端刺摩擦板详解.pptVIP

端刺摩擦板施工 高速铁路桥头按设计要求端刺及摩擦板长56m，宽9.0m。该摩擦板上共设一个大端刺（路基填筑前提前浇筑好） ，11个小端刺 ，摩擦板中心设置7个泄水孔 。大端刺路基端设置6m长，9m宽的过渡板。 1、大端刺施工 1.1、50m永久性大端刺位于距离桥台台尾里程50m处设置，倒梯形设置，由底板和竖墙两部分构成，底板宽9m，长8m，高1m，竖墙宽9m，长1m，高2.36m。 工艺步骤说明 2.1、推算出C20混凝土底垫层的标高,路堑地段原地面标高高于混凝土垫层底的标高时,必须开挖基坑,准确放出端刺地面四角的位置,测出标高,算出开挖深度。基坑四周多放出10cm的位置，以便钢筋的绑扎。基坑开挖好后，必须复核坑底的标高。合格后方可施工C20混凝土。 路堤地段地基处理后，待填料填至C20混凝土底垫层的标高时开始施工大端刺。 2.2、C20混凝土垫层厚10cm，振动棒振捣密实，浇筑前必须用线拉出顶面位置，浇筑好后允许误差为±1cm。 2.3、底板和竖墙的钢筋必须同时绑扎，钢筋绑扎前需对底板的位置再一次进行放样，以免由于认为的误差而导致端刺的偏位。用墨线弹出底板混凝土的外围。绑扎钢筋时，底板底层钢筋须垫垫块，以满足钢筋的最小保护层厚度，且钢筋不得超出墨线并要满足5cm的最小保护层厚度。钢筋的绑扎需满足有关规范及图纸的要求。 2.4、接地的安装与钢筋的绑扎同时进行，其焊接方法和焊接位置 也要满足设计要求。 2.5、底板模板施工 路堑地段基坑中底板可不立模板，路堤地段底板模板采用钢模，钢模外围采用钢管支架进行加固，钢模内部可用拉杆焊接到绑扎好的钢筋上进行加固。模板的尺寸符合设计要求以及相关规范的要求。 2.6、底板混凝土浇筑：混凝土浇筑前，用水准仪放出底板顶面。然后进行混凝土的浇筑。 2.7、底板混凝土达到设计强度70%后，绑扎竖墙的剩余钢筋。 2.8、竖墙的模板采用钢模，外围用钢管加固，里面用拉杆焊接到钢筋上。模板接缝处用胶布粘贴，以免漏浆。 2.9、竖墙混凝土浇筑时，由于竖墙较高，为防止发生爆模现象，宜分层浇筑，每次浇筑厚度宜为50cm左右。浇筑前用水准仪测出竖墙顶标高。 2.10、混凝土浇筑至摩擦板底面以后，其外露钢筋均折回，涂满水泥浆后用塑料布缠紧绑牢，直至预压土结束。 2.11、过渡段级配碎石填筑，填筑过程符合设计要求及相关规范要求。 2.12、路基堆载预压施工 2、摩擦板施工 过渡段路基土堆载预压完成，并验收合格后，测放中心线及高程，准备摩擦板施工。 堆载预压结束后，开始开挖小端刺。准确放出每个小端刺的位置，用风镐凿出基坑，严禁用炮机开挖，以免扰动填好后的路基。 2.12、基坑开挖好后，进行小端刺及摩擦板钢筋和加高平台钢筋的绑扎，小端刺、摩擦板和加高平台的混凝土必须一同浇筑。且加高平台表面须进行拉毛处理。 为防水和保证小端刺内土模表面平整，土模底部及两侧用水泥砂浆压实抹光，砂浆层厚度约为2cm。 摩擦板下的小端刺部分钢筋绑扎完成后，直接绑扎摩擦板其余部分的钢筋，同时将侧面挡块即泄水管等预埋件准确安装就位。 安装模板，检查验收合格后，一次浇筑摩擦板所有混凝土。摩擦板混凝土一次浇筑完成，不留施工缝。浇注混凝土时，先浇注摩擦板下的小端刺部分，再浇注端刺板部分。整个浇注过程需分层振捣密实。表面用抹平器抹平，找出表面四面坡。混凝土浇注完毕后及时进行洒水覆盖养护。 摩擦板部分底座板底部施工 在摩擦板和路基顶面测放出底座板边线和过渡板边线。在摩擦板上涂抹粘合剂铺设两层土工布，涂抹区域同桥梁顶面底座板滑动层一致。 在过渡板范围的级配碎石顶面上，用C15混凝土施工台阶状垫层，保证高强挤塑板与底面接触严实。从距端刺竖墙边50cm位置向路基方向依次铺放三块长1.5cm,厚度分别为1.5cm,3cm和5cm的高强挤塑板，顶面及侧面以薄膜覆盖。 4、施工中的注意事项 4.1.摩擦板，端刺和过渡板混凝土采用C30，除特殊说明外，钢筋采用HRB500 4.2.摩擦板上设置加高平台，内置焊网网片。 4.3．线间设置排水系统，采用PE材料。 4.4.摩擦板，端刺，底座及过渡板在交界处全部固结。 4.5.考虑路基的沉降因素，严格控制大端刺竖墙标高，标高控制在±10mm内。 4.6.对预留外露钢筋需采取包裹等措施，防止氧化生锈。 4.7.摩擦板与路基分界点两侧的轨道板分别于过渡板，支承层通过剪力筋连 接，剪力筋采用直径28mm的HRB500钢筋，按照设计位置钻孔施工其位置偏差不得超过±10mm。 4.8.剪力筋成孔直径35mm，深390mm，剪力筋长340mm。 4.9.除侧相挡块预埋钢筋采用HRB335外，其余采用HRB500级钢筋; 4.10.混凝土保护层厚度为50mm; 4.11.钢筋弯环半径不小于6倍钢筋直径; 4.12.摩擦