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SUV与越野车的区别 时间：04月26日 参与人员：栏目主持人 一汽丰田嘉宾： （深圳深业丰田）副总经理：魏俊 （深圳深业丰田）服务经理：潘杰 栏目奖品：美的蒸蛋器 （5名中奖听众） 传播重点 传播重点一：介绍SUV与越野车的区别（结合新普拉多） 传播重点二：介绍SUV保养的注意事项 话题设置及栏目进度安排： Step1: 话题导入（主持人）Step2:话题展开（故事讲解：一汽丰田服务经理/技术经理） 由一汽丰田服务经理/技术经理详细讲解： 要点一：介绍SUV与越野车的区别 由于SUV与越野车十分相似的外形风格，很多车主对于SUV的越野性能往往期望值过高。事实上，目前市面上很多主流SUV为了实用性和经济性往往在设计时就牺牲掉了越野性。采用轿车化底盘、半时四驱甚至两轮驱动、软化悬挂系统等等，因此，SUV车型虽然在性能方面远远超出普通轿车，但和真正的越野车相比起来还是有着不小差距的。 【小知识：很多人将越野车和SUV统称为吉普车，这只是历史带来的误会。当年，克莱斯勒的吉普品牌在越野车领域横扫天下，中国国内又相对闭塞，于是一直以来国人错将这类车型统称为吉普。其实，吉普并不代表一种车型，吉普只是美国克莱斯勒公司旗下的一个越野车品牌，就如同为大家所熟悉的切诺基一样。】 越野车特征： 越野车，顾名思义，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶性。越野车有个最基本的条件就是必须可以在需要的时候四轮驱动，不能四轮驱动就谈不上越野，当然，这里不包括履带车。越野驾驶时一般不会高速行驶。主要都在低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。因此，越野车一般都是功率高、扭矩大。此外越野路面的驾驶比公路驾驶有着更大的潜在危险四轮驱动车必须有更坚固的车身来保护驾乘人员。 四轮驱动，原本主要用于越野车，如今部分轿车上也采用了四轮驱动。四轮驱动又分为四种模式：全时四驱、兼时四驱、适时四驱和兼时／适时混合四驱。全时四驱在行驶过程中一直保持着四轮驱动形式运行，正是因为四轮驱动带来的各种优点：即根据路面状况的需要，在两驱和四驱之间切换。适时四驱则由电脑控制在正常路面为两驱，异常路面或驱动轮打滑时变为四驱。兼时／适时四驱则可以根据驾驶者的喜好自由选择。四轮驱动的优点是：动力均衡。缺点是：自重增加，油耗较高，维修保养比较复杂。 从车型的设计角度讲，越野车有三个指标非常重要：接近角，离去角、通过半径。 接近角：就是汽车能上到多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。 离去角：相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空”了。 通过半径：两轮与车底部最底点，三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。 此外，爬坡能力也是越野车的重要考量项目，它主要是由发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。发动机动力不足，大坡就上不去。短的可以冲上去，连续几公里的长坡是不可能靠惯性来解决的。 宣传切入点→ 近年来，向往越野驾驶的人越来越多，在越野驾驶的过程中更充分的体会驾驶的乐趣与挑战自然的信心。许多志同道合的车主朋友也会聚到一起，共同挑战极限。去年9月份，一汽丰田LANDCRUISER车主俱乐部就举办了09年度“挑战极限 珍爱自然”大型系列活动，本次活动是东北边疆行。“挑战极限 珍爱自然”作为LANDCRUISER车主俱乐部最重要的系列活动，从2006年俱乐部成立至今已成功举办了两届。不论是06年的西藏行，还是07年的热带雨林行，该活动旨在通过对最原始、最险远的自然生态的探索，向广大越野爱好者倡导真正的集环保、探险、越野及公益于一体的时尚生活。 【特别提示】眼看就要到五一了，很多朋友会有自驾游的计划。越野车能够经受起更复杂的路况考验，所以可以选择的路线也就更加丰富了，由于自驾游的行驶路程较长，而且路况一般比较复杂，所以大家在出发前最好为爱车做一次全面的保养和检查，把各部件调教到最佳的状态。另外，燃油、机油、防冻液等等在出发前都应该检查、更换，还应该注意仪表是否有异常表现，最好再准备好备用轮胎和汽油。 除了以上的准备之外，拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌等等这些一定要备齐，有备才能无患。 自驾游需要带的行李也比较多，应该根据路线规划把相关物品准备齐全：地图、照明灯、雨具、急救药箱等都是必不可少的。如果需要登山、露营，还应该准备登山工具、露营用具等相关工具。 SUV车型特征： SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。中文意思