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名词解释： 1.铁路货物运输合同 是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。 2.承运 零担和集装箱货物在发站验收完毕，整车货物装车完毕，并核收运输费用后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业，称为承运。 3.大陆桥运输 是指以大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式 4.货场 货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的场所，是铁路货运产品的营销窗口，也是铁路与其他运输工具衔接的地方。 5.易腐货物 指在一般条件下保管和运输时，极易受到外界气温及湿度的影响而腐败变质的货物，包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等。 6.货签 指货物名称托运人收货人发站、到站一批的总件数及运输号码等。这些除在运单上有记载以外，还必须在货物本身用标记得到反映，一则与运输票据相联系，二则当运输票据丢失或发生票货分离时，也便于将货物运抵到站，交付收货人。 10.超限货物 一件货物装车后，在静止或运行的条件下，货物的任何部位超出机车车 辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。 11.“一批” 是铁路承运货物、计算运输费用和交付货物的一个单位，它是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运输的货物。 12.货物直达运输 严格地说是指货物在发站装车后编成列车直接运到到站，在运 输途中既没有货物的中转作业，也没有车辆的改编作业。根据现行的铁路车流组织 办法，车辆在运输途中延误时间最长、作业费用最多的是在技术站的改编作业，因 此，人们往往将组织无改编通过技术站的货物列车统称为货物直达运输组织，简称 直达运输。“上门取货、送货到家”的运输方式。 14.危险货物 铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，称为危险货物。 简答题： 铁路货物运输中如何划分一批？ （1）整车货物： ①每车为一批 ②每一车组为一批：跨装、爬装及使用游车的货物 ③一列车为一批：大宗货物循环列车（即整列装、卸的不拆散车底固定发、到站的列车） （2）零担货物：以每张货物运单为一批。 （3）使用集装箱运输的货物：以每张货物运单为一批，使用集装箱的货物，每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。 集装箱的定义是什么？ 集装箱是满足下列要求的一种运输设备： ⑴具有足够的强度，能长期反复使用; ⑵适于多种运输方式运送，途中无需倒装货物； ⑶设有供快速装卸的设施，便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； ⑷便于箱内货物装满和卸空； ⑸内部几何容积在1立方米以上。 简述尽头式和通过式货场的特点和主要缺点？ 尽头式货场 （1） 特点：所有装卸线都是尽头式的，即其装卸线仅一端连接车站站线，另一端是设置车挡的终端 。 （2）优点：占地少，线路和汽车道路比较短，因而工程投资省；易于结合地形；货场内道路与装卸线交叉少，因而场内搬运与取送车干扰少，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。 （3）缺点：车辆取送作业只能在一端进行，该端咽喉区的负担较重；取送车作业与装卸作业有干扰。 （4） 适用范围：大、中型综合性货场及运量较大并配有调机的中间站货场。 通过式货场 （1）特点：所有装卸线都是通过式的，其装卸线两端均连接车站站线。 （2）优点：取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整列或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车；在没有配备调机的中间站，由本务机向货场取送车时，两个方向列车作业都比较方便。 （3）缺点：占地和铺轨都比尽头式货场多，因而工程投资相应增大；因装卸线一般都较长，增加了零星车辆的取送行程；货场道路与装卸线交叉多，取送车作业与搬运作业相互干扰；货场改建和扩建比较困难。 （4） 适用范围：货运量大、品种单纯、城市规划和地形条件允许的专业性货场，或者货运量不大、由本务机担当调车作业的中间站货场。 货物装车时，对货物重心有何要求？ （1）在一般情况下，货物装车后的重心或总重心应落在车地板纵、横中心线的交叉 点上； （2）特殊情况下必须偏离车辆中央时，横向偏离不得超过100㎜，超过时须采取配重措施，纵向偏离时，受力大的转向架承重不得超过货车标重的二分之一，但两转向架受力之差不得超过10t（另有规定者除外）； （3）重车重心高从轨面起不得超过2000㎜。超过须采取配重措施降低重车重心高或限速运行等。 货物运单与货票在结构和性质上有何不同？ （1）性质不同： ①货物运单是托运人和承运人签订的确认运输过程中各方的权利、义务与责任的运输合同； ②货票是铁路运输的凭证，是一种财务性质的票据；