《不同交通方式能耗.docVIP

? 交通运输系统工程与信息 第9卷第4期 2009年 8月 Journalof Transportation Systems Engineering and Information Technology 文章编号: 100926744(2009)0420010205 不同交通方式能耗因子及其可比性研究框架设计 孙启鹏3 1,2,王庆云3,毛保华1 (1.北京交通大学 ,北京 100044; 2.长安大学 ,西安 710064;3.国家发展和改革委员会 ,北京 100824) 摘要:　分析不同交通方式能耗因子、建立比选平台是优化综合交通体系 ,实现综合交 通节能最基础的理论依据.从政策层面和学术层面评述了目前的研究现状 ,按照综合交 通本质的要求 ,提出研究目标、研究体系和其它关键问题 ,并指出需要解决的科学问题. 认为从发展理念和综合交通系统布局与配置的层面 ,建立不同交通方式能耗比选平台 能从根本上缓解综合交通发展与能源约束之间的矛盾 ,在建立比选指标时需要统一考 虑各种交通方式自身的技术经济条件和实际的运用条件. (1. Beijing JiaotongUniversity, Beijing 100044, China; 2. Chang’anUniversity, Xi’an 710064, China; Abstract:　Analyzing the different transportation modes’energy consumption factors and establishing the comparable selection platform constitue the theoretical basis to achieve the goals as entire optimization and energy saving of the integrated transportation system. From the intrinsic requirement of the integrated trans2 portation system, thispaper reviews relevant researches from both the policy and academic aspects, and then proposes the research objectives, research system, and some key issues. It further emphasizes that the con2 tradiction between developmentof integrated transportation system and limited energy resources can be solved when the comparable selection platform is established considering the development concepts and overall ar2 rangementof the integrated transportation system. The technologic economic conditions and acturaloperation2 al status of each transportationmode should be taken into account aswell. Key words:　transportationmodes; energy consumption; influencing factor; comparable selection index CLC number:　F50 Document code:　A 1　引　　言 国经济快速发展的过程中 ,交通运输能力扩张与能 源约束的矛盾已经十分突出.在最低的能耗条件 下 ,发展综合交通体系已经成为各界都十分关注的 交通方式运行的能源消耗是决定其适用性的 重要依据 ,也是国家制订其发展策略的基础.在我 碳贷通：节能项目贷款，免抵押、零首付、二周内资金全额到账 碳险通：节能项目保险，节能能力全责保险、项目收益权保险 节能技术方案保险机构、银行机构认可认证 电话：0755 收稿日期:2009204227　　修回日期: 2009206207　　录用日期:2009206230 基金项目:美国能源基金会项目(G- 0811