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天然岩沥青、改性沥青及沥青混合料性能评价 　　摘要：本文就天然岩沥青＼改性沥青及沥青混合料性能评价的一些课题做一简要的陈述，论述了天然岩沥青＼改性沥青性能评价、天然岩沥青＼改性沥青技术要求、天然岩沥青＼改性沥青混合料性能评价、确定基质沥青及适宜天然岩沥青掺量等四个方面的内容，仅供交流学习。 　　关键词：天然岩沥青；改性沥青；混合料性能；评价 　　中图分类号： 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）02- 　　不同改性沥青，使用性能差异较大，不同沥青-改性剂的组合，其性能有较大的差异。改性沥青的应用应结合工程实际情况选择适宜的改性沥青。根据当地的气候和交通条件，选择适当的基质沥青。如希望提高高温性能的路段，基质沥青的标号宜为当地同类公路使用的沥青标号；如希望提高低温性能的路段，基质沥青的标号宜为针人度大一个等级（软一些）的沥青。同时，对每一类改性沥青的路用性能，采用不同的评价指标，但要针对改性沥青的特点及改性目的，选择有代表性的试验指标作为重点评价指标。采用天然岩沥青作为改性剂主要是用来提高沥青路面的高温稳定性，所以，以高温性能评价指标作为主要评价指标，同时兼顾到低温性能。下面，仅就天然岩沥青＼改性沥青及沥青混合料性能评价的一些课题做一简要的陈述。 　　1.天然岩沥青＼改性沥青性能评价 　　作为改性剂的天然岩沥青主要技术指标满足表1要求。本论文所用的岩沥青的指标是多少 　　试验严格按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）有关试验方法进行室内试验。室内试验制作改性沥青的工艺尽可能与生产现场的实际加工工艺一致，经改性的沥青能够模拟实际生产时的情况。使用国产天然岩沥青资源，使经济、实用的天然岩沥青改性剂得到广泛应用，促进改性沥青在高等级公路路面中的应用，特别是能促进天然岩沥青在面广量大的干线公路网中得到广泛应用，提高路面使用性能。天然岩沥青在国外路面工程有较多应用，长期的工程实践表明天然沥青通常就有较好的抗车辙性能、抗水损坏能力、抗老化性能和较高的强度。岩沥青常年与自然环境共存，性能非常稳定，国外研究认为其性能主要有以下几个特点：①岩沥青软化点高，一般在150℃以上，用其改性可显著提高沥青路面的高温稳定性；②天然岩沥青含氮量高，且氮以官能团形式存在，可显著提高沥青路面的抗水损坏能力；③天然岩沥青抗老化能力强，抗微生物侵蚀作用很强，耐候性好，沥青路面更耐久；④岩沥青是固体颗粒状材料，改性工艺简单，施工方便；⑤岩沥青是一种天然高聚物，与基质沥青相容性好，稳定无离析。 　　2.天然岩沥青＼改性沥青技术要求 　　通过上述沥青胶结料试验结果可初步提出天然岩沥青改性的技术要求，供施工质量控制，并与50#硬质沥青进行各项性能指标比较，见表2-5。但是，50#硬质沥青生产工艺复杂，设备要求高，生产成本较高，社会需求较少，沥青厂商一般较少生产，价格较贵。按照目前公路建设的投资政策，如何在节省投资条件下，将公路路面质量搞的更好，还需进一步研究。引进国产天然岩沥青改性剂，为今后高等级路面质量的提高、工程成本的降低提供借鉴，开拓思路。 　　3.天然岩沥青＼改性沥青混合料性能评价 　　由于沥青路面的车辙主要由中面层沥青混合料的高温稳定性不足造成的，考虑到掺加天然岩沥青改性剂的主要目的是提高沥青混合料的高温稳定性，为了兼顾考察沥青混合料的低温抗裂性能，所以采用与实体工程中面层相同的集料及级配（Sup-20级配组成见表3，级配曲线见图1，沥青用量为4.4%）进行了车辙试验（60℃）和低温弯曲试验（-10℃）。 　　车辙试验结果见表4。 　　从表4可知，随着岩沥青掺量的增加，混合料的动稳定度值也在不断增大，即高温性能在增长。与不掺岩沥青的混合料相比，三种基质沥青掺5%岩沥青后的混合料动稳定度增幅分别达72.6%、74.2%和42.7%。由此可见，掺加不同剂量岩沥青后，混合料的高温性能有较大提高，改性效果比较明显。 　　从表5可知，随着岩沥青掺量的增加，混合料的弯曲劲度模量值逐渐增大，弯拉应变逐渐减小，即改性后的沥青有逐渐变硬的趋势。与不掺岩沥青的混合料相比，三种基质沥青掺8%岩沥青后的混合料弯拉应变分别为各基质沥青的92.0%、93.9%和88.9%。由此可见，掺加不同剂量岩沥青后，对混合料的低温性能没有明显影。 　　经过天然岩沥青改性后，沥青混合料的动稳定度有了大幅度提高，也就是说，普通沥青经过改性后，其抗高温性能得到了较好地改善，能够在沥青混合料承受高温及重型荷载作用的同时，具有良好的稳定性能，防止沥青路面产生变形。也就是说路面使用寿命、抗疲劳开裂强度、恶劣环境和繁重交通条件下的正常使用能力都得到不同程度的改观。天然岩沥青通常具有较好的抗车辙性能、抗水损坏能力和抗老化性能，同时改性