{新}Chp2_立体交叉设计3.pptVIP

§8 匝道设计 DD型、DS型、SD型、SS型、L型 ① 单向匝道 ② 双向无分隔匝道 ③ 双向有分隔匝道 ④ 双向分离式匝道 四、匝道横断面 §9 立体交叉的景观设计 §10 互通式立交收费广场设计 §11 互通式立交范围内的服务设施 高速公路立交处的分离式内向型服务区 分离式服务区 停车场的设计，应保证设计车辆能合理停放与自如进出，并充分有效地利用占地面积。 为保证干线公路车流畅通，对沿途乘客集中路段所设置的公共汽车停车带，应与主线分开布设。 为便于人流和车流的转换，常在互通式交体交叉处布置公共汽车停靠站。此时要利用专门的辅道将公共汽车引导到直行车道以外的车道上进行减速、停靠和加速。 防护栅设于公路两侧及中央带 路边防护栅 中间带防护栅 1、结构与类型 刚性护栏：多用混凝土、石料等制成防护壁形式。 柔性护栏：钢导轨、钢缆等，既拦挡车辆，又能对车辆冲撞有缓冲作用。 有缘石 无缘石 2、设置地点（当在路旁设置时） 路堤高度大于2m，且边坡坡度大于1:2.5的填方路段； 桥梁、涵洞、高架构造物以及隧道人口附近的挖方区段； 夹在两填方区段间长度小于40m的挖方区段； 净空界限外1m范围内有标志柱、紧急电话等区段； 在服务区、停车区与主线之间有宽度小于5m的分隔岛处； 城镇地区内的公路认为有必要设置的区段。 中央分隔带的防护栅 在高速公路中央分隔带，原