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深港贸易套利调查：1亿本金一年兜圈200次赚5亿2013年06月07日?21:41??CCTV经济半小时 我有话说(4,378人参与) 【相关专栏】沈建光：贸易数据归真 年内不应再升值　连接深港两地的落马洲大桥，八公里的距离在以往半个小时内就能通过，但是今年以来却常常要堵三四个小时。因为大量的货车往返深港“兜圈”，有时候一天甚至要兜十几趟。为什么还会有如此多的企业把货物在深港两地兜圈？他们能从中获得什么利益？《经济半小时》关注蹊跷的反复通关，调查巨额贸易套利现象。　　货物往返深港两地兜圈??物流企业苦乐两重天　一份贸易数据显示，今年以来，我国外贸进出口数据大幅度提升。一季度，外贸进出口总值同比增13.4%，出口增18.4%、进口增8.5%。而其中，最“不靠谱”的数据是对香港的进出口数据，今年3月，内地对香港出口增长了92.9%，创下了18年以来的最高纪录。前4个月内地对港的进出口总值达到1505.9亿美元，增长66%。其中，深港贸易总值的增长更是高达130%，这样的增长，会不会有水分呢？《经济半小时》记者赶赴深圳，展开调查。图1　在深圳福田保税区，由于跟香港直接毗邻，货物进出最为方便。通过连接深港两地的落马洲大桥，从保税区将货物运至香港，八公里的距离在以往用上半个小时以内就能完成。但是今年以来，这个时间却一下拉长到了3-4个小时。　炳记行国际物流有限公司总经理伍绮文，常年在福田保税