《接收天线.docVIP

接收天线： GPS接收机处理卫星信号的首个部件。它将接收到的GPS卫星所发射的电磁波信号转化成电压或电流信号，以供接收机射频前端摄取与处理。 一、自由空间传播公式： 1.GPS卫星对调制有C/A码的L1载波信号的发射功率为26.8W。所谓的信号及其功率是指载波信号及其功率，伪码与数据吗体现为信息而非能量。 为了提高信号发射功率，卫星天线在设计上通常使其信号发射具有一定的指向功能，即原本散发到天线四周各个方向上的信号功率被集中起来朝向地球发射，天线的这种指向性称为增益，在不同方向上，天线有着不同大小的增益值。 电磁波能量的自由空间传播 3.接收天线单位面积上所拦截的卫星信号功率【功率流密度】：；:卫星信号的发射功率；卫星天线在某一方向上的增益；为卫星与接收点的距离。 4.用来接收信号的接收天线也有一定的指向性：若接收天线在某一方向上的有效接收面积为，则接收天线的相应增益为,为信号波长。在信号发射端： 5.天线设计的基本规则：天线越大。增益越高。对同一天线，载波信号的波长越短或频率越高，则天线增益就越高。 6.在接受点R处卫星的信号功率流密度为，有效接收面积为，所以在接收点R处的接收天线所接收到的卫星信号功率为：反映信号的绝对强度。通常用接收机所支持的最低接收信号功率值来衡量接收机的信号捕获与跟踪灵敏度。 7.自由空间传播公式.;将上式用分贝表示【链路功率】;表示自由空间传播损耗，其与传播距离有关，仰角为的卫星离地面观察点约为20190km，仰角为的卫星离地面观察点约为25785km，所以在这两个观察点处观察同一颗卫星时，不同长短的传播距离会造成约2.1dB的信号接收功率差异。作为CDMA系统的一种，GPS希望不同仰角方向上的各个卫星信号在到达地面时有着大体相胡接近的信号接收强度，以降低接收机处理信号时发生相互干扰的可能性。为了补偿由于不同长短的传播距离会造成的信号接收功率差异，卫星天线在设计上让其信号发射中心方向上的增益略小于周边的增益。在GPS卫星天线增益模式和信号传播距离的双重作用下，地面上接收到的卫星信号功率在卫星仰角大约为时最强。卫星天线只要的角就能将其信号覆盖全球。在实际中，卫星天线发射L1载波信号的角为，于是在高空中飞行的飞机也能接受到GPS卫星信号。表示约为2dB的大气损耗。 二、信噪比与载噪比 1.信号接收功率的强弱并不能完整的用来描述信号的清晰程度或者质量好坏。通常用信噪比来衡量。.没有单位。 2.由于带电粒子的热运动会形成热噪声。通常将噪声功率N用一个大小相同的热噪声功率所对应的噪声温度T来等价的描述：:表示噪声带宽：其通常指代单边频谱带宽值。k=1.38。N与SNR均与噪声带宽有关。所以在给出信噪比时，一定要指出其所用的噪声带宽值。 3.载噪比：,其大小与接收机所采用的噪声带宽有关，这有利于不同接收机之间的性能比较。,；；通常将称为噪声频谱功率密度，用来强调此噪声频谱功率密度指代单边。 4.噪声功率 5.信噪比与载噪比的关系；的典型值为-205dBW/Hz。 6.环境温度的默认值：290K（16.85摄氏度）。若以此作为噪声基低，则在2MHz带宽内的噪声功率一般为-141dBW。 7.以表示噪声带宽的噪声称为噪声基低。 8.由于射频元器件本身也会造成热噪声，所以在射频前端信号处理过程中，除了噪声带宽逐级变窄以外，另一个变化是信号中的噪声温度会逐级上升，以至于形成射频前端损耗。所以载噪比等于以dBW为单位的接收信号功率减去再减去以dB为单位的射频前端损耗 三 、串联器件的噪声指数 1.噪声指数用来衡量某一电子器件的噪声性能,其定义为信号在进入这一器件前和从该器件输出后的载噪比变化倍数。 2.假定输入信号的噪声温度为290k的环境室温，则器件的噪声指数F[没有单位]与其噪声温度T之间的关系：。噪声指数（噪声温度）属于一个元器件的固有特性。 3.射频元器件的功率放大倍数【增益】。 对于无源器件：增益G小于1；损耗L大于1.增益与损耗互为倒数。电缆损耗与电缆的长度成正比，越粗的电缆通常具有越低的电缆损耗。 对于无源器件:噪声指数F等于其损耗L。。 串联器件的噪声分析 表示天际背景噪声、太阳辐射、地面发射等所有从外界进入接收天线的噪声温度； 电缆线的损耗为L；器件i的噪声温度与增益分别为。 A点处接收到的信号功率尚未受到任何线路、器件的损耗或者放大。即A点处的信号功率直接等与接收到的功率。 将电缆之后的串联器件的总噪声温度折换到B处的等效噪声温度。弗莱斯公式：。此式表示一个串联器件系统中的首级器件的噪声性能尤为重要，他的噪声温度通常会主导整个串联器件系统的噪声温度，而后面的器件的噪声温度经折算后会被缩小，缩小的倍数等于它前面几级器件的增益之积。 A处的等效噪声温度；