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门式刚架轻型房屋钢结构的合理设计 锦州城乡建筑设计有限责任公司 史磊 [摘要]本文就门式刚架轻型房屋钢结构设计，着重从选材、结构布置、檩条设计、刚架设计等方面探讨其经济性、合理性。 [关键此]门式刚架轻型房屋 经济 合理 前言 在90年代前，我国房屋钢结构主要是应用于重型厂房，90年代初，轻型门式刚架开始得到应用。门式刚架轻型房屋钢结构体系由主刚架体系、檩条和支撑体系、维护体系三大体系构成。其中维护体系采用压型钢板作为面板带来了两大主要特点：结构自重轻蒙皮效应强。充分利用这两大特点，在保证安全可靠的前提下，可以在结构造型（变截面）、支撑体系、刚度设计（侧移限制）、稳定设计（利用隅撑）、局部稳定（按剪力大下设加劲肋，利用屈曲后强度）、蒙皮效应利用、简单的端板式连接等方面采用了先进的模式与技术，从而降低了造价，比传统钢结构更为经济合理。 选材 1.1主刚架选用Q235B、Q345A及以上等级的钢材。 吊车梁：行车吨位≤5t的轻级工作制吊车梁宜选用Q235B、Q235A等级的钢材；行车吨位较大或≥10t中级工作制吊车梁宜选用Q345B及以上等级的钢材。 1.2檩条： 简支、小跨度的檩条宜选用Q235A等级的钢材；连续或大跨度的檩条宜选用345A等级的钢材。一般情况下，当由强度控制设计时宜用Q345A级钢材，充分利用其屈曲强度高的优势。当由刚度控制设计时宜用Q235A级钢材，在同等用钢量的情况下利用其价格优势。当由稳定控制设计时，可根据具体情况选择Q345A或Q235A级钢材。 1.3支撑 屋面及柱间支撑一般采用张紧的圆钢，有较大吨位行车时柱间支撑用角钢，隅撑一般采用角钢这类型钢根据市场情况采用Q235钢。 1.4压型钢板： 基材：钢板基材在根本上决定彩涂钢板的承力性能和压型加工性能，因此在选用基材等级或牌号时，主要考虑其力学性能、化学成分及其冷弯性能。一般情况下，钢板基材宜选用Q235或性能与其相近的牌号；若为暗扣式压型钢板，则宜选用Q345或性能与其相近的牌号。 镀层：镀层在钢板防腐性能方面起主要作用。各种彩板镀层分别为：a.热镀锌钢板的镀层厚度双面和最小应不小于180g/m2，一般外层板采用180g/m2~275g/m2，内层板可采用180g/m2；b.热镀锌合金化钢板的镀层厚度双面和一般取为180g/m2；c.热镀5%铝锌钢板（Galfan）的镀层厚度双面和一般取为180g/m2~275g/m2；d.热镀55%铝锌钢板（Galvalume）的镀层厚度双面和一般取用150g/m2。在相同镀层厚度下，各镀层钢板的防腐性能按弱到强的排列顺序是热镀锌钢板→热镀锌合金化钢板→热镀5%铝锌钢板→热镀55%铝锌钢板。 涂层：涂层（或称面漆）主要是有机（碳）化合物，主要作用是出于美观以及外加保护层的需要，因此其耐候性与防粉尘附着性是选择涂层时要考虑的主要因素。常用的涂层耐候性由弱到强的顺序是聚酯树脂（8~10年）→改性聚酯树脂（8~15年）→聚二乙烯氟树脂（≥20年）。 结构布置 2.1 合理柱距 门式刚架的合理柱距6~9m，有行车时柱距宜小不宜大。特别是对于行车吨位≥10t时，柱距宜≤7.5m，不带行车的门式刚架柱距宜取7.5m~9m，且单跨越大选用柱距也应最大，此时不仅用钢量较为经济而且能满足工艺上大柱网的要求。 2.2端框架与山墙墙架 端框架即山墙采用门式刚架，适用于以下几种情况： 建筑规划有续建要求； 有抗震要求； 有行车要求； 工程地点为近海或风载较大的地区； 檐高较高（约超过9m）； 几种情况外可考虑采用由斜梁、抗风柱和墙梁组成的山墙墙架。结合考虑山墙面的蒙皮效应，可以用冷弯薄壁型钢做成轻型的铰接体系墙架。 2.3支撑体系 门式刚架结构体系属平面结构体系。在横向（即跨度方向）为平面主刚架，可以承担竖向荷载和横向荷载。在纵向是靠支撑来承担纵向水平力，使整体刚架构成具有空间刚度的建筑。支撑系统一般用钢量为0.5~1.5 Kg/m2，只占整个结构用钢量很少一部分，但其作用却很重要，设计时一定要加以重视。 支撑利用圆钢时一般要求30~40m设置一道最大不宜超过60m。柱间支撑的位置宜与屋面支撑所在柱间相同，以便两榀刚架直接构成一个稳定的空间体系，可使房屋纵向风荷载传至基础的路线更直接，同时也使框架按有无支撑孔及连接板分类容易，方便了制作及安装。跨度较大或风荷载较大时，支撑体系宜多设几道，此部分的用钢量很小，但对整个结构非常有利。另外，多跨度结构中的中柱宜设柱间支撑，分担部分传至基础的纵向水平荷载，使屋面支撑构成的桁架体系具有中间支座效果，大大降低了支撑杆件的内力。 支撑的传统计算模式是不管整个建筑有多少道支撑，均按迎风面的第一道支撑体系承担全部的迎风面风荷载。虽简化了计算