課程设计_交通灯控制电路设计.docVIP

1 设计任务及 （1）南北方向（主干道）车道和东西方向（支 干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，主干道每次通行时间都设为30、支干道每次通行间为20； （2）东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时的方法）； （3）在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5钟，才能变换运行车道； （4）黄灯亮时，要求每闪亮一次；（5）同步设置人行横道红、绿灯指示。 电路工作总体框图 交通灯控制电路主要由以下几部分构成图2.2 交通灯控制电路功能模块框 倒计时电路 十字路口要有数字显示，作为倒计时提示，以便人们更直观地把握时间。具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为某值，然后以每s减1计数方式工作，直至减到数为和，十字路口绿、黄、红灯变换，一次工作循环结束，而进入下一步某方向的工作环。根据题目的要求南北方向（主干道）车道和东西方向（支 干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，主干道每次通行时间都设为30、支干道每次通间为20。也就是一个循环是50，如显示30后显示20倒计时，然后再显示30倒计时，以此类推设计两块74LS193，一块是显示十位，一块是显示个位。个位接成十进制，从9开始倒计时，当到达0时，向高位发出一个借位信号，再继续从9倒计时。一开始十位置数为，二进制为，二进制为个位一个借位信号，十位的74LS193芯片倒计时一次，结合个位的设置，电路从开始倒计时。当主车道绿灯亮了25，倒计时也已经数到了5了，此时，个位显示5，十位显示0，主车道的绿灯熄灭，主车道的黄灯开始倒计时闪亮5，当倒计时到0，位芯片74LS193发出一个借位信号，向高位借数，但是高位已经是0了，按照要求此时十位应该是从0翻转，二进制010，为了实现这功能，通过研究十位的二进制数发现，十位的二进制是从10、01到00计数完，翻转二进制，0010、0001到0000倒计时，当到0000后就结束一个循环，从11开始新的一个循环。从二进制0011和0010两个不同的预置数，发现可以用D触发器7474接成T触发器并把Q端接至十位倒计时的最低位来完成这个功能。最将电路的倒计时接到译码器74HC4511，再接到共阴极数码显示管上显示十进制数字。画出电路图 倒计时电路 3.5 状态控制电路 如图2.1，用倒计时控制灯的变化，当倒计时为30、20、5的时候产生一个信号给状态转换的电路，而这个信号是电平信号的话就很难实现，所以又用边沿触发，此时用计数器，取其低两位的计数态00、01、10、11为灯的状态，这样的话，来一个边沿信号就能使计数器加一，实现上述四状态转换。表 低位 状态转换信号 CP（） 0011 0000 0010 0000 0000 0101 由表得出CP（）的表达式： 电路图如图： 表3 00 1110 1 0 0 0 0 1 1 0 0 1 01 1101 0 1 0 0 0 1 1 0 0 1 10 1011 0 0 1 1 0 0 0 1 1 0 11 0111 0 0 1 0 1 0 0 1 1 0 由表得个各个灯的表达式： = = = = = = =+=+ == =+=+ == 为了让黄灯能每闪亮一次，可以在黄灯那里加入一个与门，把黄灯发亮的信号当成是与门的开通信号，与门的另一端接入时间脉冲，那么黄灯就每闪亮一次的功能了。画出如图所示： 图电路 proteus仿真软件画出总体电路图如3.8所示： 图 交通灯控制电路实验数据和误差分析 理想值 实验值 误差 电压输出 5v 5.0v 0.8% 结论：与理想值相差微小，原因为元器件本身问题，符合设计要求。 2 十字路口交通灯转换数据统计: 表5 交通灯转换数据统计表 次数 主干道 支干道 20次 绿黄 黄红 红绿 绿黄 黄红 红绿 正确 正确 正确 正确 正确 正确 结论：干道交通灯转换无问题。 3 人行道交通灯转换数据统计： 表6 人行道转换数次数 主干道 0次 绿 闪红 红绿 正确 正确 正确 课程设计的收获、体会和建议 附录二 各芯片引脚图 74LS193 74LS138 附录三 电子元器件清单 元器件 数量 开关 3 发光二极管 10 2 位共阴极数码管 2 14 脚管脚 9 16 脚管脚 7 24 脚管脚 2 8 脚管脚 1 可调电阻（10k） 1 555 计数器 1 74LS193 4 74