冬季八防2012[精选].pptVIP

培训提纲 “八防”是公司根据冬季安全生产的特点，结合气候变化和生产过程中常见的事故隐患情况，提出的安全生产措施，是冬季安全生产工作的重点。 八防：防冻、防滑、防坠落、防交通事故、防工伤、防火、防爆、防中毒窒息 防冻：东北燃气分公司所管辖地区冬季最冷月份月平均气温为-25℃--30℃，分公司防冻工作重点是落实车辆的防冻保温工作，各位驾驶员师傅要在每天的放车前、行车中、收车后，都要针对近期的天气情况，对车辆的燃油、防冻液、玻璃水、机油等油液添加情况进行自检自查，确保车辆状况的良好。 防滑：冬季雨雪天气较多，为进一步提高全员的安全生产意识和自我防范意识，重点就冰雪路面安全驾驶进行要求如下： 冬季生产行车安全防范措施 一、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；多练习特殊天气条件下安全驾驶要领；集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下要把握好坡道起步。 二、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；长途运输车辆要配备随车防滑工具，如三角木、牵引钢绳、十字镐或铁锹、防滑链等；整车轮胎的气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装；雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯、近光灯、前后小灯、示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。 冬季生产行车安全防范措施 三、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，行进中平稳加速，中低速行驶。禁止猛加速、急刹车、突然转向等操作行为。 四、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以一定要控制好油门，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。 冬季生产行车安全防范措施 五、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡并且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。 六、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大车辆转弯的半径并缓慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出，一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。 冬季生产行车安全防范措施 七、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡行驶。 八、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按驾驶员意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件做出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因突发事件发生时不能准确操作而发生事故。 九、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。 冬季生产行车安全防范措施 十、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km，跟车距离应保持50m以上。 十一、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮车前小灯和后尾灯，以引起来往车辆、行人的注意，待大雾减退或能见度有相当改善后再驾车行驶。 防坠落：冬季雨雪天气频发，地面、路面及罐体表面都比较湿滑，高处作业时容易发生坠落事故。在进行装卸油品需上罐顶进行操作时，要将护栏升起，防止发生坠落事故。 高处作业：凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业。 防交通事故：防范交通事故是冬季安全生产工作的重中之重。全体员工要认真参加每天出车前的安全讲话、每周安全学习，按要求落实行车中对车辆的检查及归厂检查，对车辆重点部位和安全装置进行细致检查，发现隐患及时与管理人员汇报，杜绝车辆“带病”上路运行。严禁行车中争道抢行、跟车距离近、不主动避让摩托车、行人和载客车辆、违章超速等不安全行为。 遇有大雾、暴雪、