鍋炉低负荷运行时注意事项.docVIP

锅炉低负荷运行时注意事项 关键词: ?锅炉 ?低负荷运行 为了满足机组调峰,运行工况变动的需要，保证锅炉安全、经济运行，特制订本措施。1、当锅炉在低负荷运行时，监盘人员一定要集中精力，提高监盘质量，加强对各仪表的分析，对出现的异常作出正确判断和正确处理；同时，由于锅炉负荷低，所以要做好锅炉突然熄火的事故预想，杜绝锅炉熄火后事故扩大。2、经常检查来煤情况，了解煤质及表面水份；同时要查阅上班来煤情况，要根据机组负荷、粉仓粉位、给粉机转速等情况判断不同时间所烧不同煤种，提前做好相应的燃烧调整工作。应经常到就地观察炉火及排烟颜色。3、加强燃烧调整，应根据不同负荷、不同煤种有针对性地调整，要参照大修后低负荷试验报告进行调整；在调整燃烧时，首先将运行的各一次风尽量调平，同时要保持合理的给粉机台数，保持集中燃烧，避免给粉机转速过低或过高运行（400t/h炉保持在380~550转/分，670t/h炉保持在550~700转/分），停用的给粉机一次风门要及时关闭；二次风量要合理，可适当增大氧量运行，但应避免过大，停用给粉机的上部二次风门要及时关至10%。4、当需要停用给粉机时，正常情况下一定要从上向下对角停运，当下层给粉机出现问题而需要停运时，也要及时关闭相应的一次风门，同时要做好防止燃烧不稳的事故预想；当不能确保燃烧稳定时，一定要先投油助燃。5、可解除浓稀相补风自动，适当提高浓稀相燃烧器壁温度并保持在上限稳定运行，但要避免将浓稀相燃烧器烧红。6、制粉系统要保持平稳运行，一次总风压要尽量保持在低限运行，一次风温尽量保持在上限运行；应经常检查给煤机来煤情况，防止给煤机突然断煤而影响燃烧，当出现给煤机突然断煤时，要及时对一次总风压进行调整，同时要加强对燃烧的调整，必要时要投油助燃。在开停磨时，操作一定要稳定，避免一次风压大幅波动，同时要经监盘付值班同意。7、机组升降负荷时，操作要谨慎缓慢，吸、送风量要及时跟踪调整，将氧量保持在最佳值运行。炉膛负压不宜过大。8、防止锅炉漏风，特别是火嘴处和炉膛底部漏风。炉底出渣时要通知副值班员并征得同意。9、牢固树立安全第一思想，摆正安全与经济的关系，不允许抱着侥幸心理过分追求节省燃油而忽视燃烧的稳定；在不能保证锅炉安全运行时，一定要及时投油助燃，并确认油枪着火良好。同时，严禁用停用下部给粉机的方式来提高汽温运行。10、认真学习二十五项反措，特别是《防止锅炉熄火放炮的措施》，牢固树立保主设备的思想。 锅炉空气预热器低温腐蚀机理及预防措施 关键词: ?锅炉 ?燃料 ?空气预热器 1 前言 　　为充分利用烟气余热，降低排烟温度，提高锅炉热效率，工业锅炉的尾部都加装了空气预热器。但是作为锅炉尾部的空气预热器，通常是含有水蒸汽和硫酸蒸汽的低温烟气区域，工作条件比较恶劣，容易出现低温腐蚀和堵灰。处在锅炉低温区域的空气预热器，一旦发生低温腐蚀和堵灰，就会造成烟气通道堵塞，引风阻力增大，锅炉正压燃烧。这不但降低了锅炉出力，甚至造成被迫停炉。腐蚀的结果会造成空气预热器管子泄漏损坏，造成严重漏风，引起燃烧工况恶化。严重时不得不经常更换受热面，既增加了维修工作量和材料损耗，又影响了锅炉的正常运行，冷空气进入烟气侧，还会降低烟温，加速低温腐蚀及堵灰的速度，从而影响锅炉安全运行。 2 腐蚀机理 　　造成锅炉尾部受热面低温腐蚀的原因有两点：一是烟气中存在着三氧化硫；二是受热面的金属壁温低于烟气中的酸露点温度。　　锅炉燃料中或多或少的都含有硫。当燃用含硫量较多的燃料时，燃料中的硫份在燃烧后，大部分变成二氧化硫，在一定条件下其中的少部分进一步氧化成三氧化硫气体。三氧化硫气体与水蒸汽能结合成硫酸蒸汽，其凝结露点温度高达120以上，露点温度越高，烟气含酸量愈大，腐蚀堵灰愈严重。当空气预热器管壁温度低于所生成的硫酸露点时，硫酸就在管壁上凝结而产生腐蚀，叫做低温腐蚀(见图1)。金属壁面被腐蚀的程度取决于硫酸凝结量的多少，浓度的大小和金属壁面温度的高低。硫酸象一层胶膜，一面粘在管壁上腐蚀，一面不断粘着烟灰，形成多种硫酸盐，并逐渐增厚，这就是低温式结渣。 图1 燃料中含硫量与烟气露点的关系 　　对链条锅炉，当燃煤含硫量低于1.5%时，即使排烟温度和空气预热器进风温度较低，空气预热器也不会产生明显的堵灰结渣和腐蚀。如果燃煤含硫量大于2%时，则空气预热器将进入严重腐蚀范围(如图2所示)。 图2 空气预热器管壁的最低允许温度 　　煤中含硫量的多少,影响锅炉排烟温度的选取。同时，鉴于对锅炉排烟热损失与防止尾部受热面低温腐蚀等因素的综合考虑，目前，装有空气预热器的锅炉设计排烟温度一般为160～190。事实上，由于某些单位使用蒸汽时负荷变化较大，或长期低负荷运行，引起操作不当，增加大量过剩空气；设备失修，不及时清灰等原因而造成排烟温度长