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练车工作总结 练车小结 在训练的过程中，千万不可紧张，放松心态找感觉。且注意力要集中，在做当前动作的时候脑中要清楚下一个动作是什么。不要因为对某一项流程熟悉就大意或过于自信，要把每一项都当做第一次接触时那样仔细。尽量放慢速度。 下面是我自己总结的流程 1：起步：进入车内后，调整座椅至适合自己及最舒适位置，调整后视镜，踩刹车及离合器，启动发动机，挂前进挡，开启左转向灯，松手刹，慢松抬离合器，待车身稍微发抖时，右脚慢松开刹车，稳住离合器起步前进。 2：倒车入库：右侧入库：将车前进至车门左边的红点（或教练给自己指定的点）与地面黑线重合时停车，将方向盘向右打死，将车前进至车门左边的红点（或教练给自己指定的点）与白色直角重合时停车，挂倒档，慢退至看见圈角时迅速回正方向，稳住离合器，慢退至车门左边的红点（或教练给自己指定的点）与地面黑线重合时停车。 左侧入库：将车出库至前方白色线与车前盖重合时将方向盘向左打死（注意要将鼓包线与白线上的点对齐），然后将车前进至左侧后视镜位于地面黄线上方时停车，挂倒档，慢退至车接近小石块时回正方向，稳住离合器，慢退至车门左边的红点（或教练给自己指定的点）与地面黑线重合时停车。 3：侧位停车，将车前进至车门左边的红点（或教练给自己指定的点）与地面黑线重合时停车，（注意轻踩离合器慢行）将方向盘向右打死，挂倒档，当看见第四块砖时迅速回正方向，将头稍微外探，看到后轮压黄线时将方向盘迅速向左打死，待车头最左侧位于黄线和白线之间时停车。 出库，打左转向灯，将车前进至车头最右边过第二道黄线时回正方向盘，并向右打一圈，车头正后回正方向盘。 4：曲线行驶：车头鼓包线对准弯道内蓝色点，缓慢前进至车头最左角接触到黄线时将方向盘向左打一圈加九十度（位于时钟十一点位置），待鼓包线接近黄线时回正方向盘。待车头最右角接触到黄线时将方向盘向右打一圈加九十度（位于时钟一点位置）缓慢行驶出弯道后回正方向，待车头最右角接触到黄线时，将方向盘向右打死，适时回正。（若感觉车头最右角超过黄线，要将方向盘向右调整至沿黄线走） 5：坡点停车：前进到左边鼓包线位于路面黑印中间，稳住离合器一点一点慢慢试抬，差不多时稳住不要动，鼓包线对准前面白点后，将车前进至车门左边的红点（或教练给自己指定的点）与地面黑线重合时停车。 起步：打左转向灯，慢抬离合器至车身抖动，并看见红色小指针抖动时慢放刹车，（注意放离合器和刹车时一定要慢，否则很容易熄火）车子前进后将方向盘向左打九十度后两秒后回正。到坡顶后控制好离合器及刹车，尽量慢行，自己将左边鼓包线对准于路面黑印中间 6：直角转弯：待右边车窗直角对准地面黄色直角时方向盘向右打死，待车头正后回正方向盘，根据教练平时要求的地方再次向右打死待车头正后回正方向盘。 注意，1：方向盘打死起步时，千万不可压离合器 2：起步时，若车身与左边线不平行时，挂倒档后退调整，前小后大向左打方向盘，反之向右打，再将鼓包线与前面点对齐，门左边的红点（或教练给自己指定的点）与地面黑线对齐时停车。 3：考试过程中，心态最重要，还有就是宁可慢到轧死地上的 蚂蚁，也不可以停车一秒。每个人都有自己的训练方式，自己琢磨的才是最适合自己的，平时多想每个细节，比实际操作来得实际，省时省力，事半功倍！ 篇二：练车技能总结完整版 练车旅途（完整版） 一、车速控制 1、首先熟练掌控离合器，速踩轻放，控制在10秒放完，放到一半时回踩一毫米，然后在慢慢放，放离合器时脚跟不要着地！ 2、换挡时要踩离合器，手刹时，离合器一定要踩到底，不然就不起作用！ 3、在起步前，把离合器踩到底，踩住刹车，把挡挂到一档，松开手刹，松开刹车，然后慢慢放离合器，在车起步时，回踩一个毫米或者半个毫米，这样有利于控制车速，不然车起步会很快，如果速度过快，慢慢踩离合，当速度慢下来了，要控制好离合，如果快停了的感觉，那就得放离合，慢慢放，速度就是在一踩一放控制得来的，因为学车第一步就是直行，也就是控制车速，把车速控制好了，你才能转弯，因为转弯过程中，速度快了，你就慌了，你一慌，就分不清方向了，速度慢的话，你才有多余的时间去想方向，去想方向盘该往哪里打！ 4、要养成随时观察后视镜，因为你直行出车库的过程中，你观察后视镜，感觉车和车库的边线是斜的，那么就得修正，不然倒进来车也会是斜的，搞不好还会压线！所以直行倒车入库也是一样要看两边后视镜，这是基本常识！不管是直行倒车入库还是大转弯倒车入库 二、转弯（方向盘半圈转弯入库）（主要看两个点：第一个点：后轮挨线打盘，第二个点：看后视镜车尾边角和停车库后两个直角点的平行度） 1、起步前先看车，如果车是歪的，要休整方向（结合后视镜） 2、看后视镜，后轮一挨线就开始打半圈方向，手不要动，开出去后，停车和回正方向要同步。然后倒档