青礁互通支座安裝及注意事项.docVIP

青礁互通支座安装及注意事项 一、工程概况 1.1概况 青礁互通位于厦门海沧院前村附近，其主要功能为实现厦漳跨海大桥、厦成高速、马青路、角嵩路之间车辆的相互快速转换。 本互通共设置11条匝道，按混合式布置，匝道设计速度为40～60km/h。上部构造为展翼、斜腹板连续箱梁，梁高均为180cm，顶板、底板厚25cm，腹板厚度50～70cm。根据桥梁宽度分别采用单向单室和单箱多室。支座采用GPZ(Ⅱ)系列盆式橡胶支座和LKQZ(Ⅱ)抗拉抗震球形支座。 1.2各匝道桥梁支座统计 桥梁支座统计表 表1.2 序号 桥梁名称 支座类型 A1 A2 B1 B2 D J O Q S 总计 1 GPZ(Ⅱ)12.5DX 1 1 15 17 2 GPZ(Ⅱ)12.5GD 1 6 7 3 GPZ(Ⅱ)12.5SX 1 9 10 4 GPZ(Ⅱ)3.0SX 2 2 5 GPZ(Ⅱ)4.0DX 4 9 2 7 7 12 6 47 6 GPZ(Ⅱ)4.0SX 4 9 2 11 11 12 6 55 7 GPZ(Ⅱ)5.0DX 1 7 23 31 8 GPZ(Ⅱ)5.0SX 1 7 23 31 9 GPZ(Ⅱ)6.0DX 6 3 13 4 8 23 57 10 GPZ(Ⅱ)6.0GD 2 4 1 4 6 17 11 GPZ(Ⅱ)6.0SX 4 5 9 3 4 17 42 12 GPZ(Ⅱ)7.0DX 1 6 7 13 GPZ(Ⅱ)7.0SX 1 6 7 14 GPZ(Ⅱ)8.0DX 1 2 2 5 15 GPZ(Ⅱ)8.0GD 1 1 1 3 16 GPZ(Ⅱ)8.0SX 2 6 27 35 17 GPZ(Ⅱ)9.0DX 1 3 9 13 18 GPZ(Ⅱ)9.0GD 1 3 18 22 19 GPZ(Ⅱ)9.0SX 20 LKQZ(Ⅱ)4.0 /-2MN DX 4 8 12 合计 422 二、支座安装施工 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，根据交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上，作了较大的改进。其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块，在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动：同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，从而保证桥梁的使用安全。 2.1安装准备 为了保证安装盆式支座的施工质量，以及调整、观察和更换支座的方便，不管安装何种类型的盆式支座；在墩台顶设置支座垫石都是必需的。 一、支座垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度和宽度都比盆式支座的底板大200mm以上。垫石高度应大于60mm，以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换时使用。垫石四周做成坡面，以防积水。 二、支座垫石内应布钢筋网，竖向钢筋应与墩台内钢筋焊接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号，垫石混凝土顶面预先用水平尺校准，力求平整而清洁。 三、支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。 2.2支座安装 一、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座设计中心线和钢套筒预留孔中心点。孔的尺寸应为两倍至三倍套筒或螺杆的直径，深度稍大于套筒(螺杆)的长度。 二、钢套筒预留孔的取孔尺寸按照支座厂家给出的数据进行施工 DX单向支座安装简图及参数 SX双向支座安装简图及参数 GD固定支座安装简图及参数 三、整体吊装支座，将螺栓穿过支座底板和顶板的螺栓孔后扭入套筒内 (对于某些规格的固定支座必须拆除四块连接钢板，将支座顶板旋转一定角度以错开底板和顶板的螺栓孔位置后才能安装螺栓，然后将支座顶板旋转回原位，紧固好四块连接钢板)。找正纵、横向设计中心位置就位，使套筒插入垫石预留套筒孔内，支座底板高出垫石顶面20~50mm，并使支座的四角高差不大于2mm。 四、用水泥基灌浆材料灌注预留套筒孔及支座底板垫层，配合比为：灌浆料：水=1:0.13