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铁路工程土工试验讲义 一、概述 1、土的形成 土是岩石风化的产物。 物理风化------岩石暴露在大气层内，受风、霜、雨、雪的侵蚀，以及受温度升降变化的影响，裂隙水结冰等原因，使岩石崩解成块。 化学风化-------这些碎块再与水、二氧化碳、氧气接触发生化学作用。 生物风化-------岩石在风化过程中与自然界的生物发生相互作用。 2、土与工程的关系 地基-----作为建筑物(桥涵、楼房等)或构筑物(路基等)的地基； 填料-----作为土工构筑物(路基、堤坝等)的填料； 介质-----作为构筑物(渠道、黄土隧道等)的周围介质。 3、土工试验的重要意义 土用于地基，会出现地基的变形和稳定问题；用作填料，存在土的压实和变形问题；用于介质，需考虑土的渗流和抗渗稳定性问题。研究解决以上问题，涉及到土的物理、力学、化学性能。要评价土的以上性能，须通过土工试验来获取土的各项性能指标。尤其在研究不良地基处理方案时，实测的实验指标是优选技术措施的重要依据。 4、对土工试验人员的要求 由于土工试验成果因试验方法和试验技巧的熟练程度不同，会有较大的差别，这种差别远大于计算方法引起的误差。为了使土工试验比较正确地反映实际土的性状，要求试验人员了解和掌握以下五个问题： ①.试验的目的和所依据的原理； ②.使用的仪器设备性能和操作方法； ③.试验应获得哪些数据、分析出什么结论； ④.试验中的注意事项、误差的初步分析； ⑤.分析试验设计与实际问题的联系 概括地说土工试验人员要具备：一有基本理论，二有基础知识，三有基本技能。 5、练习题 ①.(填空)工程试验工作的依据是( )。 ②. (填空)铁路工程土工试验规程的现行有效标准代号为（ ）。 ③、(填空)铁路工程地基或路基填料易溶盐的检测执行标准代号为( )。 二、土工试验项目 土工试验项目应根据土的用途决定： 1、室内实验。 ①.土的物理性能试验：含水率、密度、颗粒密度、界限含水率、颗粒分析、渗透、击实等。试验成果用于土的工程分类，土的状态的判定，渗透计算，填土工程施工方法的选择和碾压质量控制。 ②.砂的相对密度试验：包括砂的最大和最小孔隙比的测定，由此确定砂的相对密度，判定砂的疏密状态。 ③.土的变形试验：包括固结、压缩、湿陷性和膨胀性等。这些试验为工程设计提供变形参数：压缩系数、压缩模量、体积压缩系数、压缩指数、回弹指数、前期固结压力、固结系数、湿陷系数、自重湿陷系数、膨胀率、膨胀力等。 ④.土的强度试验：包括直接剪切试验、反复直接剪切试验、三轴压缩试验、无侧限抗压强度试验等。这些试验为设计提供土的抗剪指标参数(粘聚力、内摩擦角)、无侧限抗压强度、灵敏度等。 ⑤.土的化学性试验：包括粘土矿物鉴定、有机质和盐渍土试验等。粘土矿物成分是决定土的物理化学性质的重要因素；有机质试验提供土中有机质含量，供施工选择土料之用；盐渍土是土中易溶盐含量大于5%的土，盐渍土试验指标供地基评价、采取工程措施或选料之用。 ⑥.级配碎石：粒径级配、破碎面含量、针状及片状颗粒含量、洛杉矶磨耗率、硫酸钠浸泡损失率、液塑限、塑性指数、粘土团及其他杂质含量。 ⑦.改良土：液塑限、塑性指数、颗粒分析、击实(重型)、含灰剂量、无侧限抗压强度 2、路基现场压实质量检测。 ①.路基压实密度、含水率检测。常用的方法有环刀法、灌砂法、灌水法、气囊法、核子射线法等。 ②.路基地基系数K30检测。 ③.路基动态变形模量Evd检测。 ④.路基静态变形模量Ev2检测。 3、土工原位测试 ①.静力载荷试验。试验成果用于确定地基承载力、变形模量等。 ②.静力触探试验。适用于软土、粘性土、砂类土以及含少量碎石的土层。试验成果用于确定地基承载力、判定砂土液化和提供地基物理力学参数等。 ③.动力触探试验。适用于粘性土、砂类土和碎石类土。试验成果用于确定地基承载力、评定土的抗剪强度和变形模量等。 ④.标准贯入试验。适用于一般粘性土、粉性土和砂类土。可判定砂土的密实程度、粘性土的塑性状态、判别饱和砂土及粉土的液化等。 ⑤.十字板剪切试验。适用于测定饱和粘性土的不排水抗剪强度及灵敏度等。 ⑥．旁压试验。 4、练习题 ①.(填空)土的抗剪强度可以用库仑公式( )表达，其中( )表示摩擦角，( )表示凝聚力。 ②.(填空)土直剪试验中剪切方法有( )、( )、( )。 ③.(填空)土压缩试验中常用的压缩试验指标有( )、( )、( )。 ④.(填空)黄土湿陷性是指黄土在( )、( )共同作用下产生的变形。 ⑤.(填空)用动力触探确定地基承载力，轻型动力触探的锤重