隧道监理实施细则分析.doc

五里墩隧道概况 1.隧道概况 五里墩隧道位于贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第一合同段分离式隧道，隧道左线设计桩号LZK21+715～LZK22+825,长1110米；隧道右线设计桩号LYK21+715～LYK22+820，长1105米。 隧道平纵面设计： 1）平面： 隧道左线位于R=1200的右偏圆曲线、A-400米、直线上、R=2500的左偏圆曲线；隧道右线位于R=1200的右偏圆曲线、A-400米、直线上、R=2500的左偏圆曲线。 平面间距 隧道进口段左右线间距为19米，出口段左右线间距为20米，洞身段为28米。 超高 隧道左线进口段LZK21+715～LZK21+980 为-3%的全超高，LZK21+980～LZK22+095为-3%～2% 的超高渐变段，其余地段为2%正常路段。 隧道右线进口段LYK21+715～LYK21+935 为-3%的全超高LYK21+935～LYK21+990为-3%～2% 的超高渐变段，其余地段为2%正常路段. 纵面 隧道左线纵坡为(-0.9%)+(-2.489%)的单向坡（沿路线前进方向上坡为正）。 隧道有线纵坡为（-0.9%）+（-2.497%）的单向坡（沿路线前进方向上坡为正）。 采用灯光照明，机械通风，设计时速80km/h，设置1处车行横通道、2处人行横通道，属长隧道，进出口左右线洞门均采用端墙式洞门。 小净距施工时应采用控制爆破（最大临界震动速度v≤15cm/s）。 长管棚的长度设计为：进口16m、出口16m;(现场根据实际情况可酌情增减)。 1.1总则 五里墩隧道为分离式隧道,施工工序多，围岩地质状态复杂、多变，隐蔽工程多，施工难度大。 为确保余凯高速公路第12合同段五里墩隧道的施工质量及安全，按照合同期，高标准、严要求、优质、创新的目标完成任务。必须加大监理力度，严格监理程序。在施工的各个阶段，严格按照标准化规范及要求，对工程的质量、进度、费用、安全、环保各个方面进行严格的监督、检查。现分阶段制定实施性监理细则。 1.2 编制依据 1.1.1 交通计、施工规范、验收等相关标准 1.1.2《福建省高速公路施工标准化管理指南》（人民交通出版社出版）； 1.1.3贵州省交通运输厅发《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（黔交建设[2011]144号）及其有关施工管理、技术文件 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 车行道宽度（mm） ±10 尺量：20m（曲线）或50m（直线）检查一次 2 净宽度（mm） 不小于设计 尺量：20m（曲线）或51m（直线）检查一次 3 隧道净高(mm) 不小于设计 水准仪：每20m（曲线）或50m（直线）检查一个断面，每个断面测拱顶和两拱腰3点 4 隧道偏位(mm） 20 全站仪：每20m(曲线)或50m（直线）检查一次 5 路线中线与隧道中线的衔接（mm) 20 分别将引道中线线和隧道中心线延长至两侧洞口，比较其平面位置 6 边坡、仰坡 不大于设计 坡度板：检查10处 1.3施工准备阶段的监理 审查承包人的工程进度计划(含施工组织设计)。 2)编制详细的施工监理实施计划； 3)审批施工承包单位质量自检保证体系，包括自检人员的业务能力、素质和配置数量； 4)检查进场的施工机械、设备； 4)审批承包人的质量、安全、环保保证体系。 5)检验承包人的进场材料,料场的选定，审批承包人的标准试验。 6)检查施工承包单位装备的工地试验室。主要检查试验室的规模、 功能、配置的试验仪器等是否能满足本工程各项试验的需要，计量设备是否经过上级质量检验部门标定和确认； 7)熟悉设计文件和施工图纸，明确本工程施工，监理及验收共同遵照执行的有关部颁规范、国家标准及项目自编规程和规定； 8)制定各类监理报表，包括监理基本报表、工程质量监理报表、工程进度报表、工程计量与费用监理报表、监理指令。试验记录表及现场检测记录表； 9)审查承包单位复测施工控制网点及各施工项目定线数据； 10)审查承包单位占用的施工场地，报建设单位同意后才能使用；审核承包单位占用的工程用地； 11)审核合同工程量清单中的数量与单价； 12)审批特殊施工技术方案或试验段的试验方案； 13)批准承包单位的开工申请报告。 14)审查承包人的机械进场情况。 15)检查、复核、认定平面控制测量、水准测量精度、闭合情况。 16)现场监督、检查、复核承包人的施工放样。 17)检查承包人的工程场地占用情况。 18)检查、复核、测量承包人测设的地面线。 1.4洞口施工 在洞口施工阶段要经常监督、检查承包人下列各项工作: 1、洞口施工是否按施工组织设计的顺序安排，按照图纸及规范的要求组织施工。洞口各项工程应通盘考虑，妥善安排，尽快完成，为洞口安全及洞身施工创造有利条件。