鋪面工程课程设计.docVIP

铺面结构设计 设计人： 学号： 指导老师：  1 设计背景以及轴载换算 设计背景 设上海地区新建一条高速公路，双向六车道，机动车道总宽为23米，交通量资料如表1～6所示，交通量年平均增长率取5%，方向不均匀系数（取0.6）。建成年日交通量假定为30000辆（混合交通）,其中小客车占总交通量的55%；轮迹横向分布系数取0.4。 轴载换算 根据要求，水泥混凝土路面可按公式（1）计算，沥青混凝土路面可按公式（2）进行计算。 （1） （2） 先根据轴载谱算出各种车型的各轴的等效换算系数。 表 货车单轴单轮 轴载 轴载范围 0~10 1~20 20~30 30~40 40~50 50~60 60~70 70~80 80~90 按各车型百分比对轴载换算系数加权 Pi 10 20 30 40 50 60 70 80 90 沥青 水泥 单轮单轮换算系数 轴载换算次数（沥青） 0.00000 0.00005 0.00121 0.01212 0.07227 0.31073 1.06649 3.10378 7.96364 　 　 轴载换算次数（水泥） 0.00000 0.00000 0.00000 0.00020 0.00630 0.10769 1.18722 9.49432 59.41674 　 　 百分比例（%） 1+1（前轴） 0 0 5.68 11.45 60.89 21.98 0 0 0 0.11 0.03 1+2（前轴） 0 0 0 9.6 47.17 31.88 11.35 0 0 0.26 0.17 1+1·S1（前轴） 0 0 0 6.57 54.95 30.18 7.07 1.23 0 0.25 0.24 1+1·S2（前轴） 0 0 0 4.32 51.98 32.45 7.8 3.45 0 0.33 0.46 1+2·S2（前轴） 0 0 0 0 10.08 40.56 30.23 10.15 8.98 1.49 6.70  表 车型计算汇总 轴型 比例（%） 交通量 等效换算系数 等效轴载 沥青 水泥 沥青路面等效轴载 水泥路面等效轴载 货车 1+1 前轴 44.71 6035.85 0.11 0.03 686.6 166.2 后轴 44.71 6035.85 3.2 100.40 19055.3 606027.9 1+2 前轴 13.59 1834.65 0.26 0.17 468.5 315.7 后轴 13.59 1834.65 3634.26 15.74 6667593.1 28885.5 1+1·S1 前轴 8.15 1100.25 0.25 0.24 272.7 260.4 后轴 8.15 1100.25 1.3 7.48 1417.9 8224.5 中轴 8.15 1100.25 4.5 175.52 4960.7 193121.0 1+1·S2 前轴 12.65 1707.75 0.33 0.46 562.2 782.8 中轴 12.65 1707.75 3.9 123.34 6693.4 210636.5 后轴 12.65 1707.75 2792.53 16.86 4768939.9 28791.7 1+2·S2 前轴 3.61 487.35 1.49 6.70 724.1 3266.5 中轴 3.61 487.35 4495.75 25.82 2191005.5 12582.8 后轴 3.61 487.35 27.93 0.17 13609.4 82.2 客车 1+1 前轮 17.29 2334.15 0.11 0.03 265.5 64.3 后轮 17.29 2334.15 0.532 0.452 1241.1 1054.5 　 汇总 　 　 　 　 　 1094262.3 2 新建沥青路面设计 2.1 设计指