无砟轨道混凝土外观缺陷修复施工方案概览.docVIP

无砟轨道混凝土外观缺陷修复施工方案 一、编制依据 1、《铁路混凝土工程施工技术指南》 （铁建设[2010]241 号） ；2、 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 （铁建设[2010]241 号） ； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （TB10424-2010） ；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10752-2010））《高速铁路工程施工技术指南》 （铁建设[2010]241 号）《铁路工程施工质量验收标准》 （TB10-2010） ；表观微裂纹、提高修补施工人员素质和技能认真学习混凝土工程质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量缺陷修补安全生产知识的宣传、教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员进行培训,提高作业人员的技术水平和安全操作技能，掌握混凝土外观质量缺陷修补施工有关要求和有关技术措施，以求全面地理解和落实混凝土外观质量缺陷修补方案，确保工程质量，确保安全、文明施工，防止一切事故发生。物资及设备修补施工所用材料必须满足施工的要求，应有一定的物资储备，根据结构形式及混凝土外观质量缺陷状态，及时提出所需材料，及时购买，保证所需材料有可靠有来源，做好物资准备工作。对现有施工设备进行检查，确保机械运转正常，严防各种机具设备事故的发生。Kg 500 P.O42.5 2 107胶 Kg 50 3 干粉砂浆 Kg 300 4 袋装水泥 Kg 280 P.O42.5 5 粉煤灰 Kg 680 Ⅰ级 6 矿渣粉 Kg 680 S95 7 环氧树脂 Kg 40 8 水磨石机 台 3 9 角磨机 台 3 10 瓦刀或铁抹子 把 50 11 运输车 台 3 4、材料检验和控制 4.1、选用修补方案的材料，进场必须有出厂合格证，并按批次检验合格后方可使用。水泥要使用与本体用的水泥同一品种水泥。 4.2、细骨料：选用修补方案规定用的细骨料，细骨料采用中砂，细度模数为2.6~3.0，含泥量不大于2.0%，选用的细骨料全部用5mm的筛子筛一遍，剔除粒径较大的小沙粒。 4.3、水：采用地下饮用水，经水质分析检验，确定为合格拌合用水。 七、修复方案 （一）、蜂窝麻面产生蜂窝麻面原因是混凝土拌和料中细料不够、振捣不充分及施工中在模板接缝处漏浆。在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的实际面积，并沿其周边外延 35cm 列为修饰范围。使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深 2—3cm（至少削掉水泥皮） ，并挖除部分的表面浮浆。浇水湿润后用白水泥和普硅水泥按 1：3.5-1:5 的比例调出和已有混凝土色泽相一致的配比，调拌和水泥净浆用腻子刀刮压在待补的混凝土表面，水泥浆硬化后，用 200 目的砂布（纸）打磨该表面喷水养护。待干燥后，采用 13.5-1：5 的黑、白水泥干灰，干粉扑压。在修补砼表面抹平，连续三到五次对修补面与其它非修补面用 200 目的砂布（纸）打磨，消除掉其界面痕迹即可。孔洞孔洞一般是由钢筋骨架密集，混凝土坍落度小，振捣不充分造成的混凝土结构中有较大孔洞，钢筋局部或全部裸露。：凿去孔洞处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后可用粒径 5～10 mm 细石混凝土(比原混凝土标号高一级)仔细填塞捣实；当清除困难时，可用空压机排除残渣余料，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后，再采用 1：3.5-1：5 的黑、白水泥干灰，干擦一遍。主要是因为钢筋绑扎不牢，或保护层垫块安置不规 范，在混凝土浇筑过程中钢筋移位，有时候是在混凝土浇筑完成后才发现钢筋位置放得不对，致使混凝土结构表面至少一个面的钢筋保护层厚度不够甚至完全没有了保护层。表面露筋的另一个方面是因为混凝土漏振导致严重蜂窝，钢筋暴露在外。修补措施是用钢丝刷或压力水冲洗干净后在表面抹 1∶2 水泥砂浆，使露筋部分充满，再予抹平，并保证保护层厚度。对于较深露筋，凿去薄弱混凝土和突出骨料颗粒，洗刷干净后，用比原标号高一级的细石混凝土填塞并压实。待填补料凝固后用手砂轮进行适度打磨，以保证表面平整和色泽相近。、表面破损修补 较小时,用钢丝刷刷该处,清水冲刷充分湿润后,用 1:2 的水泥砂浆抹补齐正。 对较大,将不实的混凝土凿除,用水冲刷干净湿透,然后支模用比原配比高一等级的细石混凝土修补,并加强养护。待填补料凝固后用手砂轮机适度打磨，以保证梁体砼表面平整和色泽相近。表观微裂纹结构表面的裂缝成因很多，主要有四种，第一种是刚刚浇筑完成的混凝土结构表面水分蒸发变干未及时洒水养护而引起；第二种是因为混凝土结构硬化时水化热使混凝土结构产生内外温差而引起第三种是较深层的混凝土结构，在上层混凝土浇筑的过程中，会在自重作用下不断沉降第四种是碱骨料反应也会使混凝土结构产生开裂。对于浅层裂缝的修补，可用水清洗，干燥后用环氧树脂浆液灌缝或表面涂刷封闭；裂缝开张较