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心理状态与行车安全 ? 驾驶员的心理过程是以一定的心理状态为背景的。心理状态是指某一时刻人的心理活动水平。如注意、分心、觉醒、疲劳等。不同的心理状态下，驾驶员会表现出完全不同的工作质量，影响行车安全。这是由于人的心理活动的过程是受到不同心理状态的影响，个性心理特征也是通过心理状态实现对心理过程的影响的。 第一节 驾驶员的注意 注意是心理活动对一定对象的指向和集中，是心理状态的一种表现形式，是驾驶员顺利准确地获得交通信息，保障安全行车的必要前提，是汽车驾驶员的一种重要的心理能力。所谓指向是驾驶员在行车过程中，其心理活动朝向与驾驶安全有关的对象，如交通标志、交通信号、行人和车辆等，而不去注意与行车无关的其他事物。所谓集中，是指心理活动在选定的某个事物上聚集起来，即全神贯注于最重要的事物，而对无关紧要甚至起干扰作用的其他活动的抑制。注意的指向和集中，是注意密不可分的两个特性。没有指向性，就不可能达到集中；没有集中性，指向性也失去了意义。指向愈广，集中程度就越低；指向愈窄，集中程度就愈高。 （一）注意的分类 注意是一种伴随于心理过程的非独立状态，并通过外部行为或多或少表现出来。如人们在注视一个事物时，注目凝视：在注意听一种声音时，把耳朵朝向声源；当沉浸于思考和回忆时，目光“呆视”前方等。根据组织注意时人的积极性，可把注意分为无意注意、有意注意、有意后注意三种。1、无意注意。 又叫不随意注意，是事先没有预定的目的，也不需要做意志努力的注意。无意注意是由事物外部特点所引起，是人们自然而然地对那些强烈的、新颖的和感兴趣的事物所表现的心理活动的指向与集中。如强烈的光线、巨大的声响、浓郁的气味、新颖的外形等，都可以引起人的无意注意。 2、有意注意。 也叫随意注意，是具有预定的目的需要一定意志努力的注意。人在活动中，必须经常把自己的注意主动地服从于既定目的任务，并有意识地调节保持在作业上，“举目凝视”“侧耳倾听”等，才能达到预期目的。驾驶员安全行车的目的和为达到这一目的而付出的努力，有助于维持驾驶员的注意，使其在车辆行驶时不分心，不出差错。 是注意的特殊形式。有意后注意是指事先有预定目的，不需要意志努力的注意。它既不象无意注意那样无明确目的，又不象有意注意那样耗费大量生理能量，是有意注意的一种高级的发展形式。如驾驶员刚开始单独行车时，由于技术不熟练，对行车中的操作动作需要保持高度紧张的有意注意。当经过一段时间的实践，驾驶技术熟练后，操作起来就会得心应手，这时有意注意就会逐渐转化为有意后注意。 无意注意、有意注意和有意后注意在实践活动中紧密联系，协同作用，也相互转化，对人的心理活动起着积极的维护和组织作用，使人能及时的集中自己的心理活动，清晰地反映客观事物，更好地适应环境、改造环境。 一、注意特征与行车安全 （二）注意的集中 注意的集中是指驾驶员对行车对象的集中程度。驾驶员根据驾驶任务和安全行车的需要，把全部注意力集中到所从事的驾驶活动中，应当具有稳定的注意集中能力。与驾驶员注意集中的有关因素有以下几种： 1、注意的集中与驾驶员的责任感有关。 如果驾驶员不但对其工作的意义有明确的认识，而且又认识造成车辆事故的危害，那么，他在开车时，就会有高度的责任感，切实做到开车时思想集中，保持有意注意，不受外界的干扰。 2、注意集中与注意的内容有关。 一般来说，人们感兴趣的内容，最能引起注意，也最能集中注意。例如有节奏的发动机声，陌生的行人，驾驶员一般没有兴趣。但是，如果发动机的声音发生了变化、发动机运转失常或行人要横越道路等，这些信息有助于安全行驶，驾驶员就可以产生兴趣。这种对事物的结果的兴趣，称为间接兴趣。在驾驶工作中，要较长时间集中注意，就需要有间接兴趣支持。 不过，靠间接兴趣的支持，强制自己的心理活动集中在单调事物中，容易疲倦，难以持久。如果我们能把间接兴趣转化为直接兴趣，即把对事物结果的兴趣转化为对事物发展过程本身的兴趣，注意事物时就不会感到枯燥无味了。例如，驾驶员若把发动机声音变化与发动机工作情况的关系作为一项技巧来研究，对发动机声音的变化就有了直接兴趣；要是把行人动态与安全行车的关系作为一项研究任务，那么，对行人观察的兴趣也就变为直接兴趣了。 3、注意的集中与驾驶环境有关。 单调的环境使注意力分散。例如长时间在一条平坦宽阔的公路上行驶，缺乏新异刺激，单调的环境易使驾驶员思想开小差，放松警觉、思想麻痹、注意力不集中，产生疲乏，甚至有昏昏欲睡的感觉。行车途中，驾驶员要善于从熟悉、单调的环境中发现新的变化，寻找新颖刺激以保持自己的注意力。另外，因其他原因引起的操心困扰、家庭纠纷、人际关系失调等都会导致注意力减弱或注意分散，从而影响行车安全。 （三）注意的范围 注意的范围是指注意在有限的时间内能清楚地把握事物的数量。也叫注意的广度。在行车中，驾驶员不