《高压双管旋喷桩技术交底.docVIP

作业指导书 编号： 施工单位 旋喷桩施工二队 工程名称 杭州地铁二号线一期工程 SG2-1标段 分部工程 南部卧城站围护结构 交底部位 南部卧城站围护结构 基底加固桩 日期 2010年8月8日 交 底 内 容 一、工程概况 南部卧城站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站起点里程SDK1+458.375，有效站台中心里程SDK1+539.025，车站终点里程SDK1+657.625，全长199.25m，结构外包尺寸18.5×12.71m。 车站顶板覆土厚度近期1～1.4m，远期约2m，车站标准段基坑开挖深度约13.91m，车站端头井段基坑开挖深度约15.61m，围护结构采用800厚地下连续墙＋钢筋混凝土（或Φ609钢管）内支撑，车站采用明挖顺作法施工。 车站南接朝阳村站，南端头为盾构调头；北接潘水路站，北端头为盾构始发/到达。 南部卧城站主体围护结构分三期施工，其中一期施工南部卧城站主体结构部分的旋喷桩共246根，围护结构也采用旋喷桩做止水帷幕。 据此，对端头加固桩位进行详细排列，详见附图1 双管旋喷基底加固桩桩位布置图。 为便于桩位的测量、标识、记录，拟对以上桩位按行编号，编号方式为1-1、1-2……2-1、2-2……3-1、3-2……305-1、305-2。旋喷桩施工时采用32.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为1：0.8桩体深度见标高交底（如有图纸变更，再另行通知）。其咬接形式见附图1旋喷桩间关系大样图。 二、工艺概述 高压旋喷桩是利用钻机，将预先配制好的浆液，通过高压发生装置，使液流获得巨大能量后，高速喷射出来，形成一股能量高度集中的液流，直接冲击破坏土体，喷射过程中，钻杆边旋转、边徐徐提升，从而使浆液与土体充分搅拌混合，便在土中形成一个有一定直径的柱状固结体，使地基得到加固并可起到止水作用。 由于高压旋喷射流是高能高速集中和连续作用于土体中，具有冲击切削破坏土体并使浆液与土体搅拌混合的功能。其加固范围就是喷射距离加上渗透部分或压缩部分的长度为半径的圆柱体。 三、旋喷施工工艺 1、施工机械设备 本工程根施工进度安排和工程量采用施工机具主要由部分组成 设备型号 数量 备注 钻 机 CP-1500 4台 旋喷注浆 注浆泵 GPB-90WD 4台 旋喷注浆 空气压缩机 W-7 4台 旋喷注浆 二重旋喷管 73 4套 旋喷注浆 浆液制备机 拌浆桶 4台 旋喷注浆 2、旋喷参数的确定 （1）压力参数的确定 一般情况下采用加大泵压力来增加流量及流速，进而增大喷射力本工程压力采用MPa。空气压力0.6MPa,风量3m3/min，浆液流量37L/min～45L/min。 （2）旋转提升参数的确定 旋转、提升的速度与喷流半径有关，而有效半径与喷嘴的几何尺寸和喷射角度有相互联系，并直接影响喷流的特性。根据施工经验，旋喷提升速度宜控制在cm/min范围内。其中在顶部1m应选用较慢的转速和提升速度。一般为cm/min速度提升。 3）喷嘴直径 喷嘴安装在钻头侧面，是旋喷注浆的关键部分，喷直径大小对喷射流速度影响很大。注浆中喷嘴直径选用2.0mm。水灰比采用的水泥浆液在喷浆之前按施工要求准备好足够的合格的水泥浆液1）旋喷机就位时机座要平稳，立轴或转盘与孔位对正，倾角与设计误差一般不得大于0.5°2）喷射注浆前要检查高压设备和管路系统，设备的压力和排量必须满足设计要求。管路系统的密封圈必须良好各通道和喷嘴内不得有杂物。 3喷射注浆时要注意准备，开动注浆泵，待估算水泥浆的前锋已经流出喷头后，才开始提升注浆管。自下而上喷射注浆。 为了加大固结体尺寸，可以采用提高喷射压力或降低回转与提升速度等措施，也可采用复喷工艺。 2