第06章合金钢解析.pptVIP

热成形弹簧 对截面尺寸＞10mm各种大型和形状复杂的弹簧均采用热成形(如热轧、热卷)，如汽车、拖拉机、火车的板簧和螺旋弹簧。其加工路线：下料→加热压弯或卷绕→淬火→中温回火→喷丸，使用状态组织为回火屈氏体。喷丸可强化表面并提高弹簧表面质量，显著改善疲劳性能。（也可采用等温淬火获得下贝氏体、或形变热处理，提高弹簧的性能和寿命）。 汽车板簧 热卷大弹簧 冷成形弹簧 截面尺寸＜10mm的各种小型弹簧可采用冷成形(如冷卷、冷轧)，如仪表中的螺旋弹簧、发条及弹簧片等。这类弹簧在成形前先进行冷拉（冷轧）、淬火中温回火或铅浴等温淬火后冷拉（轧）强化；然后再进行冷成形加工，此过程中将进一步强化金属，但也产生了较大的内应力和脆性，故在其后应进行低温去应力退火（一般200～400℃）。 弹簧丝 发条 滚动轴承钢 成分 高碳：0.95%~1.15%C，保证轴承钢高硬度和高耐磨性； 低铬：0.40%~1.65%Cr，增加钢的淬透性，并形成合金渗碳体(Fe、Cr)3C，提高接触疲劳极限和耐磨性。 大型轴承加入Si、Mn、Mo、 V等元素以进一步提高淬透性和强度。 用途：制造各种滚动轴承的滚动体（滚珠、滚柱）和内外套圈的专用钢种，也可用于制作精密量具、冷冲模、机床丝杆及油泵油嘴的精密偶件如针阀体、柱塞等耐磨件。 性能：高的硬度、强度和耐磨性；高的接触疲劳强度；足够的韧性和耐蚀性；高的纯净度; 热处理 预先热处理：球化退火，以改善切削加工性并为淬火作组织准备； 最终热处理：淬火＋低温回火，决定轴承钢的性能，得到高硬度（62~66HRC）和高耐磨性。 冷处理：消除A残与内应力、稳定组织、提高轴承的尺寸精度。 组织 ： M回＋细碳化物＋少量A残 §6.4 合金工具钢 一、刃具钢 性能要求 高的硬度（60～66HRC）和耐磨性。 高的热硬性，即钢在高温下（500～600℃）保持高硬度（60HRC左右）的能力，这是高速切削加工刀具必备的性能。 适当的韧性。 （一）碳素工具钢 成份—— 含碳量约 0.6～1.3 % 性能 —— 常温硬度（HRC60～62）及耐磨性较好。 但淬透性差、热硬性差。 热处理： 预先热处理：球化退火，降低硬度便于切削加工，并为淬火作组织准备 最终热处理：淬火＋低温回火 组织：回火马氏体＋细粒状渗碳体＋少量残余奥氏体。 （二）低合金刃具钢 成分： 高碳，含 0.9～1.5 % C ，添加Si、Mn、Cr等合金元素，提高钢的淬透性和回火稳定性，进一步改善刀具的硬度和耐磨性；强碳化物形成元素(如W、V等)所形成的碳化物除对耐磨性有提高作用外，还可提高钢的热硬性。 性能：低合金工具钢的淬透性和综合力学性能好，但由于其内的合金元素主要是淬透性元素，而不是含量较多的强碳化物形成元素(W、Mo、V等)，故仍不具备热硬性特点，刀具刃部的工作温度一般不超过250℃，否则硬度和耐磨性迅速下降，甚至丧失切削能力，因此这类钢属于低速切削刃具钢。 9SiCr 钢板牙热处理工艺曲线 板牙 （三）高速钢 成分（W18Cr4V） 高碳 0.7～0.8%：保证高硬度 钨 18%：形成碳化物；在560℃左右回火时， 弥散析出W2C， 造成二次硬化，提高钢的红硬性。 钼 5%：1%Mo的作用等同于2%W。 铬 4%：形成碳化物；提高钢的淬透性。 钒1.5%：形成VC，硬度极高，提高钢的硬度和耐磨性，产生二次硬化。 性能：高硬度、高耐磨性、高的红硬性（600℃时，HRC63以上）、有一定的强度和韧性。 盘形铣刀 W18Cr4V钢的生产工艺及热处理特点 工艺路线：下料 → 锻造 →球化退火 → 机加工 → 淬火 ＋三次回火 → 喷砂 → 磨削 锻造：高速钢属于莱氏体钢，铸态组织中含有大量呈鱼骨状的粗大共晶碳化物，钢的韧性大幅下降。不能用热处理来消除，只能依靠反复多次锻打来击碎。 退火：消除应力，调整组织，便于机加工，为淬火作好组织准备。退火后的组织 : S + 粒状碳化物 淬火 : 1280℃；淬火后的组织：M+Cm+A残(20～25%) 三次回火 ：消除A残；并产生二次硬化 弥散硬化：W2C、VC 弥散析出； 二次淬火： A残中析出合金碳化物，使A残中合金的浓度下降，MS 上升，在随后的冷却过程中转变为M。 W18Cr4V铸态组织 420 ? W18Cr4V锻造组织 210 ? W18Cr4V淬火+ 三次回火组织 420 ? 退火的目的：降低硬度(HB207~255)，消除应力，为了缩补时间、一般用等温球化退火。 退火后可直接进行机械加工。但如果齿轮铣刀表面粗糙度、精度要求较高时，应在加工中增加一道调质处理。如下图： W18Cr4V钢机加后进行淬火、回火工艺 问题1. W18Cr4V在淬火之前先要进行一次预热