鄭明冷链配送中心选址优化及配送系统集成设计.docx

郑明冷链配送中心选址优化及配送系统集成设计目录第一章总论11.1项目背景11.1.1 国内冷链市场分析11.1.2 国外冷链物流发展借鉴51.2 郑明物流案例分析61.2.1 公司现状分析61.2.2 SWOT分析91.2.3战略选择101.2.4郑明在冷链市场发展的主要问题111.2.5 本方案的解决策略与创新之处11第二章郑明配送中心选址及仓库管理132.1配送中心选址132.1.1模糊分析法132.1.2聚类分析182.1.3配送中心的选址的量化方法222.1.4库网+干线网232.2仓库管理252.2.1 EIQ分析简介252.2.2EIQ分析后的仓管决策26第三章末端配送网络构建273.1 B2B末端配送模型273.1.1节约里程法273.1.2 单环模型293.1.3多环模型323.2带时间窗约束的配送模型353.2.1郑明带时间窗配送车辆路径问题模型建立363.2.2连锁超市生鲜品车辆路径优化算例分析383.3冷链物流多温共配优化模型的构建403.3.1冷链物流多温共配的要素413.3.2蓄冷式多温共配模式433.3.3蓄冷式多温共配优化模型433.3.4多温共配算例描述473.3.5多温共配算例优化过程483.3.6蓄冷式多温共配优化49第四章基于北斗系统的车辆调度和信息系统建设514.1郑明物流管理信息系统514.1.1物流管理信息系统概念514.1.2企业管理解决方案（SAP）524.1.3人力资源管理（EHR）534.1.4仓库管理系统（WMS）534.1.5办公自动化系统（OA）534.1.6运输管理信息系统（OTM）544.2信息系统集成方案544.3卫星定位的改进554.3.1北斗系统的优势554.4信息系统的优化554.4.1互联网+实现三网合一564.4.2在线快速处理584.4.3 优势及机会594.5移动终端的定制594.5.1 移动终端的作用594.5.2移动终端开发604.6优化郑明企业管理信息系统624.7成功案例应用644.8 基于互联网+的创新思维654.8.1人人模式654.8.2 互联网+信息实现仓库互拨674.9安全管理69第五章成本控制与风险规避705.1固定成本控制705.1.1前期投入成本的控制705.1.2储存成本的控制705.1.3运输成本的控制715.2可变成本的控制725.2.1 绩效管理725.2.2作业成本法的控制745.3风险规避845.3.1风险产生的原因845.3.2风险规避84第六章总结86参考文献87附录一88附录二90附录三：举例说明基于Excel 操作的EIQ分析92第一章 总论1.1项目背景近十年，我国在蔬果产品、生鲜产品、肉制品、奶业等行业领域正在掀起一场冷链物流的革命。面对中国冷链运输市场巨大需求，中国目前的冷链运输发展水平严重滞后，存在很多问题。郑明现代物流公司经在快速成长的背景下，致力于国内领先的冷链品牌，准备全面切入冷链零担物流市场，但对于冷链城市配送网络以及冷链零担运输业务如何开展等问题一直都没有得到解决，本文以次为背景，根据国内冷链市场现状和郑明现代物流公司实际发展情况，进行方案设计和优化。1.1.1 国内冷链市场分析我国冷链市场需求旺盛。中国的冷链物流市场正在快速增长之中，从目前看，我国消费需求年平均增长率可以达到20％，超过了我国的GDP 增长率，甚至是 GDP 平均增速的两倍。据专家估计，我国果蔬在流通环节中的损失率高达25-30%，大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还没有冷链运输保证。目前在中国冷链运输率为10-20%, 而欧洲、美国、日本等发达国家均达到80-90%。我国目前的冷库总容量为800多万立方米，很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻贮藏，而当生产淡季和原料资源不足时，冷库往往处于闲置耗能状态。据估计，目前中国已有冷藏容量仅占货物总需求的20%-30%，冷链产业蕴藏着巨大商机。生鲜农产品每年约有4亿吨进入流通领域，冷链物流运输比例也在逐步提高。我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，同时冷藏运输率分别达到 15%、30%、40%，2010-2015年我国水产品潜在物流总额如下图2-1所示：图2-1 2010-2015年我国水产品潜在物流总额国冷链物流的规模快速增长。国家发改委发布信息，我国仅食品行业冷链物流的年需求量就在 1 亿吨左右，庞大的需求催生出一个庞大的市场，物流冷链已经到了快速发展期。国内冷链物流市场现状主要体现在以下几个方面：1.冷链基础设施和技术相对落后装备条件不足目前，我国的冷藏保温车辆约有8万辆，而美国拥有20多万辆，我国的冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右；中国的冷库总量为3320万吨，人均冷库容量不足25千克。当前我国的冷库设施设备陈旧、发展