路基石方開挖及利用.docVIP

技术交底书 G220线长清界至G105路口改建工程第五合同段 编号：5007 交底项目 路基石方开挖及利用 交底内容： 一、编制范围 G220线长清界至G105路口路基小桥涵改建工程（三期）第五合段范围：K285+000—K289+351.1，长4.3511km,子顺互通立交1座，共设10条匝道（含G105线两侧与其平行的两条集散车道）。 二、施工流程及施工工艺 2.1.施工流程 路堑开挖施工流程：测量放线→清除表土→施工截水沟→挖运土石方→清理边坡→复核控制桩→重复挖运至设计标高→振动压实→检测→边坡修整成型→场地清理 路基填筑施工流程：测量放线→清除表土→基底处理→分层填筑→摊铺整平、碾压夯实→检测→边坡修整成型→场地清理 2.2.施工工艺 2.2.1 施工准备 1.施工测量：交接线路中桩，复核GPS点，进行导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，交监理工程师核查无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，在路堤坡脚外50cm处钉设桩橛。 2.土石方调配及借方方案：通过测量得出的结果并参照设计，拟定具体各路段的路基土石方本桩利用、远运利用调配及借方方案。对取土场选取有代表性的土样进行试验。 3.临时工程：正式开工前，修建贯通的临时便道及完善的临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 4.路基清表：对路基用地范围之内的建筑物、障碍物以及树根、草皮等清理出路基填筑范围之外，同时对填方路段和借方区域的原地面进行表面清理。 5.试验路段：根据不同的地质条件，选择有代表性的路段施工试验段，记录压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的含水量等数据。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数，确定标准化施工工艺用以指导施工。 2.2.2路基清理、掘除 1.在清理与掘除之前，测量人员根据已校核过的导线点，放出路基中线与边线。 2.对于路基用地范围内的树木，灌木丛等均在施工前砍伐或移植完毕，树根全部挖除。根系及表土，采用机械清理人工配合的方法进行，一般路段，清除表层30cm厚的耕植土及植被土。 3.对场地清理的耕植土设置临时专用保护场地、并采取必要的排水措施妥善保存，以备路基边坡的生态防护、公路的绿化及临时用地的复耕还田等用途。 4.原地面以下的淤泥、过湿土、生活建筑垃圾等非适用性材料及土质路床、零填挖路床以下的不适宜材料挖除，换填以符合规范要求或监理工程师要求的材料并予压实。 2.2.3开挖石方 石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对较坚硬路段用纵向梯段法松动爆破开挖深路堑利用潜孔钻机钻孔，浅路堑使用风钻打眼，毫秒微差松动爆破。开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。爆破设计：本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）松动爆破。布孔形式为梅花形。松动爆破台阶高度根据钻眼机具确定。①坡光面爆破： 光爆孔与辅助孔的孔底距离b0=(10～30)D（完整、坚硬岩石取大值，反之取小值，D为光爆孔孔距）。 光爆孔装药结构及药量调整：采用间隔一定距离的药串结构即纵向空气间隔装药。在孔口1.5m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下1～2m处线限装药密度为设计的1/2。边坡光面爆破装药结构及起爆方法见下图。 线装药密度q线和装药量Q孔：根据经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。 q线=0.6～1.0kg/m(硬质完整岩石取大值，反之取小值) Q孔=q线L Q孔--单孔装药量 起爆时差Δt：光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为75～150ms 起爆网络：设计起爆网络同一列（沿线路走向）炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。 ②预裂爆破 软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破，为确保预裂爆破质量，保证边坡稳定，在预裂孔与主爆孔之间设一排辅助孔、一排缓冲孔。辅助孔的深度与坡率均与预裂孔一致，辅助孔与预裂孔的排间距用潜孔钻机为1.2～1.5m、风动凿岩机钻孔时为0.5～0.6m；缓冲孔与主爆孔布置形式一致。辅助孔、缓冲孔与主爆孔一同顺序微差起爆。φ=90mm时，辅助孔间距为3m，孔底距主爆孔1.2～1.5m。φ=40mm时，辅助孔孔间距为1.5m，孔底距主爆孔0.4～0.5m。 为确保路基面平整坚实，不论采用风动凿岩机还是潜孔钻机钻孔爆破，最底层2m均采用风动凿岩机钻孔爆破，严格控制孔底标高和超钻值，并适当缩小排距和孔距，实施逐排微差起爆。 2.施工测量及布眼：先将地表覆土清除，由中线控制桩放出路堑坡顶桩，标出边桩连接线，根据炮眼参数标出每个孔眼位置，标出每一个孔位的平面位置及高程，便于机械钻孔，每层的底面高程应保持在同一高程位置上。 3.钻孔：爆破钻眼施工前先整平工作面，钻孔时应严格按