汽车仪表测试实验.ppt-重庆交通大学.pptVIP

五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (4) 燃油表——检测步骤 ⑤ 读欧姆表，将读取结果与标准值进行比较； ⑥ 朝着满箱方向慢慢移动浮子，同时观察欧姆表，电阻值应该平稳连续变化； ⑦ 检查浮子靠在满箱限止位置时的电阻值，将检测值与标准值进行比较； ⑧ 检查浮子，确认未进油、变形和松动。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (5) 转速表 转速表用于指示发动机的转速。通常，转速表所接收的电脉冲信号来自点火组件或PCM，转速表通过平衡线圈将脉冲信号转变为转速指示。 仪表测试 五、实验方法和步骤 2．其他仪表简介 (6) 充电表。充电表使驾车者能够监视充电系统，有些老式汽车使用电压表，但大多数充电系统都采用电流表或指示灯。 (7) 油耗表。汽车常用的电子仪表还有油耗表和维修间隔表。 (8)维修间隔表。能够显示汽车进行维护之前剩余的里程。 仪表测试 六、实验报告的基本内容和要求 (1) 对检测过程进行详细的记录。 (2) 分析车速表误差的形成。 七、设计性实验 采用道路试验法，检测车速表的准确度，并计算出指示误差。 仪表测试 实验教学系列课件 ----汽车仪表测试实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2011年6月 编制 本节主要内容和要求： (1) 熟悉车速表试验台的使用方法。 (2) 掌握车速表指示误差的检测原理和方法。 重点：车速表测试实验方法 一、理论基础(1/8) 仪表板的显示装置形式： 模拟式：在显示相对变化时优于数字式显示器，这在驾车者必须很快看见而不需要准确读数时很有用。 数字式 仪表测试 一、理论基础(2/8) 1、车速表的检测方法： 道路试验法：汽车分别以不同车速等速通过指定长度试验路段，测出通过该路段的时间，然后计算出实际车速，并与车速表指示值相对照。 室内台架试验法：在滚筒式车速表试验台上进行 仪表测试 一、理论基础(3/8) 2、车速表误差的形成 机件在使用过程中发生自然磨损、磁性元件的磁性发生变化和轮胎滚动半径发生变化等原因，都会造成车速表指示误差增大。 在车速表本身技术状况正常的情况下，轮胎滚动半径的变化是造成车速表误差的主要原因。 仪表测试 一、理论基础(4/8) 2、车速表误差的形成 仪表测试 式中：u表——汽车行驶速度，km/h； r——车轮滚动半径，m； n——发动机转速，r/min； ig——变速器传动比； io——主减速器传动比。 一、理论基础(5/8) 3、车速表误差测量原理 第五节 仪表测试 1-实际车速的指示仪表 2-速度传感器 3-车速表试验台滚筒 4-驱动车轮 汽车上与车速表有传动关系的车轮置于车速表试验台滚筒上 车轮驱动滚筒旋转或滚筒驱动车轮旋转 车速表试验台滚筒的端部速度传感器发出与车速变化成正比的电信号 车速表试验台上的速度指示仪表显示 一、理论基础(6/8) 3、车速表误差测量原理 滚筒表面的线速度（车轮的线速度）、滚筒的圆周长度和滚筒转速之间的关系为： 仪表测试 式中 u测——滚筒表面的线速度，km/h； L——滚筒的圆周长度，mm； n——滚筒的转速，r/min。 一、理论基础(7/8) 3、车速表误差测量原理 滚筒表面的线速度就是车轮的线速度，即为汽车的实际车速值，由车速表试验台上的速度指示仪表显示，也称为试验台指示值u测。 车轮带动滚筒或滚筒带动车轮转动的同时，汽车驾驶室内的车速表也在显示车速值，称为车速表指示值u表。 仪表测试 一、理论基础(8/8) 4、其他仪表 里程表 机油压力表 冷却液温度表 燃油表 转速表 充电表 油耗表 维修间隔表 仪表测试 四、实验设备工作原理(1/3) 常见的车速表试验台三种类型： 标准型：无驱动装置，它依靠被测车轮带动滚筒旋转； 驱动型：有驱动装置，它由电动机驱动滚筒旋转； 综合型：与制动试验台、底盘测功试验台等组合在一起。 仪表测试 四、实验设备工作原理(2/3) 1.标准型车速表试验台 标准型车速表试验台由速度测量、速度指示和速度报警装置等组成。 仪表测试 1-滚筒 2-联轴器 3-零点校正螺钉 4-速度指示仪表 5-蜂鸣器 6-报警灯7-电源灯 8-电源开关 9-举升器 10-速度传感器（测速发电机式） 四、实验设备工作原理(3/3) 2、驱动型车速表试验台 部分汽车的车速表转速信号取自汽车从动系统的车轮（极少见），则可采用驱动型。 仪表测试 1-测速发电机 2-举升器 3-滚筒 4-联轴器 5-离合器