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标准化工地申报材料范本 蒙城县老城区道路白改黑工程商城路 市级安全质量标准化示范工地 申 报 材 料 合肥市市政工程集团有限公司 二O一四年八月十日 目录 一、 市级安全质量标准化示范工地申报表 二、 创建单位申报资料 1、 创建单位向市建设行政部门申请报告 2、 创建单位开展安全质量标准化文件 3、 创建单位依据《施工企业安全生产评价标准》（JGJ∕T）77-2003 的自评结果 4、 创建单位对创建工地检查结果 三、 创建工程申报资料 1、 创建工程有关报建资料 2、 创建工程项目管理机构任命文件 3、 创建工程施工许可证 4、 创建工程安全报监表 5、 建筑工程工伤保险单 6、 创建工程现场图片资料 7、 创建工程监理单位相关资料 一、市级安全质量标准化示 范工地申报表 市级安全质量标准化示范工地申请表 篇二：标准化样板工地申报材料 加强管理 提升品牌—争创安全文明标准化工地申报材料由中国×××××××××承建的×××轨道交通六号线二期复合式 TBM 试验段工程，已进入正常的施工生产阶段，特向×××市轨道交通（集 团）有限公司申报“×××市轨道交通建设工程安全文明标准化工地” 。 现将我项目的基本情况和活动计划汇报如下：1、 工程概况 1.1 蔡家段×××轨道交通六号线二期复合式 TBM 试验 （蔡家） 段工程位于× ××市北碚区蔡家岗镇。其中的蔡家站站前、站后两个明挖段基坑在 开挖完成后作为复合式 TBM 始发场地用，站前明挖段周边现状为梯 田，城市规划路网尚未形成，站后明挖段位于规划 LC3 路下方，始 于 LC2 路，止于纵三路。基坑周边其余地块现状为荒地， ，本段主要 包括四个区间，分别为嘉陵江北桥头～曹家湾站区间、曹家湾站～ 蔡家站区间、蔡家站～向家岗站区间、向家岗站～渝合高速小里程 端出洞口区间，另包含嘉陵江北桥头 46m 明挖段，北桥头 210m 风1 机房钻爆段，蔡家站前 120m 及站后 309m 明挖基坑段，向家岗站 后 517m 明挖基坑段和 940m 钻爆段等。钻爆区间复合式施工段复合式施工段复合式施工段明挖段明挖段复合式施工段明挖段钻爆区间钻爆区间左线嘉陵江 北桥头中间风道掘进通过出碴 人防 进料 段 井蔡家车站 曹家湾车站向家岗车站风道向家岗 站后出 洞口右线钻爆区间复合式施工段复合式施工段复合式施工段明挖段明挖段复合式施工段明挖段钻爆区间钻爆区间图 1 工程筹划示意图 本标段共采用 3 台复合式 TBM，两台（中铁 19 号、23 号）由 蔡家站站前明挖段基坑始发，掘进线路走向为蔡家站站前～曹家湾 站～嘉陵江北桥头其中掘进距离 3792 米（其中过出渣井 8 米，掘 进通过曹家湾站，步进钻爆区间 210 米）在出渣进料井转场一次， 另外一台复合式 TBM（中铁 20 号）由蔡家站站后明挖段基坑始发， 线路走向为蔡家站站后～向家岗站共计掘进 2768 米，此台复合式 TBM 需在掘进到向家岗站后拆解再转场回到蔡家站站后始发。 复合式 TBM 管片采用装配式钢筋混凝土管片，错缝拼装，管片 内径 5.4m，厚 0.3m，环宽 1.5m，分块方式 3B+2L+1F，分为标准 环和左右转弯环，转弯环楔形量为 38mm。 本工程合同工期为 20 个月。 2010 年 5 月 1 日开工， 2011 年 122 月 30 日竣工。2010 年 5 月，明挖基坑开始施工，预制管片开始生 产；2010 年 9 月，第一台复合式 TBM 设备始发场地具备进场组装 条件， 设备进场现场组装、 调试； 2010 年 10 月， 第一台复合式 TBM 正式开始掘进；2011 年 12 月工程全部完工。 1.2 茶园段 本工程位于×××市南岸区茶园新城区，本工程共分 2 个区间，即 茶园南站～茶园北站区间和茶园北站～长生桥站区间，分为左右线 施工,设有 TBM 始发井、 矿山法暗挖段和黑沟桥明挖段隧道， 其余为 复合式 TBM 隧道，区间总长度为 4964.688m 单线延米，其中复合 式 TBM 长 4455.688 单线延米， 始发井矿山法隧道长 312 单线延米， 黑沟桥明挖隧道长 197 单线延米，竖井 4 座，复合式 TBM 端头加固 工程 12 个，联络通道 9 座。 茶园南站～茶园北站区间长 989.04 双线延米， 其中复合式 TBM 隧道长 833.04 双线延米，始发井矿山法隧道长 156 双线延米，附属 工程包括：竖井 4 座，盾构始发到达端头加固 4 个。 茶园北站～长生桥站区间长 1493.304 双线延米，其中复合式 TBM 隧道长 1296.304 双线延米， 黑沟桥明挖隧道长 98.5 双线延米，3 附属工程包括：盾构始发到达端头加固 8 个端