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关于路桥过渡段的施工技术要点分析 　　摘要：随着社会生活水平的提高，人们对出行的要求越来越高，不仅仅要求能够快速便捷的到达目的地，还对旅途过程中的安全和舒适性更是作出了要求，因此做好路桥工程的建设工作非常重要。但是，现代路桥工程建设过程中还存在着许多需要注意的问题，尤其是工程过渡段施工技术的选择、管理和控制等都会对工程质量产生重要的影响，由于工程质量问题导致的沉陷、错台等现象都会对车辆的行驶安全造成威胁，所以在施工过程中一定要结合现场的地质、水文等状况，合理的选择施工方式，做好施工过程中的质量控制和管理，通过先进的管理方式加强对施工中各项参数的控制，确保桥梁工程过渡段的施工质量。 　　关键词：路桥工程；过渡段；施工技术要点 　　1、路桥工程过渡段的结构难点 　　路桥工程过渡段在施工中有着非常突出的难点和重点，主要是由于两种不同类型的路面结构需要结合，一旦出现施工问题或者技术工艺不符合要求就很可能造成地面塌陷。尤其是桥头部分区段，如果出现的塌陷较深，车辆在行驶过程中就会有跳车的感觉，威胁行驶安全不说，还会给车辆性能造成不利影响。为了解决这样的现象，就需要在路桥工程的过渡段进行地基处理。一般情况下，路面发生塌陷主要是因为地基松软，其硬度没有达到要求，桥的重量一般较路而言更中，但是其承重面却要小得多，因此对其地基的要求更高，在同样的土壤结构的前提下，桥梁的沉陷也会更大。对于建设单位来说，这是显而易见的事实，但是在实际工程建设过程中，许多单位为了谋求更高的利益就放弃了工程质量，导致非常明显的沉陷。 　　此外，过渡段的施工中搭板的搭设非常关键，当桥所在位置的地基非常松软的时候，高填方地段就容易导致桥头发生塌陷，若果搭板的质量不过关，一旦断裂也会造成桥头的沉陷。路桥工程过渡段的施工中应该严格按照工程图纸进行施工，但是值得注意的是，设计人员的设计会因为其经验、资历等各方面的因素受到限制，不能够完全保证设计图纸的正确性，所以在施工之前应当仔细核对图纸中的工程任务，出现偏差的地方在具有丰富经验的技术人员和设计方的沟通下进行修改和协调，切不可盲目按图施工，导致出现工程质量问题。 　　2、路桥工程过渡段的施工技术要点和管理措施 　　2.1路桥工程过渡段的施工技术要点 　　科学技术水平的发展为建设工程施工技术注入新的力量，传统的技术方法已经难以满足现代化公路建设的需要，建设单位不断升级自身的技术和管理水平，新工艺、新技术不断应用到工程施工中来。而伴随着新的技术的应用，路桥工程中出现的新问题也不断涌现，技术工作人员在学习新型技术方法的同时也在思考新问题的解决方式。 　　2.1.1搭板技术要点 　　在现代路桥工程建设过程中，使用搭板技术主要是为了加长长度控制路面和桥台之间的沉降差，减少出现桥头跳车的问题。在实际的施工过程中，搭板是一项具有一定复杂性和综合性的工作，存在着很多的制约因素，所以对其施工技术的要求较高。除了直接使用搭板的技术方式之外，还可以通过在施工中预留出坡度，基于桥台和路面之间的沉降差度稳定坡度的大小，让路桥工程的过渡段在车辆的作用下随着时间的推移形成较为平滑的过渡。桥头搭板的搭设工作中最为重要的就是固定工序，通常使用两种方式对其进行固定，分别是水平和垂直固定，只有对荷载量、受力方向进行计算和评估之后才能够选择固定方式。水平固定方式可以承载更大的荷载，所以建设过程中该方式的使用更加广泛。为了进一步保证搭板的质量和安全，加设枕梁也是非常常用的方式，搭设技术人员首先对搭板的位置、受力等情况进行分析，然后确定枕梁最为合理的搭设位置，保证搭板更加稳固。有研究显示，同样的车辆荷载作用下，当公路的路肩宽度为1.5m时能够有效的减少搭板底部的应力，改善搭板的受力，降低约五分之一，同时增加搭板的使用年限。所以在搭设搭板的过程中必须做好路肩的枕梁施工工作，提高搭板的承受性能，稳定搭板的作用。 　　当桥头地基出现异常时，会使搭板的弯拉应力增加，影响到搭板的性能。而要改善这样的情况，最有效的方式就是增加搭板的厚度。有数据显示，搭板的厚度每上升200mm，其抗弯拉应力的性能就能够上升约30%以上，因此在实际工程中根据需要可以适当使用较厚的搭板。 　　2.1.2控制地基和排水 　　在对地基进行处理时，首先应当对地基的地质、水文情况进行勘察，了解土层构成和土壤的含水量，根据这些信息资料选择地基用料，选择标准以强度较大、技术指标满足工程标准为宜，如果实在难以满足工程需要，则考虑使用填充物进行处理。工程中应用非常广泛的方式是使用混凝土沥青作为填充物增加地基的强度，其简便快捷且成本相对较低。而排水方式的选择同样需要事先对工程水文地质情况进行考察，选择合理的排水手段以及技术，基于路面结构层和路基的稳定性计算设置好排水系统，减少由于排水不畅对地