去白口退火，灰铸铁表面及一些厚度较薄处冷却时容易产生白口，增加表面硬度和机械加工困难，需要退火消除之。 表面淬火——视具体情况而定，一般不用。对于某些特殊用途的重要带轮，为了提高其表面硬度，增加其使用寿命，可以对工件进行表面淬火。 结构尺寸如下： 由于，所以不宜采用实心式轮；又有，所以可以采用腹板轮，具体结构以及结构尺寸见于工作图。 参考资料如下： 1、机械