鐵路GSM-R漏缆施工技术.docVIP

铁路GSM-R隧道内漏缆施工方法 中铁二十局集团电气化工程公司 苏娟 【摘要】基于GSM-R无线网络覆盖面广、质量控制严密等特点，铁路GSM-R数字移动通信制式作为我国现阶段铁路通信采用的主要制式和推广的方向，铁路隧道内GSM-R无线通信工程采用漏泄同轴电缆实现电磁场覆盖的方案，有效的解决了GSM-R无线网络覆盖的问题。这就要求我们在漏缆施工过程中，严把漏缆施工质量，确保信号的传输通道畅通，本文就以黄韩侯铁路施工为例，总结了GSM-R隧道内漏缆的施工技术。 【关键词】铁路 GSM-R 漏缆 施工技术 1 工程概况 中铁二十局集团电气化工程公司承担着黄韩侯铁路北塬站（不含）—芝阳站（含）82.958km的四站四区间的站后“四电”工程，隧道长度为32km，其中长大隧道有：北塬隧道8353m，鹿角隧道1371m，张庄隧道7182m，如意隧道9812m。通信工程为白水站、澄城站、合阳北站、芝阳站四站站场通信以及长途光电缆工程，列车调度采用铁路GSM-R数字移动通信系统，由于隧道内无法通过基站发射信号来解决传输问题，于是采用在隧道内悬挂漏泄电缆的方式来解决调度通信问题。 2 技术原理 在基站与移动站之间的通讯，通常是依靠无线电传送。目前通讯业的不断发展越来越要求基站与移动站之间随时随地能接通，甚至要求在隧道中也是如此。然而在隧道中，移动通信用的电磁波传播效果不佳隧道中利用天线传输通常也很困难，所以漏泄同轴电缆。横向电磁波通过同轴电缆从发射端传至电缆的另一端。当电缆外导体完全封闭时，电缆传输的信号与外界是完全屏蔽的，电缆外没有电磁场，或者说，测量不到有电磁辐射。同样地， 外界的电磁场也不会对电缆内的信号造成影响。然而通过同轴电缆外导体上所开的槽孔，电缆内传输的一部分电磁能量发送至外界环境。同样，外界能量也能传入电缆内部。外导体上的槽孔使电缆内部电磁场和外界电波之间产生耦合。具体的耦合机制取决于槽孔的排列形式。 图2-2漏泄电缆示意图 3 施工技术 铁路GSM-R数字移动通信同轴漏泄电缆隧道施工的程序为：施工准备→线路定测→漏缆配盘→漏缆测试→漏缆敷设→漏缆接续→连接器安装→接地→复测。 3.1 施工准备 3.1.1 施工准备包括技术准备、材料准备、仪器仪表准备、人员准备、施工组织准备等。 3.1.2 项目要组织对参加施工的人员进行技术培训，包括理论培训和专业技能培训，特殊作业的如电缆接续、电缆测试等培训结束后要考试，考试合格后方可上岗作业。 3.1.3 技术人员要认真核对图纸，按照施工图提材料计划，材料计划必须注明名称、规格型号、数量、到货时间以及其他特殊要求等。物资管理人员根据技术人员提供的材料计划进行采购。 3.1.4 所有进场施工、检验、检测使用的仪器仪表必须经过专业部门校核，且在有效期限内。 3.1.5 编制实施性施工组织设计，优化施工工序和施工方案，合理配置人员、设备、材料和仪器仪表。 3.2 线路定测 隧道内施工测量时，要确定漏泄同轴电缆安装在隧道内哪一侧，若在电气化区段吊挂漏缆应在接触网回流线的异侧，不得已设在同侧时，漏缆与回流线或保护地线的距离应大于0.6m，漏缆与接触网牵引供电设备带电部分的直线距离不应小于2m。同时应考虑区间机房位置、供电方式及供电线路径路。 3.3 漏缆配盘 根据设计文件、定测台帐和漏缆单盘长度进行配盘，漏缆配盘要根据设计要求，进行分级补偿的要求进行配盘。配盘时要综合考虑尽量减少固定接头、减少短段浪费、减少多次倒运。 一般情况下同轴漏泄电缆400m为一盘。 3.4 漏缆测试 3.4.1 缆盘外观检查 3.4.1.1 检查外观包装有无破损、缆线有无损坏、压扁等情况，并详细记录。对包装有受损、外护层有损伤的单盘，在测试时应重点检测。 3.4.1.2根据到货清单，核对漏泄同轴电缆、射频同轴电缆的盘号、型号、规格、盘长、数量，应符合设计要求或订货合同规定。 3.4.2 电气特性检测 3.4.2.1 单盘漏泄同轴电缆的内、外导体直流电阻、绝缘介电强度、绝缘电阻等电气特性指标应符合下表3.4.2.1的要求。 表3.4.2.1单盘漏泄同轴电缆电气特性指标 序号 项 目 单位 漏泄同轴电缆规格代号 42mm 32mm 22mm 1 内导体直流电阻20℃，max 光滑铜管 Ω/km 0.69 1.09 螺旋皱纹铜管 0.88 2 外导体直流电阻20℃，max Ω/km 0.42 0.57 1.20 3 绝缘介质强度DC,1min V 15000 10000 10000 4 最小绝缘电阻 MΩ·km 5000 3.4.2.2 内（外）导体直流电阻测试 用直流电阻测试仪的两个测试端接上泄漏同轴电缆、射频同轴电缆两端的内（外）导体，所测试出的电阻根据测试时温度，换算成标