控制工程和重难点工程施工方案.docVIP

2、总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺 2.1总体施工方案 根据本工程特点及工期要求，工程施工以“保架梁和铺轨节点目标、保关键吸纳路上连续梁施工为前提先行展开，其它综合考虑、适时展开”的原则组织实施。本标段各作业面任务分工见“表2-1-1 各作业面任务分工表”。 表2-1-1 各作业面任务分工表 序号 单位工程名称 工作面 资源 备注 1 亳州特大桥 简支梁下部结构、4联连续梁 桥梁架子1、2队 2 赵河特大桥 简支梁下部结构、1联连续梁 桥梁架子3~6队 3 亳州南站 亳州南站站场 站场架子1、2队 4 跨公铁桥涵 框架桥涵 涵洞架子1队 5 亳州南板场 CRTSⅢ轨道板预制 板场架子队 6 DK79+900制梁场 箱梁预制、存放、架设 梁场架子队（制、架梁） 围绕标段的控制性工程亳州特大桥DK71+718.97处连续梁、赵桥特大桥DK79+850.53处连续梁、亳州南站和亳州南板场建设展开施工。6个桥梁架子队负责施工，亳州特大桥DK71+718.97连续梁、赵河特大桥DK79+850.53连续梁，是本标段的重点工程，围绕重难点，兼顾其他工程为重点组织施工。进场施工准备工作完成后，迅速展开赵河特大桥连续梁主墩的59#墩、60#墩及边墩58#、61#墩，亳州特大桥连续梁主墩的735#墩、736#墩及边墩734#、737#墩的桩基、承台及墩柱施工，确保现浇连续梁施工工期不受影响，其他桩基及墩台同步跟进，确保所有桩基在雨季前完成。连续梁采用悬臂浇筑法，为确保连续梁施工工期，满足铺架节点工期，资源配置必须满足施工要求。施工中针对跨105国道、012县道、亳州市谯城区市政道路及京九铁路等部位的基础及桥墩，制定专项方案报相关管理单位审批，开工前签订施工安全协议，办理施工许可证，做到手续合规完善，快速开工。 其他工程根据施工进展和施工进度平行或流水作业。施工中加强对高空作业和邻近铁路营业线施工安全防护，桥梁下部结构总体沿架梁方向顺序组织施工。 标段设置亳州南站，共设置框架桥及框架涵洞6座，旅客通道2座，工作内容包括站场路基、低路堤、软土基础加固等，总体安排2个站场架子队按顺序组织施工。在工程开工后，以路基填筑为主线，软基处理超前进行，紧抓涵洞和框架桥施工，分段多点平行流水机械化作业组织土石方施工。路基填筑分段施工，以正线及与正线相接的道岔线范围的施工为重点，对不受涵洞及框架桥影响地段提前进行填筑，正线贯通后及时进行预压，到发线紧随正线施工，完成后及时堆载预压。 标段无砟道床施工由2个架子队在桥梁、路基沉降满足规范设计要求后，总体安排由标段的终点向亳州南站，亳州南站向标段起点组织施工，配置2套工装设备。 轨道板预制采用标准工厂化流水施工作业。预制施工总顺序为：钢模板合格检测→喷涂脱模剂→安装预埋套管和螺旋筋→钢筋加工→钢筋笼制作→钢筋笼和端模组装→安装张拉杆和起吊螺栓、螺旋筋→端模和底模对位锁紧→门型钢筋定位→张拉杆连接→张拉预紧→钢筋骨架绝缘电阻测试→终张拉→混凝土搅拌、灌注、振动、拉毛盖蓬→轨道板养护→放散应力、拆连接器→脱模、拆张拉杆→翻转、外形、外观检查→封锚→入池水养护→产品存放。 CRTSⅢ型板式无砟轨道施工顺序：沉降观测评估→CPⅢ轨道控制网的建网评估→梁面（路基面）验收→底座板施工→底座板验收→隔离层、弹性垫层施工→钢筋网片安装→轨道板初调→轨道板精调→自密实混凝土工装安装→自密实混凝土灌注、养生→轨道板平顺性检测。 针对路基软基处理、桥梁大跨连续梁、邻近营业线施工、跨既有公路防护等工作重难点施工技术制定专项施工方案，确保各工作面有序合理推进。过程中重视前期工程、狠抓关键线路重点工程、统筹做好各专业间的有序衔接，合理配置资源及安排施工顺序，以“标准化管理、规范化作业、常态化保持”为指导思想，重点强化合规性和执行力的管理。标段总体施工流程见“图2-1-1 标段总体施工流程图”。 图2-1-1 标段总体施工流程图 2.2 控制工程和重难点工程施工方案 本标段桥梁比例占89%，其中亳州特大桥分布4联连续梁，赵桥特大桥1联连续梁，连续梁施工跨既有道路以及货运线路，施工风险较大，工期要求紧。合理安排连续梁施工计划，做好连续梁的线性监控，确保精确合拢，保证施工架梁及后续工程施工是本标段的施工重难点工程之一。 本标段在亳州特大桥DK69+000~DK75+000、赵桥特大桥DK78+800~DK91+633.26及亳州南站路基等较长段落紧邻京九铁路，桥梁基础、墩身墩帽施工及路基施工等均为邻近营业线施工，施工时间受京九铁路的影响较大。如何协调与工务段之间联系，确保施工工期，保证施工