林璇 论文新.docVIP

PAGE 摘 要 石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中的轻组分具有很强的挥发性，在石油的开采、炼制、储运及销售过程中，由于受到工艺技术及设备的限制，不可避免地会有一部分较轻的液态组分汽化，逸入大气，造成不可回收的损失。这不仅造成了油品数量损失，还将使油品质量下降，同时造成大气污染，危害人身健康，且在局部地区构成潜在的火灾危险。因此，努力降低蒸发损耗，是我国能源储备建设中一项具有重要意义的工作。 本文针对装油环节存在的蒸发损耗问题开展了理论与试验研究。基于传质原理，定量计算了油品装车过程中的蒸发损耗量，并在大庆油田西油库开展了罐车装油蒸发损耗量测试现场试验，最后结合目前各种常用油气回收方法的技术工艺特点，有针对性地设计了原油装车蒸发损耗控制与油气回收装置。研究结果表明，原油铁路运输中装油环节的蒸发损耗率在 0.04～0.06%，与已知成品油的损耗率相当，且影响装车损耗的主要因素包括环境温度、鹤管高度及装油速度，同时，色谱分析结果显示，挥发油气中 20%的油蒸汽主要是 C4～C7的烃类；以液下装车和油气回收相结合的思路，设计了一套能大幅度减少原油蒸发损耗量的密闭装车装置，并考虑到对已有工艺进行改造时存在的一些制约性因素，提出了一种直接将回收油气燃烧再利用的简易可行技术。 关键词：蒸发损耗；装车损耗；油气回收；密闭装车 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE