隧道工程施工質量验收单元标准.docVIP

3.2 工程施工质量验收单元的划分 3.2.1 客运专线铁路隧道工程施工质量验收单元的划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。 3.2.2 单位工程应按一个完工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定： 1 一座隧道宜作为一个单位工程，长隧道和特长隧道可按施工标段划分为苦干个单位工程。 2 独立明洞（或棚洞）可作为一个单位工程。 3.2.3 分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。 3.2.4 分项工程可按工种、工序、材料、施工工艺等划分。 3.2.5 检验批可根据质量控制和施工段需要划分、其检验项目分为主控项目和 一般项目。 分部、分项工程划分和检验批检验项目应符合表.3.2.6 的规定。 表3.2.6 分部工程、分项工程和检验批检验项目 续表3.2.6 4 洞 口 工 程 4.1 一 般 规 定 4.1.1 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工,应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定。 4.1.2 边、仰坡应自上往下开挖，不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护工程施工。 4.1.3 边、仰坡地质条件不良时，开挖前应采取稳定措施。 当采用抗滑桩钢管桩、地表、注浆等方法对洞口地表进行加固处理时，其施工质量应符合国家现行有关标准的规定和 设计要求。 边、仰坡施工过程中应随时检查地表及坡面情况，发现开裂、滑动等现象时应立即采取加固措施保证边、仰坡稳定和施工安全。 4.1.4 边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成；隧道洞门的排、截水设施应与洞门工程同步施工，当端墙顶部水沟置于填土上时，必须将填土夯填密实。 隧道 洞口及缓冲结构物的排、截水工程应与路基排水系统合理连通。 4.1.5 隧道门端墙和缓冲结构物土石方的开挖应避开雨季，开挖后应及时施作 端墙、翼墙、缓冲结构和挡护工程。 4.1.6 隧道门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。 隧道门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上，基坑超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇筑。 4.1.7 隧道门端墙和翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、变形缝设置应符合设计要求#确保 泄水孔排水通畅。 当设计对泄水孔无要求时#施工应符合下列规定： 1 泄水孔应均匀设置，在每米高度上间隔2m左右按梅花状各设置一个泄水孔； 2 泄水孔与土体间铺设长宽各为300mm、厚200mm的卵石或碎石作反滤层。 4.1.8 模板及支（拱）架应根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等 条件进行设计。 模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土 的重力、侧压力及施工荷载。 4.1.9 模板及支(拱)架与脚手架之间不得相互连接。 4.1.10 隧道门端墙两侧的混凝土浇筑与墙背后回填应对称进行、不得对拱墙衬砌产生 偏压! 端墙和翼墙挡土墙背后应按设计要求分层回填密实! 表 4.5.11 隧道门端墙和翼墙、挡土墙结构几何尺寸允许偏差和和检验方法 检验数量：施工单位全检查。 5 洞身开挖 5.1 一般规定 5.1.1 隧道洞身开挖方式和开挖方法应根据地质条件、覆盖层厚度、衬砌断面、隧道长度及工期要求等，经过经济#技术比较后确定。洞身开挖进度应与支护，衬砌等后续工序协调。 5.1.2 隧道开挖轮廓线应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑围岩变形量、施工误差和测量贯通误差等因素适当加大。施工中应严格控制超挖。 5.1.3 洞身开挖轮廓线预留围岩变形量，应根据围岩级别、隧道宽度、隧道埋深、施工方法和支护情况采用工程类比法确定。 5.1.4 开挖前应按设计要求进行超前地质预报，开挖后应按设计要求的量测项目及频率 进行围岩量测，及时反馈量测信息，做好施工方法的调整以指导施工。 5.1.5 隧道施工采用钻爆法开挖时，应采用光面爆破或预裂爆破。 爆破前应根据地质条件、断面尺寸、开挖方法、循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计，施工中应根据爆破效果调整爆破参数。 5.1.8 隧道开挖后应及时进行初期支护。 采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70﹪及以上时进行下一部分的开挖。隧道通过膨胀性围岩时，支护应紧跟开挖，尽快封闭，对围岩施加约束。分部开挖施工过程中应加强对临时支护的保护。 5.1.9 洞内开挖土石方的弃置，应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定，不得影响既有建筑物的安全，并应采取挡护措施防止弃碴流失对环境造成不良影响。所采取的挡护措施和坡面绿化措施等应报地方有关行政主管部门审批。 5.1.10 施工过