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实用新型专利 实用新型名称 高压油缸无杆腔组合式缓冲装置 摘要 本实用新型涉及工程类高压油缸，特别是挖掘机用油缸无杆腔缓冲装置。能够解决在高速，高惯性工况下，降低油缸活塞接近油缸底部时的速度，减小油缸的噪声和冲击载荷。包含有油缸体、活塞杆，活塞、锁紧螺母、钢丝挡圈或钢球、圆柱曲面销，单向节流阀组件。其特征是圆柱曲面销右段有近似抛物线圆锥部分，圆锥部分铣加工立体曲面。圆柱曲面销具有浮动特征，故可以有很小的缓冲间隙，自动对心，消除同轴度误差的影响，圆柱曲面销抛物线型立体曲面设计与单向节流阀组合节流，使缓冲过程更加平稳。活塞反向启动时，单向节流阀起单向阀作用减小了油缸的启动压力。 权利要求书 1. 高压油缸无杆腔组合式缓冲装置，包括1油缸体、2活塞杆，3活塞、4锁紧螺母、5钢丝挡圈或钢球、6圆柱曲面销，7缓冲孔，8单向节流阀组件。活塞3把油缸分为两腔：左端为有杆腔，右端为无杆腔，当有杆腔在液压油的作用下，圆柱曲面销6右端近似抛物线圆锥部分进入缓冲孔7时，缓冲孔7开始实现变节流，单向节流阀组件8节流孔实现恒节流，随着缓冲过程的变化，组合节流面积逐渐减小，活塞3速度逐渐降低。当无杆腔油口进油时，高压油足以打开单向节流阀组件8阀芯进入无杆腔内，活塞3开始反向启动。其特征是： a.圆柱曲面销6是采用耐磨材料通过热处理后制造出的一种外部硬，芯部较软的零件（直径φ10 mm～φ50 mm），右段有占缓冲行程2/3长度的近似抛物线圆锥部分，圆锥部分铣加工三条立体曲面。圆柱曲面销6左端通过钢丝挡圈或钢球5与活塞杆2实现独特的新型浮动连接，间隙0.3 mm～0.5 mm。 b.单向节流阀组件8节流孔直径φ1 mm～φ5 mm，缓冲过程起恒节流作用，活塞反向启动时，起单向阀作用。 2. 根据权利要求1所述的高压油缸无杆腔组合式缓冲装置，圆柱曲面销6外径与缓冲孔7内径为小间隙配合（间隙0.03 mm～0.2 mm），圆柱曲面销6右端立体曲面圆锥部分进入缓冲孔7时，缓冲孔7开始实现变节流， 说明书 所属技术领域 本实用新型涉及工程类高压油缸，特别适用于挖掘机用油缸无杆腔缓冲装置 背景技术 在当今的工程机械中，为了提高生产效率和降低成本，需要液压油缸以越来越快的速率使负载工作，而单纯地提高油缸的速度，在行程末端将会产生很大的惯性力和液压冲击载荷。一般规格的油缸，当行程末端速度超过0.3m/s时，为了保护机构和安全起见，内部需要设计缓冲装置。传统的浮动缓冲是利用缓冲套的浮动来保证环形流动缝隙的同心度，避免了传统固定缓冲零件的同心度差异造成的缓冲不足或缓冲拉伤，胶合甚至损坏油缸的情况。这种浮动缓冲原理是先利用端面密封恒节流，后通过缓冲套浮动间隙回油的过程。整个缓冲过程中，在开始时缓冲效果很好，缓冲快结束时效果较差。所以，在高速，高惯性工况下，工程类高压油缸，特别是挖掘机用油缸，活塞接近油缸底部时，油缸的噪声和冲击载荷很大，这对油缸的使用是很不利的。 实用新型内容 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：利用流体力学中组合节流原理，其特征是圆柱曲面销右段有近似抛物线圆锥部分，圆锥部分铣加工立体曲面，圆柱曲面具有浮动特征，故可以有很小的缓冲间隙，自动对心，消除同轴度误差的影响，圆柱曲面销抛物线型立体曲面设计与单向节流阀组合节流，使缓冲过程更加平稳。活塞反向启动时，单向节流阀起单向阀作用减小了油缸的启动压力。 附图说明 图一为本实用新型结构示意图。 图中标号：1油缸体、2活塞杆，3活塞、4锁紧螺母、5钢丝挡圈或钢球、6圆柱曲面销，7缓冲孔，8单向节流阀组件 图二为本实用新型圆柱曲面销零件示意图 具体实施方式 以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明： 参见图一，活塞3把油缸分为两腔：左端为有杆腔，右端为无杆腔。圆柱曲面销6外径与缓冲孔7内径为小间隙配合（间隙0.03 mm～0.2 mm）。当有杆腔在液压油的作用下，圆柱曲面销6右端近似抛物线圆锥部分进入缓冲孔7时，缓冲孔7便开始实现变节流，单向节流阀组件8节流孔（直径φ1 mm～φ5 mm）实现恒节流，随着缓冲过程的变化，组合节流面积逐渐减小，活塞3速度逐渐降低，直到整个缓冲过程结束，缓冲腔内的缓冲压力保持均匀，活塞3接近油缸底部时的速度很低，无明显噪声和冲击载荷。同时当无杆腔油口进油时，高压油足以打开单向节流阀组件8阀芯进入液压缸内，活塞3开始反向启动，活塞3也不会因推力不足而产生启动缓慢或困难等现象。 参见图二，圆柱曲面销6是采用耐磨材料通过热处理后制造出的一种外部硬，芯部较软的零件（直径φ10～φ50），右段有占缓冲行程2/3长度的近似抛物线圆锥部分，圆锥部分铣加工三条立体曲面。左端通过钢丝挡圈或钢球5与活塞杆2实现独特的新型浮动连接，间隙0