2010重庆豪庭华苑项目市场调研报告102P.docVIP

豪庭华苑项目 市场调研报告 2010年08月17日 目 录 引 言：潼南概述 1、“一圈两翼”发展战略对潼南县的影响 2、潼南经济自身的发展 2-1、综合情况 2-2、城城市建设和环境保护 2-3潼南经济未来走势预测 3、人口与城市化发展 3-1、潼南人口构成及发展 3-2、人口转移特征 3-3、城镇化进程对潼南发展的推动 3-4、市政规划: 潼南县总体规划(2002-2020年) 3-5、收入与支出 4、宏观因素对项目影响总结分析 有利因素影响分析 不利因素影响分析 潼南房地产市场竞争态势分析 5-1、潼南房地产市场发展现状 5-2、房产供应市场的基本分析 5-3、开发投资情况 5-4、潼南房产开发产品品类情况 5-5、房产消费市场分析 5-6、各年成交情况 5-7、潼南房地产市场格局 6、滨江片区房地产竞争态势分析 滨江片区（梓潼街道）基本情况 滨江片区房地产竞争格局 6-3、典型竞争对手分析 6-4、典型楼盘数据对比 6-5、潼南物业发展 6-6、滨江片区商业现状 7、目标客户置业消费行为及购物消费形态研究 7-1、综合分析结果 7-2、置业消费行为及习惯研究 7-3、关于老城滨江板块 8、项目地块价值分析 8-1、调研总结 8-2、项目地块分析 8-3、项目地块SWOT分析 8-4、项目核心价值  引 言：潼南概述 潼南地处重庆西北部，距重庆主城区92公里，东邻重庆合川区、西靠四川安岳、南连重庆铜梁县、北接四川遂宁县，幅员面积1594平方公里，辖2个街道、20个乡镇、283个行政村，总人口92万。境内以浅丘陵为主，海拔高度为300-450米，是重庆市规划建设“一小时经济圈”的重要板块，成渝经济圈的桥头堡。 遂渝高速公路穿境而过，紧邻渝遂快速铁路，至重庆、成都均只需1小时。南接国道319线，西接国道205线，省道国道四通八达。办事处内村村通公路，社通公路率达到90%。以涪江河为主的水路上通绵阳，下达潼南、北碚、重庆。 村级交通建设突飞猛进，形成了以主干道为依托、以社道路为基础、以高速公路为支撑，四通八达的交通网络，村道路通客车率80%。 涪江二桥进一步拉通老城与新城的距离，促进县内发展。 1、“一圈两翼”发展战略对潼南县的影响 “一圈”是以主城为核心、1小时车程为半径的范围。“两翼”则是以万州为中心的渝东北地区和以黔江为中心的渝东南地区。 “一圈两翼”中，“一圈”做“加法”，用15年时间发展成为西部最大城市群，带动“两翼”发展；“两翼”做“减法”，将人口合理集中转移到“一圈”中，逐步缩小市域的城乡差距和区域差距，形成大城市带大农村的整体推进格局。 ?? 以重庆主城为核心，在交通1小时可通达的范围内，共涵盖23区县的经济圈。“一小时经济圈”战略定位：中国西部地区重要增长极的核心区、长江上游地区经济中心的主要载体、重庆市统筹城乡发展的战略平台。 2、潼南经济自身的发展 2009年，潼南加快转变经济发展方式，加快西部绿色菜都、现代工业基地、生态文化名城的建设，各项工作顺利推进。现代农业发展加快，工业生产增势良好，消费品市场持续活跃，财政金融健康运行，居民收入稳定增长，全县经济稳中回升、总体向好。 2-1、综合情况 2009年全县实现地区生产总值（GDP）95.59亿元，比上年增长14.5%。其中，第一产业增加值23.73亿元，增长6.3%；第二产业增加值30.40亿元，增长24.2%，第三产业增加值41.45亿元，增长13.0%。人均GDP达到13321元，比上年增加1218元，增长10.1%。 产业结构得到优化。三次产业结构比由上年的25.4:34.2：40.4调整为24.8:31.8:43.4。第一产业下降0.6个百分点，第二产业下降下降2.4个百分点，第三产业上升3个百分点。 分析：潼南在经济危机中所受的影响与发达地区相比较小，经济走势平稳，但上半年拉动工业经济增长主要行业---水泥，涨价是去年5月份以后，由于价格翘尾因素影响，预计下半年其增长会大幅度放慢；另外，投资增长未达到重庆市（35.2%）平均水平。从经济走势来看，目前潼南房价有非理性上涨之势。 城市建设和环境保护 城市建设取得新成就。2008年，全面启动滨江路和围城路建设，加快旧城改造步伐，“一江两岸三大片”的城市建设初具规模。建成区绿地率达到31.7%，绿化覆盖率36.5%。 分析：根据潼南的经济规划，潼南城市化进程的加快，将会涌入更多的城市人口，这将刺激房地产市场的需求；潼南经济增速的加快和人均GDP的提高，居民的收入将会得到增加，随着居民上收入