4把铁路修到拉萨去课件绪论.ppt

绿色圃中小学教育网 观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，祖国的西部真是景色奇丽，蔚为奇观。现在，让我们一起去欣赏西部的雪域圣城──美丽的拉萨。 在人们的心目中，“出国易，入藏难”。拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通，文化交流带来了重重困难，是全国唯一一座未通火车的城市。为了造福广大人民，促进各民族共同繁荣发展，党中央决定在2001年的10月18日开始，把铁路修到拉萨去。 二、结合阅读提示，明确学习目的 1、默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。 2、建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。 3、将收集到的有关西部大开发的资料，讲给同学听。 1、默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。 这是一条艰难而意义非凡的铁路，要经过海拔4767米的昆仑山，要经过海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原，全长1142公里，要经过550公里的永久性冻土区。 把铁路修到拉萨去! 这句话既是课文的题目，又在文中一咏三叹，反复出现了四次。这个简短有力的句子，铿锵有力，掷地有声，既是筑路大军的誓词，也是作者行文的线索。 把铁路修到拉萨去! 把铁路修到拉萨去! 一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，越过“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城──拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。 建设青藏铁路是党中央和国务院在新世纪之初作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快东西部沟通往来和青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民具有重要意义。 难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事! “根本不可能”意思是这样的隧道绝无打通的希望。结合全文可以知道在海拔4905米的风火山上，冻土层、冰岩都是“世界级”难题，需要先进的科学技术，难怪西方媒体如此预言。这句话更加强调了工程艰巨、要求很高、难度很大，衬托出了西部建设者们的勇敢、实干与创新精神。 2、建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。 第一个困难——多年冻土，温度太低 我们的筑路大军是如何克服这一困难的呢？你从中体会到了什么？ 科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。 “困难二”——恶劣天气 １、刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。 ２、新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。 ３、刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。 下面老师想和大家一起来合作朗读这段话，我来读前面的，同学们来接读，我们一边读一边展开想象，去感受一下当时的可怕、恶劣的场面。 是啊，房子吹倒了，屋顶掀翻了，头砸破了，脸流血了，但是，当队员们想到西藏人们贫困的日子和迫切的期待，他们咬紧牙关，在心里一遍一遍地呼喊齐读：“把铁路修到拉萨！” 围绕8、9自然段，哪些句子描写了极度缺氧？ 风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。 杯水车薪：一车的柴火燃起来了，只有一杯水。 工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪……生命面临严重威胁。 激动、自豪、敬佩 他们又是如何克服的呢？读读你找到的句子： 通过刚才的学习，我们知道筑路大军凭借着顽强的拼搏，无私的奉献和科学创新的精神克服了冻土区、恶劣天气和极度缺氧三大困难，使铁路一点一点地修到拉萨去。正是有了他们的无私奉献和不懈努力，风火山隧道才能胜利贯通,青藏铁路才能不断向前。让我们带着心中的敬佩，一起来读课文的最后两个自然段。 这是当时中央电视台的颁奖词，让我们一起饱含深情地读吧师生齐读： 面对着这样一群铁路工人，如果要你给这些建设者们写几句颁奖词，你会写些什么呢? 联系生活，激发豪情。 2005年10月15日，青藏铁路提前三年全线竣工，2006年7月1日正式通车。青藏铁路的竣工，将引起西藏的巨大变化，我们不能忘记曾在这片冻土上挥洒血泪的建设者们。 * 二、听读课文，整体感知。 本文讲了一件什么事？用自己的语言说说。 文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道—风火山隧道贯通的经过。 “把铁路修到拉萨去，确实不