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泥石流 运输一部 崔清才 泥石流——惊心动魄的瞬间，成为永恒的记忆，至今历历在目。 2004年12月30日夜班，人们沉浸在欢度元旦，迎接新年的气氛中。井下运输生产紧张、忙碌、有序。 当天我带班，我习惯性地到各个岗位巡查。 凌晨3点半，我走到-750一采主下山750车场。车场内很静，岗位工郑元功正坐在凳子上吃班中餐。 我们相互打招呼后，我走进硐室找个凳子坐下。 一采主下山750车场有两个通道：一个是车场与大巷石门运输通道；另一个是车场硐室——等候室——大巷的绿色行人通道。 郑元功向我介绍当班生产情况：向下运送的材料已经拉走，这一车上井的旧U型棚提上去就完工，然后到矸石井车场去帮工。怕提升旧U型棚出现掉道，让赵吉运把手机（泄漏通讯）打下来。 这时，上车场岗位工赵吉运通过交流音频对话机向下喊道：“元功，手机（泄漏通讯）系在车上啦！” 提升信号发过，上车场正在向下松车。 我和元功在等候室等待车辆下松到车场。 “元功！下面哪里放炮了？声音这么响！”车辆下行大约两分钟时，赵吉运通过交流音频对话机向下喊道。 “那里有放炮的！我们都没听到。” 郑元功用交流音频对话机向上喊道。 郑元功对我笑着说：“崔工，吉运驴耳朵（长）么？我们都没有听到任何动静，他到听到了！” “吉运听邪门了！”我暗想到。 “这么大的声音！不对劲，元功看看（车辆）掉道了吗！” “别吃了！元功，咱们出去看看。” 元功放下班中餐，我们两个走出硐室，从底弯道处向上了望，借着巷道的照明灯隐隐约约看到矿车在向下运行；我趴下俯在钢轨上听，没有听到杂音，车辆运行平稳。 “车辆运行正常！”我用交流音频对话机向上喊道。我们又坐到凳子上。 约一分钟后，矿车接近到达下车场，郑元功起身观看车辆下行，右手轻轻扶按打点信号按钮。 我起身站在硐室门口看下松的车辆。 车辆缓缓到位，元功发停车信号。 元功摘车尾保险绳。 我走向前去帮忙，元功说：“崔工，你不用帮忙，我自己挂车。你帮我看着信号吧。” 元功摘完车尾保险绳，就转到车辆前方摘滑头。 突然，我听到一种象风筒撕裂的风声，猛抬头向上看去，只见底弯道以上约10米处一片浑浊，掩盖了上部的轨道，足有半米高的泥水翻滚着正向下方滚来。 我一把扯着正在摘滑头的郑元功大喊：“快跑，下来水啦！” 郑元功和我顺着等候室向大巷跑去。 我跑出10米多远，在等候室直角拐角处停下脚步，扶着巷道向车场底弯道望去：泥水已经冲到郑元功刚才摘滑头处，泥水夹杂着石子、台阶石滚滚而来，被矿车一挡，泥石流迅速地增高，刹时盖过矿车向向车场通道流去，部分水向等候室方向流来。 我转身向外跑，向矸石井车场跑去。我一边跑一边判定：一定是泵房的排水管线在井身漏水啦。 我飞速跑到矸石井车场，边跑边喊：“不要向车场外去了，五队井身管子漏水啦！” 我抓起电话拨“6”向调度室汇报：“调度室，我是运输一部的崔清才，快，快叫750泵房停泵，五队井身管子漏水啦！” 我汇报完毕，一屁股坐到电话旁边的椅子上喘着粗气。 郑元功惊魂未定地坐在车场的一只凳子上发愣。车场岗位工跑来询问出了什么事。我简单地介绍了事情的经过。 大约十分钟后，我和在矸石井车场工作的班组长刘凡勤一起到一采主下山750车场查看情况，这一看真是触目惊心：车场与大巷石门运输通道3米高的巷道已经被堵，淤泥距顶板不到半米高，车场的车辆已经看不到踪影，一小股水还在潺潺地顺着低洼沟槽向外流着。大巷——等候室的绿色行人通道有6米多堆满了淤泥，从最高处——车场硐室门口向等候室形成了一个斜坡，信号室的凳子已经被掩埋的看不到影子。 泵房早已经停泵，上山向下的流水逐渐地小了、变清了。 我从等候室小心地踩着淤泥爬过车场，向上山方向爬去。 从底弯道向上约七八米，巷道逐渐宽阔，能看到钢轨。水流将道床冲的面目全非：在西帮自下而上一道半米深的沟，道床上到处是石子、片石、台阶石。 顺着上山艰难地向上爬去，在-604片口以下约40米处，?377的输水管节头处还在向外渗水，下帮道床被高压水冲出1米多深的坑。再向上看，没有一点淌水的迹象，出水点就在这里！ 我确定出水位置后，迅速地顺上山向750跑去。 在下车场石门，我立即向已经赶来的矿领导汇报了灾情。 矿领导立即实施应急预案，组织人员处理事故。 事后得知：矿组织30多人，用了21个多小时清理下车场装运淤泥杂物，累计装车97车，才处理完这股泥石流。 我和郑元功都感到非常后怕，假如……，不敢假设！ 我向项目部领导请示：为表彰-750人车井上车场岗位工赵吉运同志认真履行岗位职责，团结互助，勇于负责的精神，予以通报表扬，并奖励赵吉运同志200元。 个案分析： 1、为什么输水管道喷水时形成巨大响声，下车场人员听不到？ 原来，750人车井是进风井，由于声音具有逆风而行的特点，在604以下的输水管道蹦断卡子造成喷水时，上车场人员听到，下车场人员听