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双组份面漆配套高温中涂的研制 黄俊娅1，张殿平2，王子健2，李玉宁2，姚洪涛1 1.武汉双虎汽车有限涂料公司，430035 2.中国重型汽车集团技术中心工艺研究所，250076 摘 要：阴极电泳底漆、高温中涂与双组份面漆配套施工，往往存在层间附着力欠佳的问题，针对该涂装体系，研制出一种中涂，可很好地解决这一问题，且可适应各种流水线生产涂装。 关键词：双组份面漆 烘烤型中涂 配方设计 自动化涂装 0 引 言 双组份面漆指丙烯酸涂料或聚氨酯树脂涂料，与传统的硝基或热塑性丙烯酸树脂等汽车喷漆相比，其施工固体份高，VOC排放低，漆膜丰满装饰性好，耐候性、机械物理性能和耐化学品性能优异，与高温烘烤型面漆相比，烘烤温度低且可常温干燥，具有节能优势。 近年来，许多汽车主机厂由于节约能源降低成本，将传统的自干中涂配套双组份面漆、高温中涂配套高温面漆的涂装工艺改为高温中涂配套双组份面漆的涂装工艺，但在中涂和面漆之间存在附着力欠佳的问题。要解决这一问题，中涂起着至关重要的作用。本文从双组份面漆配套高温中涂的配方设计入手，对油漆的配方设计及施工应用进行了研究。 1 实验部分 1.1主要实验原料 主树脂、弹性树脂：工业级，自制；氨基树脂：工业级，进口；钛白粉：工业级，进口； 炭黑：工业级，迪高公司；填料：工业级，国产；助剂：工业级，进口；溶剂：工业级，国产；TSE水晶银金属底色漆、TSF罩光清漆：工业级，自制。 1.2主要实验仪器及设备 4411光泽计: 德国BYK；GB11-8GM鲜映性仪：英国RHOPOINT；QCT漆膜冲击器：英国； FX-300电子天平：美国AND；101-1恒温鼓风干燥箱：上海跃进医疗；5318杯突仪：德国BYK；2611梯度烘箱：德国BYK；480型自动化喷漆机：ERICHSEN Modell；S-WOM 氙灯老化仪：德国BYK。 1.3 双组份面漆配套高温中涂的研制 1.3.1中涂配方 中涂漆膜介于阴极电泳涂膜和面漆涂膜之间，要求它具有与电泳底漆和面漆的附着结合力、耐崩裂性能、耐候性、面漆遮盖力和提高外观等功能。一般而言，高温中涂在电泳漆上附着容易实现，但要同时保证与双组份面漆的附着性是一难题。我们推荐配方如表1。 表1涂料配方 名 称 配 比% 主树脂（自制） 30 弹性树脂（自制） 10 氨基树脂 10 钛白粉 18 炭黑 0.1 填料 2.0 助剂 2.0 溶剂 9.9 1.3.2 主要性能测试 根据以上配方设计的中涂主要性能测试结果如下表。 表2中涂漆技术指标 项 目 技术指标 检测方法 光泽（600）（0.2-0.3mm马口铁板） 65-80 GB/T9754-88 铅笔硬度(0.5mm钢板) ≥HB GB/T6739-1996 弹性,mm(0.2-0.3mm马口铁板) ≤1 GB/T1731-93 冲击强度, J(0.5mm钢板) 4.9 GB1732-79 杯突试验, mm ≥3 GB9753-88 附着力（1mm格），级 （0.2-0.3mm马口铁板） ≤1 GB/T9286 重涂性 无缩孔,与底漆、中涂漆附着力要好 - 抗流挂性（0.2-0.3mm马口铁板） 垂直一次喷涂膜厚25μm（干膜），不出现流挂及流痕 GB9264-88 过烘烤性（0.2-0.3mm马口铁板） 140℃1h或160℃0.5h不影响漆膜外观及性能 - 耐水性 240h,不起泡,不起皱,不脱落,允许轻微变色、变暗 GB/T1733-93 耐酸性（0.05MH2SO4） 24h,不起泡,不起皱,不脱落, 允许轻微变色、变暗 GB1763-79（89） 耐碱性（0.1MNaOH） 4h, 不起泡,不起皱,不脱落, 允许轻微变色、变暗 GB1763-79（89） 耐机油性(15W-40 CD级柴油机油),80℃ 48h, 不起泡,不起皱,不脱落, 允许轻微变色、失光及软化 GB/T1734-93 耐柴油性(0#柴油),室温 24h, 不起泡,不起皱,不脱落, 允许轻微变色、失光及软化 GB/T1734-93 耐温变性(80℃ 6h, -40℃4h为一个循环) 三个循环无变化 - 2 结果与讨论 2．1 中涂涂装工艺 中涂涂装环境应达到清洁无尘，在上供清洁的空调风下牌坊，照明800LX以上。如是手工喷涂，垂直风速在0.4-0.5m/s，如是自动化涂装，垂直风速在0.2-0.3m/s的大型喷漆室中进行喷涂。涂装前应检查底涂层表面的质量和清洁度，消除如颗粒PVC涂料的飞溅等缺陷。中涂打磨应有规律，方向一致，可采用400#-800#水砂纸进行打磨，切忌将涂层打磨穿，露出底金属面。如已打穿补涂底漆。 表3中涂施工参数 喷涂设备 实验室喷涂方式 传统喷涂方式 机器人喷涂方式