造船涂裝作业指导.docVIP

造船涂装作业指导书 目的和范围： 本指导书规定了造船涂装作业的具体施工和注意事项，确保涂装作业安全，顺利完成。并确保其质量。 本指导书适用于本公司造船的普通涂装、特种涂装的质量控制。 总则： 本指导仅作为对工艺所下发的相关工艺、技术文件的补充，也作为对工厂、公司的各项涂装作业相关规定、规范的延伸。 涂装房分段涂装： 第一部分：分段冲砂除锈 分段冲砂作业必须符合《喷砂除锈作业安全生产管理规定》、《高处作业人员的安全要求》，以及其它相关安全生产管理规定。 冲砂前的准备工作： 目主管接到生产指令后，开出《特涂公司生产部派工单》，通知相关工程队领班。 相关工程队领班拿到派工单后，须认真研读相关技术图纸，确认好各部位的冲砂要求及等级，并到现场仔细查看分段脚手架的安全性能及施工性能，同时填写《施工许可证》。项目主管签置相关安全注意事项，并让安全员签字确认后，方可安排人员上分段做清洁工作（清垃圾、清水、擦油等）。 分段进入喷砂房后，领班必须确认分段托架是否放稳、放平，脚手是否可靠。然后安排人员上分段进行包扎保护工作，需包扎、保护的对象包括：A、所有铜、铜合金、铝合金、不锈钢、镀锌钢板、镀锌管件，或其它不易腐蚀材料表面。B、所有设备、阀门、仪器、仪表等。C、放水塞、加工抛光面、开口管路等要封堵，不能进砂。D、所有其它一切不应冲砂部位，所有包扎保护工作完成后，项目主管及领班有责任对包扎后的状况进行检查并确认，最后责任到每个冲砂枪手：即谁冲砂谁包扎保护，谁负责到底。 上下分段须使用专门的围栏、专用爬梯并锁牢，所有准备工作完成后方可开枪冲砂。 冲砂注意事项 冲砂时分段托架下方非工作需要不得逗留，大型分段在冲砂中途每隔两小时必须清理一次积砂，以防超重，领班还要对托架进行检查，是否有变形、裂缝等异常情况发生。如有，立即停止作业，汇报项目主管或值班人员。 冲砂结束后，清砂的同时领班必须立即对冲砂质量进行自检，如发现有漏冲砂或质量不过关处（尤其R孔、自由边、死角等），应立即组织人员进行返工，避免因自检疏漏而引起船东拒收，直至返冲砂，从而耽误生产进度及浪费人力、物力资源。同时，安排专人配合电焊作业人员处理电焊流飞溅、黄烟及磨机飞出的油迹等。遇有大热天、阴雨天等恶劣天气，须把除湿风管引入分段内部，以防返锈。 分段冲砂结束后，清洁、清砂、回砂工作开始，同时也要对分段脚手、托架上的积砂进行回收，清洁完成后交验。 交验时需组织好人员跟随船东和油漆商，遇到问题及时标注，并跟随处理。对于船东或油漆商的意见和要求及时同项目主管交流。 冲砂交验通过后的扫尾工作。 冲砂交验通过后，须再进行一次小清洁（吸尘），同时对密性焊缝、大合拢自由边等贴胶带，并对前述四种重要部位（A、B、C、D）进行适当的包扎、保护。 分段内有脚手架的，须用塑料薄膜挡在脚手板下方，防止铁砂或漆雾等落到底板上。 所有工作待项目主管和油漆队领班确认后，方可撤除工具及撤离人员。 喷砂房相关管理规定。 所有设备均应由操作资格的人员操作，比如大门、电源、施工车辆等。 喷砂房的4s工作，要常抓不懈，散落在涂装房内四周死角的积砂，需经常清理，以防生锈结块，散落在涂装房广场上的铁砂派专人清扫回收，涂装完工并拆除脚手架的分段也必须对散落的铁砂进行清理回收。 第二部分：分段涂装 涂装作业必须符合《涂装作业安全生产管理规定》、《高处作业人员的安全要求》，及其其它相关安全生产管理规定。 涂装前的准备工作。 目主管下达生产指令，开出《特涂公司生产部派工单》，并通知相关工程队领班。 关工程队领班接到指令后，必须认真阅读相关技术图纸，确认各部位油漆配套及膜厚等，并填写《施工许可证》，并到现场查看分段，检查脚手及分段清洁，并配合项目主管检查密性焊缝的粘贴及设备的包扎、保护。 合拢区自由边10－15cm不油漆，用压敏胶带贴直，以后外板每度油漆前都要贴，做成阶梯式涂层，每度油漆5cm左右。分段托架部位，外板脚手架挡住部位也应采用此法分层。 下分段使用专用爬梯并锁牢，做好通风工作、照明工作（狭小分段尤其注意）。 涂装及交验 装作业，领班全程监护，严格按涂装安全规程操作。若遇阴雨天气或下露水天气，新分段统涂前要先安排工人做好预涂，先喷朝天的外板和货舱。喷漆料管、大头帽、脚套、工作服等要保持干净。 装作业时，喷漆枪手必须认真喷涂，用湿膜仪控制膜厚，以达到控制涂层质量及涂料用量的目的，不要超用油漆，看泵人员在临近通途结束时，要看情形而决定搅拌量。 装作业结束后，所有废油漆桶必须集中到公司专用废油漆桶回收斗，所有剩余过泵稀料，必须回收处理，现场所有产生的垃圾必须清理干净。 漆统喷后第二天，派专人检查、测厚、作标记，并组织人员做修补、预涂工作，干燥后处理、清洁，以待对外交验后，并进行油漆复涂工作。 补及预涂时，要派专人严格控制油漆用量及油漆配比，搅多少