[北京交通大学硕士研究生入学考试试卷.docVIP

北方交通大学2003年硕士研究生入学考试试卷 考试科目：431通信系统原理 填空（30分） 调制的作用包括（）、（）、（）。 线性调制系统的想干解调是从接受信号（）分量中提取院信号，而宽带角度调制系统解调则是从（）分量中提取院信号。 实际信道带宽为=10KHZ，信道带宽利用率为=0.75bit/sHZ，进行2ASK信号的残留边带（VSB）传输。相应的理想边带SSB带宽B=（），实际传输速率=（），信道滚降系数=（）。 AMI码型的规则是（），其优点是（）、（）等 Nyquist准则实现抽样值特征为（）的充要条件是接受滤波器的信号响应频谱特征为（），且抽样信号的频谱特征是（）。 请给出各种数字调制系统的各发送符号（波形）间的系数 系统 ASK FSK MSK PSK DPSK QPSK QAM 4FSK 8FSK 16PSK 认知（40分）在以下十组命题中，各选出一个正确答案，将对应的题号写在答题纸上： 1.（a）.随机信号与确知信号可能有完全相同的功率谱； （b）.既然是随机信号，其功率谱不可能与任何确知信号相同。 2.（a）.的频谱为； （b）.Acos的希尔变换频谱为。 3. （a）高斯白噪声通过调制器后不再平稳，因此任何载波系统介入的所谓“加性高斯白噪声”是相当近似的； （b）在电子通信系统再，任何频带内均会介入均匀功率谱的白噪声。 4. （a）QAM实际上是双比特信号正交复用传输形式； （b）QPSK是以互为正交的4个等幅载波表示4个源符号，因此确切的说它与QAM不等效。 5. （a）DPSK采用差分码，利用了码元之间相关性，因此不会连续出现两个错码； （b）DPSK正是利用了差分码的特点，才能在相干载波与接收信号相差180度时进行正确判断。 6. （a）任何两个随机变量不相关不等价于统计独立； （b）两个随机变量不相关，可能正交； （c）两个随机变量不统计独立，必然相关。 7. （a）在相同调制信号f(t)和信道噪声条件下，DSB与SSB具有相同的抗噪声性能； （b）在DSB与SSB具有相同解调信噪比时，SSB信号比DSB信号所用的发送功率小； （c）在相同调制信号f(t)和信道噪声条件下，DSB比SSB的输出信噪小。 8．（a）A律与律PCM都是针对语音特性的标准，因此仅适用于语音数字通信； （b）语音DPCM与PCM的性能相近时，可节省一位码； （c）DPCM是通过对相邻样本的差值代数和进行编码来实现压缩。 9. （a）基带数字信号功率谱只决定于1、0码的出现概率、传输速率和波形； （b）基带数字信号功率谱的收敛性取决于码型； （c）基带数字信号功率谱主瓣（第一个过零点）只决定于速率。 10. （a）AMI码实际上是可纠错一位的纠错码； （b）重复码、奇偶校验码都属于简单的线性分组码； （c）奇偶校验码结构不符合（n，k）分组码标准，不能算作线性分组码。 三、计算题（60分） 1.已知均值为正数的高斯随机过程X（t），自相关函数，经过一个特性为经过一个特性为Y=2X+5的系统，其输出为Y（t）。试求： （a）X(t)的均值； （b）X(t)的协方差函数； （c）X(t)的协方差最大值； （d）X(t)的自相关系数； （e）给出X(t)的一维概率函数密度 （f）求出Y(t)的一维pdf。 2.动态范围为20V有效值为8V的模拟信号X(t)，拟利用线性PCM编码传输，量化精度要求为0.05V。试计算： （a）PCM的编码位k； （b）量化信噪比； （c）若抽样速率增倍，而传输速率只增加50%，计算此时编码位k与信量化比 3.最小频移键控MSK系统设载频为，传输比特率=4kb/s，t=0时的载波初相=0。 （a）给出MSK两个载频、的取值； （b）给出2、的频偏指数h及传输带宽； （c）写出MSK的一般表达式（包括本题有关参量数值）； （d）在相关树形图中，标出源码{}=（10011100101…）的MSK载波相位路径。 4.已知多项式分解为，若源信息码数字为m=101，试编写其（7,3）循环码多项式。 （a）给出编码的计算过程； （b）若接收码组多项式，试校验有无错误？如果确定该接收码组有一位错误，且在码字的后4位中，你如何纠错？写出计算过程。 四、应用（20分） 1.传输音乐信号的FM系统，调频灵敏度已由终端设计确定为，并已分配信道带宽， （a）若在发送信号时，随意变动调制信号f(t)的幅度，其结果如何？ （b）若f(t)幅度不变，其频率变化，结果影响如何？ （c）由于f(t)为多音信号，各频率分解解调输出性能有何不同？利用什么技术加以改善？ 2.简述现代通信可靠性技术（至少列出5种独立技术）（限50字）。 列出你学习过的五门专业课的中英文名称